和蔚来迟来了5年的缘分，终于在乐道这边圆满了！
我和蔚来的缘分迟到了5年，这份迟来的缘分，终于被乐道实现了！
2019年十一假期，郑州正弘城，这个最早被新势力攻陷的Shoppinmall，也是郑州最早聚集新势力体验店的Shoppinmall。我跟媳妇正计划把开了三年的油车换成新能源车。因为之前在台湾旅游的时候，在台北的特斯拉体验店看到了ModelX，我们才知道原来汽车还可以是这种形态。当时郑州还没有特斯拉直营店，而特斯拉又是以进口的身份价格高高在上，所以我们一直没有特别关注到新能源汽车。特斯拉确实是一个伟大的品牌，凭借一己之力，让大家了解到汽车还可以是消费级电子产品，各种引领潮流的新功能着实吸引年轻人的目光。所以我们利用十一假期，来到正弘城，把所有的新势力体验店都探访了一遍。
最先进的店铺自然是顶流品牌特斯拉，店内C位摆放的是一辆进口版Model3，起步价36.39万元起，顶配性能版去到了50.99万，妥妥的豪华品牌价格。试乘试驾的时候，销售顾问给我们演示了一脚电门踩到底，当时我们就直接原地飞升了，灵魂还没跟上肉体的移动速度，真的是被刺激到了。估计有很多消费者都是被特斯拉的这种加速感俘获芳心的，因为在这之前，这种加速性能，你能想到的只有兰博基尼等一众超跑。
第二家店来到了蔚来汽车，C位自然是ES8和ES6，不过当时也只有这两款车，按照三十多万的价格区间，我们的关注车型只能在ES6上了，外观，感觉很特立独行，内饰，很有高科技感，特别是nomi的小头，情绪价值拉满。虽然也有其他品牌效仿蔚来的nomi，但大都局限于车机系统内的机器人形象，并没有想nomi一样做一个实体出来，我记得当时很多测评视频说nomi是华而不实，但现在来看，交互的产品经理还是很有远见的，同时也敢于坚持自己的远见，nomi是成功的，甚至于乐道车主最遗憾的，就是没能和蔚来车主一样享受到nomi的情绪服务。试驾过程中，ES6给人感觉像坦克一样，很厚实，但不厚重，因为加速太快了，坐姿很高，视野也高。ES6的价格是33.8万起，略低于特斯拉，但如果把nomi、nop、舒享套装、女王座驾等配置加上的话，价格稳稳的超过了Model3的起售价，但你要知道，Model3是轿车，ES6是SUV，SUV的价格高于轿车是很多品牌的做法。
第三家看的是理想，就一款车，理想One，就一个配置，李想真的是天才产品经理，太懂消费者了，消费者不用做任何选择，该给的配置都给到位了，大7座，SUV，增程式混合动力，可油可电。
第四家是小鹏，怎么说呢，小鹏G3和小鹏P7，屌丝版特斯拉，而且当时太多人吐槽小鹏这个名字了，所以，我们就真的只是看看，没任何想法。
最后，我们还是被电动车顶流品牌特斯拉虏获了。别跟我说充电焦虑，别跟我说没有服务，别跟我说毛坯房，就冲这个品牌，冲就完了，现在想想，当时还是TooYoungTooSimple啊。
2019年十一订车，2020年1月提车，提完车直接自驾海南，但谁能想到碰到了疫情，全国封控，海南的医疗条件不行，所以2020年2月份我们就连夜开回郑州。整个旅途，高速基本都有充电站，别问我为啥，问就是我提前做了高速攻略选择的都是服务区有充电桩的高速。但，一般不出意外的情况下，意外就会出现。下了轮渡从，沈海高速到汕湛高速天堂服务区，完犊子了，充不了电了，地图上的充电桩我没找到，由于是疫情，服务区关闭，根本没人，问了个保洁大姐，无果，只能下高速找充电桩。当时的高德地图和百度地图，对于充电桩信息的收录，在大城市还好，在这种鸟不生蛋的地方，那只能碰运气，在地图上找了3个地方都没找到，最后只能求助国家电网，来到了天堂镇供电所，供电所门口两个国家电网充电桩，后边办公楼上两个红色霓虹灯大字写着“天堂”，“镇”字没亮。
