此帖已被刊登在2014年03月09日论坛日报，点击查看更多日报。

首先明确的说，这个帖子喜欢宝马5系的朋友肯定不高兴了，我们只说国产，不说进口。大家喷的时候看清楚，是国产、国产、国产、国产！！！多强调几下，免得有些喜欢宝马的，进来就开始喷了虽然我也在开。很多人喜欢拿宝马5系和奔驰E级相互比较，吵的不可开交。买宝马的说宝马好，买奔驰的说奔驰好，我认为因为你已经买了，所以没办法了，当你的对手说他的车比你的好，你心里不爽，必定奋起反击，所以导致宝马5和奔驰E成了死对头

先来说下我自己，我是三年前买的宝马523（因为523已停产，用523来比喻已经没有意义，那就拿525来说，两款价位来说其实可以算同一型号，除外发动机外，就好比老款E200没有了，全新E最低都是E260起步），现在还在开，平时生活中总被朋友有意无意的拿来开玩笑，每次一出宝马负面新闻，朋友都会顺便拿我开一下玩笑，一开始还觉得无所谓，时间久了，心里不爽了，压抑了很久，所以在这里宣泄一下心中的不满。14款奔驰E一上市，上个月果断买了一辆，目前准备卖掉宝马。根据个人心得，从各个方面总结一下宝马5于奔驰E的感受，顺便也说说买这两款车的车主心态。（因为预算问题，价格依旧选择40-50之间的，想买运动豪华款，没有现车，要等3个月以上，还不能保证是我想要的颜色和内饰，等不了，早买早享受吧）

外观篇：

宝马5：外形相当时尚，一直是经典，女性更加喜欢，所以很多男人也喜欢，因为他们喜欢妹子，把妹王真不是盖的

奔驰E：以前奔驰给人的感觉是，大气但同时又老气，所以年轻人不愿意选择，但他们内心喜欢这个品牌。开着S出去，怕被人说是司机，没面子，开着C出去，车太小，像女人开的，开E出去吧，经典的四眼是很好，但是很多人还是不愿意选择，只愿意看别人开。但是14款的E级，可能在侧面输给了宝马，但是正面和尾部，完爆了宝马啊，全系增配双边单排小菊花，AMG包围，再看看宝马5系，除了高配的尾部还可以，其他款的都是渣啊，还是单边双排，对得起你号称的运动车吗？毕竟买5系的都大多数还是低配和中配的。

性能篇：

说起性能，咱不提两个品牌的高端车，也不说跑车，更不说各自的改装厂的车。只说5系和E。动力方面宝马5是强一点，但只限于起步加速阶段，是比奔驰快一些，但是奔驰的定位是商务大气，用来座的，舒服，如果你喜欢研究奔驰轿车的加速性和最高速度，那你真是人才，想研究你去研究AMG和巴博斯去。。

在高速上，我真没发现宝马还能有什么优势，功率都差不多，你还能把奔驰E甩的在后面吃土？除非你拿宝马5系3.0排量的跟奔驰1.8去比较！要比跟E400的3.0T去比较！！所以根据上述，宝马动力小胜一点。（况且曾经引以为豪的2.5直L发动机已经退出市场）

接着开始说操控性，加长之后的宝马5系已经5米多了，居然比奔驰E还长一点点，那你还讲究什么操控啊，5米多的车还需要说这个？操控是宝马3系的强项，跟5没关系，别老跟3套几乎，这个长度的车，更该讲究的是舒适性了。再说了，同是国产加长版，奔驰操作也很不错，底盘悬挂属于适中偏软，5系属于偏硬，5系加速好不代表操控也比奔驰好！！综合下来，宝马动力好，操控跟奔驰差不多，舒适感输了，口碑也输了

品牌篇：

两个品牌对比起来，咱们先不说国外的事，就说在国内。奔驰这个牌子是“百年老字号”（咱国内品牌都喜欢用这个称呼当噱头） 用辈分来说，是宝马的爷爷，口碑一直不错，高端大气上档次的代表。宝马么，后起之秀，成也国内，败也国内。。今天宝马女撞人了，明天宝马女打人了，后天宝马女撞了人，不仅不道歉，下了车还打被撞人真是土豪、顽固子弟、蛮横不讲理、没素质的代名词！现在开宝马的张扬，土大款，买奔驰的不是老板就是小资。相比之下，小资一词我更能接受！品牌这方面，还需要我多说么，我怕再说，出门被喜欢宝马的人拍死了

