提车14天 900公里 212狙击手把我扔在了路上
首先感谢楼下车友声援，今儿遇到这些事儿确实让自己烦躁了一把。我于本月8日喜提新车后发帖庆祝，临牌还没到期，车先坏了。前后拢共开了900多公里，直接把我扔在峡谷里。
我今天参加的是某短视频平台上组织的保定一日游活动，本来打算开40去的，看到组织者说城市SUV也能去，那果断开212去。咱这硬派越野前后硬桥不比城市SUV还有特斯拉强？今儿到地方集合之后，上午穿越了一座山，下午去七十二拐和保定版丙查查。活动参与要求SUV就可以，队伍中还有RAV4两驱版与特斯拉长续航版都成功穿越了，唯独我，半路搁车。
今天能涉及到越野二字总共两回。一回是上午上山走非铺装；另一回是中午在小河边上走了一圈，一去一回，拢共不到5分钟，越野强度比厂家试驾差远了。 进保定版丙查查之后我感觉转向的时候有很大的虚位，以前都是指哪打哪。于是我三次停车检查，都没发现问题，可能当时这颗螺丝一直在，就没发现。这保定版丙查查的非铺装路面直接把拉杆颠掉了，于是咱就搁车了。
我当时参加的是商业车队，谁也不认识谁，有热心的车友还问我需不需要救援。我这是车坏了，不是陷车，所以招呼他们继续玩，我非常自豪的说厂家400有全国免费救援，你们踏实玩去吧，我自己能处理。结果我上一秒还洋洋得意，下一秒啪啪打脸。
我主号联通副卡移动，在山谷里信号是真的弱。好不容易联系到厂家了，当我听到400说‘紧急救援请按1‘的时候，别提多开心了。结果400客服说给我发个电话，让我自己联系。我当时在山谷里，打400能打通，但是修理站电话打不通。于是我决定先展开自救，由于是新车，工具配备不足，最后我媳妇把鞋带解下来绑在连杆上，以免掉地上二次损坏，我挂着一档靠怠速和模糊不清的转向勉强从那山沟里开出来了。开出来之后才有信号，最后是我媳妇那号拨通了修理厂电话。加VX之后我把图片发给人家，结果人家说不能来，人家只救援不能动的，我这个能动不在救援范围之内。我当时瞬间气炸了，不过也无所谓，我既然能上乡道就能上国道，上了国道就能到县城。于是我开着双闪，挂着二档，用怠速缓慢前行，走了十多公里到村子里找了修车铺。
我就特别想问：
首先，我拨打的是紧急救援电话，我说明了自己的车况以及位置，换来的只是当地修理厂的电话。而且从我打完400到我现在写贴子，已经过去7个小时，期间没有任何人进行回访。那么请问我遇到的问题是否为紧急情况？厂家400电话有没有应急预案？
其次，我联系当地修理厂，修理厂反馈说’车能动就不能过去救援‘，请问车能不能动是怎么定义的？我车是能动，能动又能怎样？我车已经坏了需要救援，我需要问题的解决方案，我是不是要把自己的车撞到树上或者推进湖里就可以来救我了？如果这都干不了就别干了，没有金刚钻怎么着来着？
还有，我这车还能继续走，如果我车因为没有妥善处理导致二次损坏，那么怎样界定是自然损坏还是人为损坏？如果是人为损坏是修理厂责任还是我的责任？
我今天参加的是某短视频平台上组织的保定一日游活动，本来打算开40去的，看到组织者说城市SUV也能去，那果断开212去。咱这硬派越野前后硬桥不比城市SUV还有特斯拉强？今儿到地方集合之后，上午穿越了一座山，下午去七十二拐和保定版丙查查。活动参与要求SUV就可以，队伍中还有RAV4两驱版与特斯拉长续航版都成功穿越了，唯独我，半路搁车。
今天能涉及到越野二字总共两回。一回是上午上山走非铺装；另一回是中午在小河边上走了一圈，一去一回，拢共不到5分钟，越野强度比厂家试驾差远了。 进保定版丙查查之后我感觉转向的时候有很大的虚位，以前都是指哪打哪。于是我三次停车检查，都没发现问题，可能当时这颗螺丝一直在，就没发现。这保定版丙查查的非铺装路面直接把拉杆颠掉了，于是咱就搁车了。
我当时参加的是商业车队，谁也不认识谁，有热心的车友还问我需不需要救援。我这是车坏了，不是陷车，所以招呼他们继续玩，我非常自豪的说厂家400有全国免费救援，你们踏实玩去吧，我自己能处理。结果我上一秒还洋洋得意，下一秒啪啪打脸。
