大众夏朗的辅助加热(小锅炉)
17年10月提车，全系标配的简版伟巴斯特辅助加热系统(俗称小锅炉)是夏朗的优点之一，特别是北方的冬天，独立的燃烧系统以较小的油耗代价，换来空调快速升温的舒适性，也利于改善冬季启车后发动机的工作环境温度，延长使用寿命。
看到论坛部分黑龙江以及长春夏朗车友群里部分车友反映小锅炉频频锁死，又找不到原因，而且开启和关闭无法控制，去4S解锁后没两天又会锁死。很多新车友开始担心自己的炉子是否也被锁死。
目前看暂时出现在部分380的车上，380是17年改款以后的三代EA888发动机。目前有以下几种观察方法：
1. 升温速度
最近东北有寒潮，白天零下十多度，车夜晚停路边，今早启车温度-17℃，着车即走，之后路况良好，速度在50-70，大约3分钟后水温表指针开始动了，大约6分钟水温表达到90℃，仅供大家参考。
2. 看排气
室外温度低于-5℃的时候，着车后一两分钟，副驾驶一侧，车底前轮的前上方会有白色烟排除，有的车小有的车大，有车友说是温度越低烟约大，未经考证，辅助加热排气口下方的地上有局部结冰。
3. 听声音
在车头和两侧轮胎附近，能明显听出副驾驶侧车头位置小锅炉工作的声音，主驾驶侧没有。
4. 看怠速
辅助加热启动后，怠速由原来700-800转升高到900-1000转。
看到论坛部分黑龙江以及长春夏朗车友群里部分车友反映小锅炉频频锁死，又找不到原因，而且开启和关闭无法控制，去4S解锁后没两天又会锁死。很多新车友开始担心自己的炉子是否也被锁死。
目前看暂时出现在部分380的车上，380是17年改款以后的三代EA888发动机。目前有以下几种观察方法：
1. 升温速度
最近东北有寒潮，白天零下十多度，车夜晚停路边，今早启车温度-17℃，着车即走，之后路况良好，速度在50-70，大约3分钟后水温表指针开始动了，大约6分钟水温表达到90℃，仅供大家参考。
2. 看排气
室外温度低于-5℃的时候，着车后一两分钟，副驾驶一侧，车底前轮的前上方会有白色烟排除，有的车小有的车大，有车友说是温度越低烟约大，未经考证，辅助加热排气口下方的地上有局部结冰。
3. 听声音
在车头和两侧轮胎附近，能明显听出副驾驶侧车头位置小锅炉工作的声音，主驾驶侧没有。
4. 看怠速
辅助加热启动后，怠速由原来700-800转升高到900-1000转。
小锅炉的排气口位置
目前不知道小锅炉锁死的根本原因，期待论坛的大神能够探索出来。只知道380的辅助加热一言不合就锁止，目前解决办法貌似只有按下空调auto之后，不要碰任何按键和温度旋钮，可能熄火前还要养成关空调的好习惯。
进口大众厂家给的解答：
一句话概括就是，自动空调不要当手动空调拧，熄火不要关空调，觉得自动空调风量大就用温度控制，尽量不要关空调。
夏朗在打火时会自动关闭耗电的电器，所以不用像老车那样，熄火前关收音机，空调等电器。
所以夏朗的空调旋钮为啥第一次旋转即使拧到最小不能关闭，需要松开再拧第二次，是有原因的。
Ps:转发下小锅炉的工作条件。
夏朗在打火时会自动关闭耗电的电器，所以不用像老车那样，熄火前关收音机，空调等电器。
所以夏朗的空调旋钮为啥第一次旋转即使拧到最小不能关闭，需要松开再拧第二次，是有原因的。
Ps:转发下小锅炉的工作条件。
[ 本帖最后由 15万公里司机 于 2023-11-08 15:23:52
编辑 ]
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哈尔滨车友9898523 2018/12/08 21:56:04 发表在 沙发
厂家没答案 公众号搜我的名 探讨一下
看看2，3，8楼的回复，也许有道理
borathl 2018/12/10 18:19:50 发表在 10楼
有胆就试一下
：1、如果低温启动后开空调，小锅炉运转，再立马直接熄火，如果此时小锅炉还在运转，直至其停止工作，过一段时间后，再低温启动车辆，开空调，如果小锅炉不运转了，说明锁死了。说明2楼说的是对的。2、如果低温启动后开空调，小锅炉运转，再立马直接熄火，如果此时小锅炉也随发动机立即停止运转，过一段时间后，再低温启动车辆，开空调，再看看小锅炉是否运转，如果运转，说明锁死的问题和关不关暖风没什么关系。3、现在唯一知道的，是V55水泵坏，会锁死，但是什么原因导致水泵坏、或者还有其他锁死原因，厂家也不给答复。我认为，这个小锅炉比较傻，启动和停止前置条件判断不够全面，按照现在的话说，不够AI
。4、还想...
问题1，车友帖子里说，小锅炉不管开不开暖风，温度低到设定值就启动，前半部分我试过，家里没库，停路边，有时要下去挪车，没来开暖风，也就一两分钟，找到新车位就熄火了。好像有时下车觉得停的不好，重新打火调整位置动两下，记不清了。
问题3，除去个别水泵损坏需要更换，大部分情况都是解锁完用两天又锁了，感觉像是一种保护，解锁的时候肯定要试过好用才离开4S店啊，证明硬件没故障，然后不知是操作或者使用的什么原因，又触发锁止
问题3，除去个别水泵损坏需要更换，大部分情况都是解锁完用两天又锁了，感觉像是一种保护，解锁的时候肯定要试过好用才离开4S店啊，证明硬件没故障，然后不知是操作或者使用的什么原因，又触发锁止
哈尔滨车友9898523 2018/12/08 21:56:04 发表在 沙发
厂家没答案 公众号搜我的名 探讨一下
问题1，是否锁止的都是380？或者还有280？考虑到280和380辅助加热系统应该一样，所以如果只有380出现，是否可以考虑是380发动机设计和辅助加热匹配之间存在问题。
问题2，是否锁止的都是17款之后的改款？如果是，考虑17款和老款改变了哪些？上了三代888发动机？辅助加热系统改进？
问题3，普遍存在还是部分车出现，考虑是辅助加热产品批次缺陷，还是整体设计缺陷
问题4，既然锁止后去4S能解锁，而且当时好用，是否能说明硬件没有故障，是程序或者操作触发了类似“过热保护”之类的，有些像当年大众DSG变速箱的那种过热保护，是某种特定条件下出现。
问题2，是否锁止的都是17款之后的改款？如果是，考虑17款和老款改变了哪些？上了三代888发动机？辅助加热系统改进？
问题3，普遍存在还是部分车出现，考虑是辅助加热产品批次缺陷，还是整体设计缺陷
问题4，既然锁止后去4S能解锁，而且当时好用，是否能说明硬件没有故障，是程序或者操作触发了类似“过热保护”之类的，有些像当年大众DSG变速箱的那种过热保护，是某种特定条件下出现。
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