最后。。。心态篇！！

选择宝马的，刚才上面我提到了，除了性格张扬，更主要的是BMW（把妹王），这真不是浪得虚名啊，因为女人喜欢，这车也可以算是小三车、二奶车、三奶车。。。省略了（毕竟开奔驰女孩少点，女汉子除外），所以男人要投其所好，也喜欢宝马，是为了迎合女人，泡妞专用啊。其实我想说，奔驰也可以泡妞把妹，宝马可以泡到各种颜色的耳（还有经过染色处理）、总之很多不入流的，而奔驰可以泡到，知性的，有内涵的！

说完了泡妞方面，咱继续。很多人说了，我买宝马5不是为了泡妞，就是为了它的外观和性能，那么我要吐槽了，宝马5系外观是跑车吗？跟兰博基尼、法拉利能比吗？性能是F1吗？布加迪么？既然都不是，那说什么外观和性能。有几个追求性能的人，会选择一个长5米，排量2.0，马力200多匹的车？没听过短小精干么。。要讲究动力与操控，请选择3系，这才是王道！

还有一点，个人的观点，宝马每次改款外形变化不大，买一辆好几年基本不变样子，装比效果好啊，奔驰一改就大变样子，新款一出，老款就没面子了。用两个手机品牌作比喻，宝马就像是iphone，买了iphone4之后，害怕出下一代，出了不能继续装了，结果4S出来了，基本没变样子，然后心情大喜啊，还可以继续装一年啊，真划算，等一出了5，完了，心情哇凉的，装不了了，得换5了，不过换了5个好处是，出5S的时候，还能勉强多装一年。而奔驰就像是诺基亚，TMD每一款都不一样，每次换代总是有人欢喜有人忧，但这就是经典所在！喜欢你就选，不喜欢拉到！

终于吐槽完了，能坚持看完我写的这么多废话的大神们，感谢感谢，是不是看完之后，买了奔驰的兄弟们，你们顿时感觉自己的选择没有错，绝对不后悔，哈哈，要的就是这效果！

声明！！！！本人不是水军，不代表任何厂商，只是总看到大家在E级论坛提问5系与E级如何选择，看的是在的烦透了，因为以前一直喜欢奔驰，因为外形老气，只好选择宝马，但是新E级给我了新欲望，让我圆了奔驰梦！！

版主，给设个精呗！

理性篇：

很多车有想听听切实的个人感受，所以在这里又重新编辑了一下，新加入一些内容：

真实个人感受篇：

宝马5系优点：（仅限525及以下型号）

1、方向打起来有感觉，底盘悬挂偏硬，路面回馈感明显，驾驶乐趣比奔驰多一些，因为奔驰实在是太稳了，开久了感觉要睡着了。。。

2、提速感好很多，一给油门，马上就能有感觉，让人激情澎湃，不由的总想超车。

3、外形更加吸引年轻人，土肥圆的外貌显得很敦实，看上去也很接近7系，面子大大的。

4、自从换了2.0T发动机后，配备的8档变速箱，还是不错的，与发动机配合的很好。

5、全系标配了无钥匙启动，电动折叠外后视镜，真皮座椅，这点比奔驰厚道多了，奔驰只有E400有无钥匙启动。

缺点：

1、以前2.5直6的发动机比较平顺，噪音小，开过新款525，2.0T的发动机噪音稍大，由于涡轮介入较早，前期动力充沛，到了后期没有持续的快感。

2、外形变化一直不大，一般很难分辨是哪一款，哪一年的，审美疲劳。

3、内饰有点略显粗糙，E级、XTS等相比，有点简陋，音响太烂，加装哈曼卡顿音响的除外。显示屏除了选装和高配外，其他款的小的可怜，这点不如奔驰，起码全系都是一样大，顾客心理也平衡。

4、由于是防爆胎，虽说保证了安全，但是胎噪偏大，影响舒适性。

5、品牌口碑，且不说国外，在国内名声确实是越来越差，并不是因为车，而是因为部分车主！

奔驰E级优点：（仅限260，与宝马同价位级别）

1、1.8T的小心脏却有着150Kw，200多批的马力，日常生活驾驶，动力还是足够的。

2、底盘悬挂属于适中偏软，方向盘虽然有些粘手，但是指向精准，在不太平整的道路上行驶，基本能过滤多数颠簸感。

3、前排座椅的舒适度个人觉得与宝马没什么区别，后排确实要好一些，尤其是后排头枕的小舌头，很舒服。

4、内饰比较豪华，尤其是增加了S级上才有的石英表，外加空调出风口等多处的金属质感镀铬，更加豪华大气。

5、改款后，尤其是运动型的，一体化的大灯，中网大标加上AMG套件，以及双边单出的尾排，让E看起来更加年轻时尚，更加适合了年轻人，如果喜欢沉稳了，还可以选择立标版本的，这点不错，可供顾客挑选。

