继迈凯轮F1和迈凯轮P1这两款之后，全新迈凯轮W1在性能的各个方面将迈凯轮“1”家族提升到新的高度。

纯RWD的V8混合动力系统

W1的核心是迈凯轮全新的MHP-8 V8发动机，全新的E-module(集成了径向磁通电机和电机控制单元)，以及带有E-reverse的8速变速器。通过电子差速器，动力和扭矩只传递给后轮。

新的V8发动机可输出928马力，搭配E-module的347马力，可产生综合1275马力，使W1成为迈凯轮有史以来动力最强的产品。结合1，399千克的车重，为W1提供了911PS/吨的功率重量比。

巨大的功率，加上1340牛米的总扭矩和E-module的即时油门响应，使W1的0-100公里/小时为2.7秒，0-200公里/小时(124英里/小时)只需5.8秒，0-300公里/小时(186英里/小时)可在12.7秒内实现。

在竞争对手保留前驱动力的时候，迈凯轮挑战了传统，选择在一辆功率和扭矩如此之大的汽车中保留后轮驱动。

全新的MHP-8平面曲轴90度V8发动机，排量3，988cc发动机具有轻质气缸体、铝制气缸盖和活塞， 气缸孔采用等离子喷涂涂层，使发动机转速高达9，200rpm。实现了迈凯轮有史以来最高的升功率比输出——每升高达233马力。

源自赛车运动的E模块与内燃机配合使用，安装在变速器的侧面，功率高达347马力。E-module由径向磁通电机和集成电机控制单元组成，这是一种类似于IndyCar racing的工程方法，整个装置仅重20千克。电动机能以高达24，000rpm的速度旋转，输出重量功率比为23PS/kg，与Formula 1电动机直接媲美。

E-module由1.384kWh的电池供电，该电池与管理单元和配电单元一起封装在碳纤维结构上，该地板位于碳纤维单体结构的空腔内，以利于车辆重心。纯电动模式下行驶长达2公里(1.6英里)。与迈凯伦P1相比，混动组件的总重量减少了40千克，同时提供几乎两倍的电力。

空气动力学——受f1启发的地面效应

W1的空气动力学是350个小时的风洞和5000次测试的结果。Aerocell单体结构采用集成固定式座椅(节省近70毫米的轴距需求)，带可调节踏板。

Aerocell结构还促成了迈凯轮有史以来第一款上翻式车门。采用这种门是由空气动力学要求决定的，其要求门的开关设计只能从车顶铰接。车门形状让人想起迈凯伦MCL38赛车的车身侧面，这也是一个简洁的视觉形象。

W1对空气动力学要求甚至涉及到了动力系统设计，该系统整体倾斜了3度夹角，以适应高下压力状态。

当选择了比赛模式时，车前部会降低37毫米，后部降低17毫米，并主动控制前后扰流板——这使得W1前部能够产生350千克的下压力，后部能够产生650千克的下压力，在高速弯道中总下压力高达1000千克。

迈凯轮主动式长尾翼由四个电动机驱动，可上下移动，还可向后移动300毫米并调整间距。在比赛模式下，它可以根据需要在DRS和空气制动模式下运行，以帮助优化空气动力平衡。前翼由两个电动马达驱动，沿弧线摆动，形成一个全宽的下前部区域。

不妥协的动态天才

迈凯轮定制碳纤维结构的使用使W1的车辆干重1，399千克。

W1前制动器为6活塞卡钳，后制动器为4活塞卡钳，两者均为锻造单体式设计。迈凯伦MCCR+系统的390毫米制动盘是W1独有的，与之前的碳陶瓷制动盘相比，又增加了一层陶瓷层。这提供了更大的耐用性。W1可在29米内从100公里/小时刹停，在100米内从200公里/小时刹停静止下来。电子手刹集成在后卡钳上，减轻了重量，同时提高了部件刚度。

史上最快圈速和最快加速的公路版迈凯轮

在迈凯轮的Nardo环状赛道上，W1每圈比塞纳快了3秒。

轮胎的性能取决于机械和空气动力学带来的抓地力——W1有三款前265/35和后335/30轮胎可供选择，均来自迈凯伦的技术合作伙伴——倍耐力。

为了满足赛车的极限要求，倍耐力P ZERO trofeo RS road legal track轮胎是标准配置。该轮胎采用了专门开发的复合材料。用户也可选装倍耐力P ZERO R和P ZERO Winter 2轮胎，前者是一种专注于道路的选装配置，后者提供出色的寒冷天气性能。

非常独特，非常令人向往?

通过迈凯轮MSO，车主可以有一系列豪华和创新的内饰材料可供选择，包括世界上首次使用的迈凯伦InnoKnit，这是一种超轻材料，可无缝集成内饰表面和组件。这种材料适合针织，避免了任何浪费的切割或缝纫要求。

InnoKnit可以定制多种颜色、纹理和形状，并具有精确的图案。这种材料也可以用于W1的高规格Bowers & Wilkins bespoke音响系统的扬声器格栅。

W1的外部细节，包括部分受其空气动力学造型启发的浅色和深色车身表面，也可通过迈凯轮MSO对自己的汽车进行个性化定制，以创建自己独特的W1。

最终保修以及与之匹配的服务

每辆W1都标配全面保修[4年/不限里程车辆质保；6年/75，000公里高压电池质保]和4年的全面服务计划。

新型混合动力系统的维护周期与V6混合动力系统相似，W1的维修周期为12个月一次。

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将要生产的W1的399台配额已全部被分配。