关于菲翔机油滤芯生产时间的问题说明,只是想还菲翔一个公道
首先声明,我年内打算入手菲翔,一直很关心它,算半个准车主吧,而且也是从事汽车行业相关工作,对汽车比较了解。
前几天,有位车主发了一个关于菲翔机油滤芯的问题,说发现7500km首保时的滤芯生产日期是05年,见原帖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-18729979-1.html,“广汽菲亚特,你那八年前的机油滤芯糊弄了谁?”。
原贴很容易误导坛子里车主和准车主,认为广菲在用过期零件糊弄消费者,怀疑汽车的质量。我在帖子和该车主进行了互动,了解了真像,这里做一点澄清。
1. 该车主贴子中滤芯确实是05年生产,这个没有什么疑问。这个标识是汽车行业里比较常见的生产日期识别方式。
2. 这个05年的滤芯不是菲翔原装的,而是该车主在2500km时,被4S更换过,这点他在原帖子里已经确认,也就是说这个05年的滤芯来自4S的存货,而不是广菲的生产线。看到这里,各位车主可以松一口气了,广菲10年才成立,怎么可能在新车上用05年的产品?
3. 据我说知,这个滤芯应该是早期菲亚特博悦的配件,因为博悦卖得不好,所以可能这个4S店留了些备件,又不愿意报废,且与菲翔通用,造成了该事件。
补充一点,按照汽车行业的惯例,售后件和原厂件是分开的,甚至可能不是同一个供应商,也就是无论是不是Z型还是直纹,都无所谓,性能一样,大家做首保的时候看看生产日期就好了。
4. 了解4S店运作方式的都知道,4S店的运营相对独立,各整车厂对其管理非常有限,所以这件事情是该4S店负主要责任,当然我不能排除广菲的管理问题。但我不同意该车主说的,这是广菲要求4S这么做的,广菲绝对不会脑残到要求4S店用8年前的存货给客户。
5. 各地的4S店不一样,所以这件事情不太可能发生在其他地区,我相信是个例。当然,4S也很有很多黑幕,也曝光过一些,只希望大家去4S保养维护时,多长个心眼。而且这些黑幕,绝对不会只出现在广菲的4S店里,希望大家淡定。
原车主一再坚持是广菲售后发给4S的,如果真是这样,那我就不说什么了。不过我还是不相信是广菲发的,毕竟广菲是2010年才成立的,怎么可能有05年的存货?好吧,我太相信广菲了。
不过就算这样,车主们也不用担心,毕竟只是售后件,而且数量有限,大家首保时注意一下就好了。
以上观点只是我的推理,不代表任何人,是非大家请自己判断。
我发这个贴的主要目的,只是希望各位车主有问题时,能够理智面对。现在菲翔出现了很多问题,冒烟啊,节气门什么的,我相信广菲的人也在积极解决,毕竟这是他们第一个产品。
再说了,神车不也是问题一大堆吗?汽车是上万个零部件组成的,问题肯定有,关键是厂家的态度。好了,就说这些,欢迎讨论
就像这个生产日期标识,400那帮人我估计他们都不认识,自然先撇清再说。懂行的工程师是不会坐在电话后面接400热线的。
sdyhw 2013-1-7 16:40:53 发表在 sdyhw
其实那个帖子楼主已经说了,主要是对广汽回复消费者的态度不诚实。4S为了多挣钱以次充好和偷梁换柱都有,但厂家应该给个明确说法,是否滤芯为05年生产,保质期有多长就行了,现在400客服支支吾吾,说不清楚号码的含义,还糊弄咨询的人,那怎么让我们相信广汽和4S不是同流合污,一个滤芯不值几个钱,消费者要的只是厂家一个正视问题的态度。
另外,你别以为400什么都知道,那都是培训个把月就上岗的接线员,汽车专业知识他们根本就是一知半解。
广菲不可能跟4S店同流合污,这个你放心,只能说监管不到位。如果你了解主机厂和4S店的利润分配,就会发现,这样做对广菲没任何好处,他们分不到一分钱,还砸自己牌子。
我是懂行的,我会乱说?
另外,我说400只是说汽车专业知识有限,遇到技术问题可能无法回答,比如那个标识什么的,他们可能不认识。我从头到尾都没有为广菲和4S店开脱,我只是说出我的理解,如果你不信就拉到,省的有人说我车托。
那个圈圈专业的叫法是:“时间钟”。
老东西不好吗?
不知道这玩车玩摩托车的朋友有没有。
铃木的GN250,机身型号是172FMM的那一台,新的凸机也就3毛多,要是能淘到J403编码开头的老机器(新的存货),报价绝对5毛往上走。
整流电路,新的,国产件几十块一个,老的拆车件,没毛病的,报价都在100左右。
三菱V3x的SS4分动箱,广州陈田,卖2毛多一个。有新的,唐齿的,赣齿的,不一定有人要。
丰田的1KZ,2UZ,五十铃的4JB,老的三菱6G72。开了瓢的机器都有人要。机头水泡一泡,柴油刷一遍,整干净了,比新的还好用。
现在国产配件越来越多的情况下(包括洋品牌在中国生产的件),能逮着个老东西,新的。偷着乐去吧。
不是什么东西都越老越好。
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