你品一下，疫情、高速没电、服务区没充电桩、地图上标的充电站大部分都不存在、天堂服务区、天堂镇、天堂。充电焦虑敢直接爆炸。
你以为这就结束了，很可惜没有。一路回到河南境内，因为疫情原因，高速服务区全部关闭，本以为电量可以到新郑服务区的，但越往北气温越低，续航也掉的越快，开到许昌就没电了，想着在许昌下高速充电。因为在这之前的天堂镇那边下高速是没有人管的，所以没想到下高速会下不去。然而事实啪啪打脸。许昌服务区高速出口戒严，警察数量比我们一车人都多。我说我是郑州的，路过许昌下高速给车充一下电，人家不让，听说我们大老远从海南回来，一众帽子哥立马退后三步直接敬礼，礼貌地请我们从哪儿来回哪儿去。当时打了郑州市110求助，打了郑州110总指挥室求助，无果，疫情防控第一位。最后实在没办法，喊来了高速救援，用平板车硬生生给我们拉到30公里外的新郑服务区，收费1000元，这个时候距离我们下许昌高速口已经过去了5个小时。新郑服务区的国网充电桩也是不给力，连着换了几个桩，功率只有可怜的几千瓦，无奈充了3个小时，续航只增长了80公里，想想应该够回家了，哎，几乎半天过去了，到许昌的时候是晚上12点，回到郑州已经快早上10点了。
现在想想，如果我当初开的是蔚来，保姆车会在天堂镇服务区安静的等着我，也会在许昌高速出口警戒线外等着我，世上没有后悔药，只会当初没选蔚来。
当年5月1日，毫不犹豫卖掉了Model3，成为历史上我拥有时间最短的一辆车。但也因此，家里断了我的念想，再买车只能十万价位或者十多万价位的二手车，美其名曰在卖车不会血亏。
时间一晃，5年过去，这期间我虽然有对蔚来的向往，但，单相思总是美好的，银行存款会一次次把我拉回现实。但乐道的出现，拯救了我，价位符合十多万，有蔚来背书，能换电，能享受蔚来能源网络服务，这一切都像是上天在给我第二次机会。机会是留给有准备的人的。没错，从5月15日乐道品牌发布，到9月19日乐道L60上市，我用4个月的时间给家人各种明示暗示，介绍各种换电功能的好，说着各种蔚来服务的好，终于，我的真诚打动了家人。这一次，这份迟来了5年的缘分，和蔚来的缘分，终于被乐道拯救，在乐道L60这圆满了，圆满的日期是2024年10月13日，一个应被铭记史册的时间！
2019年十一假期，郑州正弘城，这个最早被新势力攻陷的Shoppinmall，也是郑州最早聚集新势力体验店的Shoppinmall。我跟媳妇正计划把开了三年的油车换成新能源车。因为之前在台湾旅游的时候，在台北的特斯拉体验店看到了ModelX，我们才知道原来汽车还可以是这种形态。当时郑州还没有特斯拉直营店，而特斯拉又是以进口的身份价格高高在上，所以我们一直没有特别关注到新能源汽车。特斯拉确实是一个伟大的品牌，凭借一己之力，让大家了解到汽车还可以是消费级电子产品，各种引领潮流的新功能着实吸引年轻人的目光。所以我们利用十一假期，来到正弘城，把所有的新势力体验店都探访了一遍。
最先进的店铺自然是顶流品牌特斯拉，店内C位摆放的是一辆进口版Model3，起步价36.39万元起，顶配性能版去到了50.99万，妥妥的豪华品牌价格。试乘试驾的时候，销售顾问给我们演示了一脚电门踩到底，当时我们就直接原地飞升了，灵魂还没跟上肉体的移动速度，真的是被刺激到了。估计有很多消费者都是被特斯拉的这种加速感俘获芳心的，因为在这之前，这种加速性能，你能想到的只有兰博基尼等一众超跑。
