10多万这两年我玩过的速降DH自行车 @23页@更新大量外景图 更新啦
此帖已被刊登在2014年03月17日论坛日报，点击查看更多日报。
《玩自行车》是从小的爱好 上学那时候 买的第一辆山地车后 边一发不可收拾 换减振前叉 换变速系统 最后又到换车架 那辆自行车被翻来覆去的折腾 一个只有前减震的山地车 不停的变换造型 记忆中绝大部分零用钱都是用来更新 升级自行车 也认识了一帮玩车的朋友 玩的不亦乐乎 下山 飞坡 坠台子 冲楼梯 还不要命的坠3米台子 前叉车轮都摔变形量 现在想想真是不可思议的胆大 随着年龄增长出国上学 慢慢告别了自行车 换了汽车又开始了 汽车的无休止“折腾” 《《（可以看到我的精华贴关于我的车改装 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3099-17534245-1.html）》》》 终于有一天 几个以前一起玩车的朋友异口同声要拾起儿时的梦想 当然 要玩就玩最高端 最危险 最刺激的 DH 山地车速降 第一步就是配车 我第一步先买了一部整车 《美国GT 的 DHI 09款》 虽说是老款 可造型却绝对夸张 前卫 超粗壮的 大梁 配合FOX 的9寸后避震 前叉是ROCKSHOX 的200MM 行程油压前叉～ 大家组织进山速降 第一次那真是心肠澎湃 但发现体力确实成了问题 GT 粗壮的外形也造就了它40多斤 强悍的重量 我体重120 控制这样的重型机器 简直就是在受罪！！！ 所以有了后来的继续折腾～～～～又换了 FOX40 速降自行车顶级前叉 金灿灿 性能重量也控制的很好 还有 英国 HOPE出品的 4活塞 V4 刹车系统 配合超大的9寸225mm 刹车盘 效果绝对是一流 下山时轻松用一个指头搞定刹车的任务～ 并且 收来了 国内速降第一高手 李显一（北京 获得多个国内速降比赛冠军） 的达芬奇速降车架 10寸减震（速降品牌第一梯队顶级车） 自己还从新给车架重金做了特效漆～～ 这时 这两速降车已经比较接近顶级了 较轻的重量 较高的性能 。期间还给弟弟配了两 闪电DEMO8 速降车 配合多拉多 倒冲前叉 性能也不容小视.
有组织玩了几次后 折腾的瘾又上来了 看了一下杂志 知道现在世界上的顶级速降车 碳纤维材料 慢慢变成了 主流 即轻又硬的特性 无可争议的成为了最佳材料～～～二话不说 卖掉旧车 一次到位 这次从新装一辆 DH车世界里 最最顶尖的车成为目标 在一位西安开速降车店的朋友帮助下 一步步实现
现在大概介绍下我现在这辆战车
Santa Cruz V10 全碳纤维车架 （大家所说的三条裤子 就是这个品牌）。
并且换掉原装的ROCKSHOX 气压避震器 更换更为顶级的 蜥蜴气压避震器 FOX40顶级前叉也是不可少的 。
还有 马维克 DEEMAX顶级速降轮组 配合真空玛吉斯DH轮胎（两条轮组就近8000元 能买几辆普通山地车？）。
HOPE V4刹车系统 。
禧玛诺 SAINT 的变速套件（禧玛诺为DH 出的顶级套件）给牙盘还更换了更顶级的盘齿。
THOMSON DH 座管 DH把横把立 。
加拿大 STRAITLINE AMP 钛合金脚踏。
FIZIK 飞贼钛弓车座。
加上其他小零部件 这辆车价也直逼6万元了～～
这就是我玩速降的一路历程 谢谢大家观赏 文明社会 不喜勿喷啊
GT 09 DHI
秦岭巅峰
装备
飞个土坡
架上真帅
夜游钟楼FOX40回来了深山中换上金叉出发达芬奇DH特效漆出现效果皮卡拖车进山三条裤子V10 全碳纤维全碳纤 V10 DH夜游曲江池
发几张极致精彩的 DH 美图我儿子 速降小选手 我儿子 速降小选手我儿子 速降小选手
豪哥们 小弟我是玩硬尾下坡的 可没少受伤以上两张是我的硬尾下坡车 下面是我摔伤 左臂桡骨粉碎性骨折 右腰髋骨 折断
重庆车友9434558 2014-3-17 16:50:14 发表在 重庆车友9434558
以前从XC开始玩，一路玩到FR，结果2011年一次比较严重的摔车让我左肩受伤，且伤到了神经，时至今日有时都会出现肩关节不灵活和手指发麻的后遗症。沉寂了两年之后，2013年还是觉得割舍不下心中的MTB情节，又装了一台ANTHEM X。本来打算压马路锻炼为主，但是骑上才发现自己还是忘不了穿梭山间的感觉。2014开年我把ANTHEM X卖了，才装好一台LAPIERRE ZESTY。虽然可能不如以前那么胆大，也可能没法再那么疯狂的玩到FR，但是我还是很享受现在玩ALL MOUNTAIN的感觉。那种人机交流自在穿梭的感觉，是什么汽车都给不了的
济南车友2840896 2014/03/17 21:03:56 发表在 291楼
你就直说，你的车多少钱吧，让我等也开开眼。对了楼主，我想从山东骑行到青海，请问2000以下的车子可以吗？
北京车友5864448 2014/03/17 22:44:00 发表在 313楼
为了升级V10，我已经把DEEMAX的轮组换成KING的花鼓和FR600的圈的自编轮组了。只是V10配DEEMAX真的不太好呀。毕竟架子是157的，DEEMAX的花鼓是150的。楼主既然都FOX 40和SAINT的套件了，为什么不买SAINT的刹车呢？那个RS的减震也不太配套呀。车把之类的也应该换成ENVE的。还有，其实DEEMAX的车圈应该是2000多一对。不是楼主说的将近8000，ENVE碳纤维的车圈才一万左右一对吧。
北京车友5864448 2014/03/17 22:44:00 发表在 313楼
为了升级V10，我已经把DEEMAX的轮组换成KING的花鼓和FR600的圈的自编轮组了。只是V10配DEEMAX真的不太好呀。毕竟架子是157的，DEEMAX的花鼓是150的。楼主既然都FOX 40和SAINT的套件了，为什么不买SAINT的刹车呢？那个RS的减震也不太配套呀。车把之类的也应该换成ENVE的。还有，其实DEEMAX的车圈应该是2000多一对。不是楼主说的将近8000，ENVE碳纤维的车圈才一万左右一对吧。
seansu 2014/03/18 07:36:09 发表在 337楼
自己上淘宝搜索 deemax dh 轮组 你要2000有多少我要多少。最大的批发商 上海双轮汇 张继要笑了。而切 deemax有原装157转接座 多了解一下吧童鞋
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