一：缘起：最近一次（21号）去外面店里保养，叫店里师傅拆火花塞看看需要换了没有，那师傅又是翘又是拔的，弄了半天叫我下次去，我去年买了个表！！！火起，看来外面不可靠师傅居多，遂自己查资料，看论坛，发现如此简单个事居然个弄个如此复杂，下决心自己换。

二：资料查好，开始买材料，看了不少帖子后发现，用原厂牌子型号之外的用户，出问题居多，基本上没看到能有提高的，再加上自己不是那种改装高手，还是老实点，原件原装最稳妥，找了个卖家，之前买过其他的，正品，问清型号，下单，烧掉200米，送专用扳手一个（这是个好东西）

货如图
















三：特别提示，1.4T车换火花塞需要多一件工具，全称叫T10094A大众奥迪速腾宝来朗逸明锐POLO点火线圈起拔器1.4T 货如下图，1.8T不用这个就可以，价格不便宜，又败掉45大洋。

好吧，发现忘记拍照了，下图全家福中的第一件，这个是最重要一件

四：开始安装

拧开发动机罩子，4个螺丝，最好有装用梅花起子，打开后如下图，这个应该简单的

五：开始换火花塞，一共4个火花塞，靠近驾驶室那边方向的那个是最难拆的，先留一下，从它的邻居拆起

第一步，专用起拔器入位，这个时候用力方向是整个向上抜，不用杠杆一样撬动，整个往上提，别太大劲，不如用劲太大一下子拔出来会把排线扯断，因为这个时候排线还没拆除。（这步没拍照，见谅）

下图是已经抜上来了，排线卡子已经推出

这个是点火线圈已经拔出

拔出的点火线圈

然后进入专用扳手（PS，这个扳手手柄左右有点短，不好使劲，用自己家的扳手什么的卡上去，不然可能会拧不动

这一步体现出了专用扳手也通用扳手的不同，专用扳手里面有橡胶圈能卡住火花塞，这样火花塞拧出来后可以直接提出来，不用再找磁铁什么的，最为方便

拧出来的第一个火花塞

我采用的是拆一个换一个的方法换的，推荐这样换，我们毕竟不是专业选手，为了有效预防杂物进入火花塞孔内，进而引发发动机故障（这个是自己换的最大风险所在），所以，拔出一个就安装一个

安装的第一个火花塞留图

到这里要注意下，这一步也是用专用扳手最方便，手动把新火花塞塞入扳手内，直接卡牢，不会掉出去，慢慢用扳手把火花塞运入火花塞孔内，拧紧，专业级别的人士用的是什么牛扳手，能设定扭力的，按乡巴佬还是觉得没必要，拧出来的时候觉得原装就是比较紧的，再加上扳手手柄短，不好用力，所以不是很必要太担心拧坏掉，我个人的用力程度是用手用力拧紧至基本拧不动为止，别用死力，差不多就行了，还是自己把握吧，另外，当时没带机油，就把机油尺拿出来，麻点以下那点油稍微往火花塞的螺纹上涂点，不用太多，以便下次安装。（新火花塞螺纹中间部位有点泛黄的就是机油）

开始挑战最难的一个，驾驶室正对位这个点火线圈上方有2个管子把线圈卡住了，这两个管子都可以轻易拆除，如下图

（这个图是已经拔出来的位置了，可以看到拔出来2个管子的位置，自己看吧，拔出2个管子后拔出点火线圈，这个后面接的线头略短，不能拔出太多，拔出一截后把线头拆除，再拔出点火线圈（线头下方隐藏卡扣，卡扣往外掰是打开的位置

这张更明显能看到被拔出的两个管子

接下来同样步骤一个个换下去

安装完毕，

全部装回原位后，点火

稳定后冷车油耗0.9，发动机无异响，接下来就看开车情况了，完工

换下来的火花塞照片，比较黑了，庆幸换掉，不然等出问题了更麻烦

谢谢欣赏，杭州有昊友可一起互通有无！