零下十五度给EX1充电
话说周五晚上回家后，就把EX1扔大马路上不管了，当时看了看电量，显示还有99公里。周六周日是济南市最冷的两天，莱芜区达到-20度，济南市商河县-19度，济南市区稍微气温高点，估计也在-10度左右。今天中午太阳不错，去充电站给EX1充电，汽车底盘粘上了好多泥雪混合的冰块。打开电门，启动车辆，发现在室外放了两天，剩余电量已经成86公里了。看来天冷电池自己也掉电啊。因为停到路边的雪地里了，一开始还害怕轮胎被冻住了，也担心手刹线被冻住了，结果都没事，很顺畅的开车车子去了充电站，充了3.5小时基本上充满了，才花了12元钱，比燃油车省多了。最后有一个建议：我家有速腾，自动挡的，自带P档，在雨雪天气室外停放的时候，我都不拉手刹，直接挂到P档（驻车档）就行，防止手刹线被冻住无法回位，造成后轮抱死无法行驶。我原来开的江南奥拓，是手动挡的，我冬天遇到下雪，也是不拉手刹，直接把档位挂到1档或者倒档上，那样车辆也不会动。现在开这辆新能源的EX1，只有前进-空档-倒档三个选项，如果不放在空档拉手刹的话，看来只好拿砖头挡车轮了。呵呵。
济南遇到入冬以来最冷的一次寒潮天气，除了暴雪还有零下二十度的极寒天气，虽然雪停了，太阳出来了，但是依旧很冷。好多车底盘上有有冰凌了。
有的车主直接给车盖上了车衣，太阳出来后雪开始融化了。
我的车也有冰凌了。
在户外马路上放了两天，电池掉电13公里。
安装的挡泥瓦起到了很好的作用，车门上泥水很少。
用塑料小铲子敲打，掉下来五六斤混合着泥土的冰块。
挡泥瓦上最多。
四个挡泥瓦都有。
放在车里的矿泉水直接被冻成冰柱了。
一瓶水是一斤重，但是冻成冰块感觉更重了。矿泉水在液态条件下砸人头上也就疼一下，而冻成冰块的矿泉水砸头上那可够受的。
充电口前面的塑料盖可以正常打开了。充电正常。
除去车顶的积雪，毕竟车顶的雪挺厚，车辆重量相当于增加了，那样也会增加电耗。
充电站附近彩钢板房上的冰溜子将近1米长了。
掉在地上摔碎的也足有20厘米长。
晶莹剔透，小时候还吃过，那时候没有污染，现在可不行了。
呵呵，千万别让女主播看到，（邪恶了）
济南市的天气预报。
基本上快充满了。
又要行驶在拥堵的城市高架上了。
降雪也有好的一面，净化了空气，济南市的傍晚很少能看到如此通透的夜景了。
燃油车的尾气也是环境污染的原因之一，所以换成电车也是响应国家减排号召。呵呵。
最主要的还是省钱。咱就是一工薪阶层，家里没矿，每月还要还房贷，只有能省则省啦。
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