大彩电车机功放升级TDA7850
习惯在车内小憩听会儿音乐放松下心神，加上对音质有要求因此打算对整车音响性能进行提升。
这车对音响减分最大的无疑是扬声器的质量及高音头（朝向）布局，对整车扬声器升级方案有很多种，不得不提荣放王群里给方案给福利的汪总。我想说的是换扬声器不要迷信国际大牌（不差钱除外），即便买到正品也不一定是灵丹妙药。
之前在海鲜市场低价淘了个荣放油混车机，到手后胆子就大了起来，可以放心对原车车机进行粗略的拆解研究
这车对音响减分最大的无疑是扬声器的质量及高音头（朝向）布局，对整车扬声器升级方案有很多种，不得不提荣放王群里给方案给福利的汪总。我想说的是换扬声器不要迷信国际大牌（不差钱除外），即便买到正品也不一定是灵丹妙药。
之前在海鲜市场低价淘了个荣放油混车机，到手后胆子就大了起来，可以放心对原车车机进行粗略的拆解研究
两个大彩电，折腾坏一个不心疼
原车机功率放大IC采用东芝TB2959HQ，品质不算差属于中人之姿
功放IC的4个输入端之前的电路有贴片运放安装位,用于前后级缓冲，实际处于直通状态，在前级电路输出阻抗足够下这个运放存在的意义不大 所以没打算加NE5532或OPA2604上去
DSP（数字音效处理）及DAC（数字模拟转换）芯片
担心功率放大之前的DSP及DAC部分拉胯，用索尼大法播放器从AXU输入，通过两档6脚开关经音量电位器绕过车机前面部分直通功放IC输入端和恢复原车机两种方式无缝切换反复进行对比试听，等音量下听感差异不大
前面音频信号处理部分尚可，剩下只有折腾功率放大这块了。期间留意了几块可以和TB2959互换IC，网友对其褒贬不一，那些说换了IC芯片之后声音变好的我怀疑多半是心理作用（脑放效果）
。。。直到后来看到TDA7850。TDA7850是ST（意法半导体）专为汽车功放设计的一款功放IC。意法官网对其描述为突破性的无与伦比的标杆产品，并声称其Hi-Fi class distortion。
7850在音响玩家论坛上口碑也还行
两个芯片的输出功率及失真度对比。得益于7850采用了MOSFET场效应管，对比采用晶体三极管的2959工作在大功率输出区域时优势明显，这是场效应管饱和导通压降比晶体管小带来的
场效应管在发烧友中以音色类似胆机（电子管功放）著称，缺点是价格较高且娇贵（对静电敏感易击穿损坏）。
tda7850还有个惊艳到我的地方，具有2Ω负载输出能力，单组输出最大10A电流，这说明7850具有极佳的输出阻抗（低内阻），来个不是很恰当比喻，输出阻抗类似于发动机的扭矩
tda7850还有个惊艳到我的地方，具有2Ω负载输出能力，单组输出最大10A电流，这说明7850具有极佳的输出阻抗（低内阻），来个不是很恰当比喻，输出阻抗类似于发动机的扭矩
7850可以不改动TB2595原外围下直接替换，也可按官方电路图略微调整
老将卸甲归田
完美安装TDA7850
原车机用的2200uf滤波电容果断换上Elna的10000uf，这个电容功能相当于一个能毫秒级快速充放电的小电池，可以降低电源内阻，大动态输出不脚软（经过几米线束和插接件后电源内阻不小）
并联小电容增加稳定性。电源供电+B到IC部分用导线加粗，铜箔的等效截面积估计和0.3平粗导线相当
，4个扬声器大动态时瞬间总电流轻松10A以上
，4个扬声器大动态时瞬间总电流轻松10A以上导热脂散热器必备
这边得特别吐槽下车机的小螺丝贼多，单单拆和装螺丝得半小时，门饰板三个螺丝加卡扣那种固定方式是爱折腾人士的福音，现在拆门饰板的熟练度快到让人心疼
。换上TDA7850组装完车机后通电不冒烟不炸鸡不烧保险一切正常，继续拥有两个完好大彩电
听感上低音明显变得结实有力，听耳熟能详的蔡琴渡口，老鹰乐队加州旅馆，有种鼓敲在心头上的感觉（车机设置里为低音增强）。
烧友们惯用的溢美之词吹嘘成分居多，这里还是少说点
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