我主号联通副卡移动，在山谷里信号是真的弱。好不容易联系到厂家了，当我听到400说‘紧急救援请按1‘的时候，别提多开心了。结果400客服说给我发个电话，让我自己联系。我当时在山谷里，打400能打通，但是修理站电话打不通。于是我决定先展开自救，由于是新车，工具配备不足，最后我媳妇把鞋带解下来绑在连杆上，以免掉地上二次损坏，我挂着一档靠怠速和模糊不清的转向勉强从那山沟里开出来了。开出来之后才有信号，最后是我媳妇那号拨通了修理厂电话。加VX之后我把图片发给人家，结果人家说不能来，人家只救援不能动的，我这个能动不在救援范围之内。我当时瞬间气炸了，不过也无所谓，我既然能上乡道就能上国道，上了国道就能到县城。于是我开着双闪，挂着二档，用怠速缓慢前行，走了十多公里到村子里找了修车铺。
我就特别想问：
首先，我拨打的是紧急救援电话，我说明了自己的车况以及位置，换来的只是当地修理厂的电话。而且从我打完400到我现在写贴子，已经过去7个小时，期间没有任何人进行回访。那么请问我遇到的问题是否为紧急情况？厂家400电话有没有应急预案？
其次，我联系当地修理厂，修理厂反馈说’车能动就不能过去救援‘，请问车能不能动是怎么定义的？我车是能动，能动又能怎样？我车已经坏了需要救援，我需要问题的解决方案，我是不是要把自己的车撞到树上或者推进湖里就可以来救我了？如果这都干不了就别干了，没有金刚钻怎么着来着？
还有，我这车还能继续走，如果我车因为没有妥善处理导致二次损坏，那么怎样界定是自然损坏还是人为损坏？如果是人为损坏是修理厂责任还是我的责任？
果然是坏了，只是我检查的时候没有掉下来。
直接耷拉地。
当时是921公里
厂家发的信息，我盖住了一部分，给人家留点脸。
电话盖住了一部分，给人家留点脸。山谷里，怎么试怎么打不通。
鞋带儿立功了
不行咱就别干紧急救援了
好在天无绝人之路，在各种问路下我终于来到了村里唯一的修车铺。修车铺大门紧闭，店主不知去向，于是我问边上那五金店的大爷，大爷问情缘由之后直接过来看车。我当时没有要求大爷帮我修车，大爷看了一下之后找来了纸板和螺丝钻到车底就开干，期间还回店里取工具，反复好几回。后来发现是螺母坏了，螺丝怎么也拧不紧。于是帮我加工了一下，把鞋带拆下来换上了铁丝，让我开到镇里去。我热泪盈眶，给大爷塞钱被塞回来了，进屋打算扫码被大爷识破藏起了收款码。我见此情景也没有继续付钱，大爷好人好报，待我下次再来一定弥补当日恩情。
虽然没有完全修好，但强度远远超过鞋带，我可以开40迈了。就这样我的212狙击手一瘸一拐的出了村子往镇子里赶，到镇子里的修车铺已经七点了，心想早已关门，但还是碰碰运气。所谓出门遇贵人，今儿感触颇深。修车铺老板听我诉说之后，直接拆了村里大爷装的螺丝进行加工，打磨之后固定，15分钟搞定，收费50元。真别小看这手艺，三下五除二那叫一个利落。修好之后直接上高速回家！
咱也搭把手
修好之后已经天黑了，212这大灯简直了。
咱这是越野车，厂家的视频教咱这么玩那么玩，最后我第一次越野宣告失败。我觉得越野车坏了很正常，走的路不一样；我觉得新车坏了也很正常，毕竟中奖是有概率的；我觉得修理厂不来救援很正常，所谓无利不起早，跑那么老远还不挣钱，不乐意能理解。
但是这三件事儿加起来就不正常了。
咱那紧急救援电话不行就别干了，打了又不救，跟没打有什么区别？
但是这三件事儿加起来就不正常了。
咱那紧急救援电话不行就别干了，打了又不救，跟没打有什么区别？
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alexxxxxx5 2023/04/23 06:05:47 发表在 5楼
同情楼主，关注这车很久了，从厂家开始宣传要把控质量，到各种飞车视频，到现在还没野螺丝就掉了，一言难尽
是的，一颗螺丝直接搁车，荒郊野岭不救援也不给支招，还全国紧急救援400电话呢，一点不负责任。
江门车友7145169 2023/04/23 10:09:46 发表在 17楼
这样子把车买回来，把所有的车螺丝全换掉，换成防脱螺丝。
我觉得这个投资对于212来说不值，哈哈哈
泰安车友3008102 2023/04/23 13:11:04 发表在 28楼
厂家就不出来解释一下吗？[ahl_坏笑]
厂家劝我删帖
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