6、奔驰有一个隐藏不为人知的优点，，，仅限于对新手和女司机。。。：很多人觉得奔驰油门重，起步慢，认为是缺点，凡是都有双面性，大家知道，很多新手或者女司机常常起步的时候或刹车的时候，错把油门当刹车。还有些新手起步控制不好油门力度，对于宝马这种加速感明显的车，一脚油门下去，车蹿出去撞了，尤其是红绿灯下，或者停车场，造成损失较大，而奔驰油门重，起步肉，即使踩错了，速度并不会马上提高，所以相对造成损失也较小。个人观点

缺点：

1、涡轮在2000转左右才介入工作，车速在60公里以下基本比较肉，在60公里以后涡轮彻底工作后动力有明显改变，后期动力充沛，但我要把这点放入缺点中，因为我们大多时间是在市区，堵车严重，走走停停，车速慢，很少享受到涡轮带来的动力。希望即将到来的2.0T有好的表现，官方数据是1200左右涡轮工作。

2、油门很重，长时间驾驶右腿有酸痛感，也许这就是定位与调校的原因，为了争取更多的舒适，同时也要失去一些。

3、外观上，车身侧面没有太多变化，看起来不像是5米的车，有点小，因为腰线的原因，视觉效果会变，毕竟只是中期改款吧。

4、发动机在怠速或低速时有哒哒哒的声音，加速时有咕噜咕噜声，对于一些比较讲究的车主，会觉得影响舒适感。

5、维护维修费用较高，配件价格有点暴利，（个人感觉），希望今后整车可以少降点价，售后多降一些。

       我换车的主要原因是，自己感觉宝马不太稳重，E也是运动风格，满足了年轻的需求，但是做生意，心里总觉得奔驰要比马宝稳一点，不是说车好，是品牌定位和年龄段相对更加合适。在我看来，很多选择5系的车主，嘴上喊着买5系是为了享受驾驶乐趣，感觉很多是伪车迷，为什么要这么说，请看完了再吐槽。咱们不要讨论其他品牌和更高级别的车，因为我们所讨论的车都是50万左右，或者更低。要说操作，宝马3系才是真正的王道，但是328型号以上的车，价格已经高过了520，很多人觉得四五十万买个三系，不如上5系，因为更有面子，更上一个级别，为什么说追求操控的人如果不选3系，选5系，我个人理解为花同样的钱，买5系更有面子，所以也加进了一些面子因素。但是真正非常在乎操控的人，我相信他们宁可花四五十万买3系的高配也不去买5系的低配，因为3系的各方面性能绝对完胜5系，他们更在乎的是性能，不是尺寸大，面子足，3系也有面子，只是没5系那么耀眼罢了，但是乐趣才是最重要的。如果你非常在乎性能肯定3系好过5系，如果你更在乎面子肯定5系好过3系，所以从这方面来看，应该能体现一些选5系车主的心态，各种心态都没错，每个人想法不同嘛。奔驰就不存在这个问题，因为动力初期都肉，很少有人讨论奔驰C级与E级的加速。不是说我不喜欢5系，是因为在国内宝马名声确实不好，但我相信这是一部分人搞坏了名声，大多数还是好的。就像大家都说90后脑残等等，我相信也是部分人，大多数90后还是好样的。

       最后，我认真的说一句，车没有好坏之分，只有适不适合自己，总在网上想去得到答案，效果甚微。如果我告诉你奔驰坐的很舒服，你能体会出有多舒服？如果我告诉你换挡的时候有顿挫感，你能知道这种顿挫在不在你能接受的范围？如果我告诉你宝马起步速度快，你能体会有多快？如果我告诉你百公里加速7、8秒，你能感受出是怎么样的提速感，推背感？如果总在纠结买什么车的朋友，你可以借朋友的车试试，或者去4S试驾。听别人说一百遍，不如自己试一遍，试过之后你心中自有答案，毕竟是自己买车自己开！

两个50多岁中年人，一个开奔驰一个开宝马，单从车品牌角度来让你评论，你怎么看这两个人？

最后，严重鄙视没看完帖子、或者没看清写的是什么就上来各种喷，到头来遭鄙视的是你自己