第二家店来到了蔚来汽车，C位自然是ES8和ES6，不过当时也只有这两款车，按照三十多万的价格区间，我们的关注车型只能在ES6上了，外观，感觉很特立独行，内饰，很有高科技感，特别是nomi的小头，情绪价值拉满。虽然也有其他品牌效仿蔚来的nomi，但大都局限于车机系统内的机器人形象，并没有想nomi一样做一个实体出来，我记得当时很多测评视频说nomi是华而不实，但现在来看，交互的产品经理还是很有远见的，同时也敢于坚持自己的远见，nomi是成功的，甚至于乐道车主最遗憾的，就是没能和蔚来车主一样享受到nomi的情绪服务。试驾过程中，ES6给人感觉像坦克一样，很厚实，但不厚重，因为加速太快了，坐姿很高，视野也高。ES6的价格是33.8万起，略低于特斯拉，但如果把nomi、nop、舒享套装、女王座驾等配置加上的话，价格稳稳的超过了Model3的起售价，但你要知道，Model3是轿车，ES6是SUV，SUV的价格高于轿车是很多品牌的做法。
第三家看的是理想，就一款车，理想One，就一个配置，李想真的是天才产品经理，太懂消费者了，消费者不用做任何选择，该给的配置都给到位了，大7座，SUV，增程式混合动力，可油可电。
第四家是小鹏，怎么说呢，小鹏G3和小鹏P7，屌丝版特斯拉，而且当时太多人吐槽小鹏这个名字了，所以，我们就真的只是看看，没任何想法。
最后，我们还是被电动车顶流品牌特斯拉虏获了。别跟我说充电焦虑，别跟我说没有服务，别跟我说毛坯房，就冲这个品牌，冲就完了，现在想想，当时还是TooYoungTooSimple啊。
2019年十一订车，2020年1月提车，提完车直接自驾海南，但谁能想到碰到了疫情，全国封控，海南的医疗条件不行，所以2020年2月份我们就连夜开回郑州。整个旅途，高速基本都有充电站，别问我为啥，问就是我提前做了高速攻略选择的都是服务区有充电桩的高速。但，一般不出意外的情况下，意外就会出现。下了轮渡从，沈海高速到汕湛高速天堂服务区，完犊子了，充不了电了，地图上的充电桩我没找到，由于是疫情，服务区关闭，根本没人，问了个保洁大姐，无果，只能下高速找充电桩。当时的高德地图和百度地图，对于充电桩信息的收录，在大城市还好，在这种鸟不生蛋的地方，那只能碰运气，在地图上找了3个地方都没找到，最后只能求助国家电网，来到了天堂镇供电所，供电所门口两个国家电网充电桩，后边办公楼上两个红色霓虹灯大字写着“天堂”，“镇”字没亮。
你品一下，疫情、高速没电、服务区没充电桩、地图上标的充电站大部分都不存在、天堂服务区、天堂镇、天堂。充电焦虑敢直接爆炸。
你以为这就结束了，很可惜没有。一路回到河南境内，因为疫情原因，高速服务区全部关闭，本以为电量可以到新郑服务区的，但越往北气温越低，续航也掉的越快，开到许昌就没电了，想着在许昌下高速充电。因为在这之前的天堂镇那边下高速是没有人管的，所以没想到下高速会下不去。然而事实啪啪打脸。许昌服务区高速出口戒严，警察数量比我们一车人都多。我说我是郑州的，路过许昌下高速给车充一下电，人家不让，听说我们大老远从海南回来，一众帽子哥立马退后三步直接敬礼，礼貌地请我们从哪儿来回哪儿去。当时打了郑州市110求助，打了郑州110总指挥室求助，无果，疫情防控第一位。最后实在没办法，喊来了高速救援，用平板车硬生生给我们拉到30公里外的新郑服务区，收费1000元，这个时候距离我们下许昌高速口已经过去了5个小时。新郑服务区的国网充电桩也是不给力，连着换了几个桩，功率只有可怜的几千瓦，无奈充了3个小时，续航只增长了80公里，想想应该够回家了，哎，几乎半天过去了，到许昌的时候是晚上12点，回到郑州已经快早上10点了。
现在想想，如果我当初开的是蔚来，保姆车会在天堂镇服务区安静的等着我，也会在许昌高速出口警戒线外等着我，世上没有后悔药，只会当初没选蔚来。
当年5月1日，毫不犹豫卖掉了Model3，成为历史上我拥有时间最短的一辆车。但也因此，家里断了我的念想，再买车只能十万价位或者十多万价位的二手车，美其名曰在卖车不会血亏。
时间一晃，5年过去，这期间我虽然有对蔚来的向往，但，单相思总是美好的，银行存款会一次次把我拉回现实。但乐道的出现，拯救了我，价位符合十多万，有蔚来背书，能换电，能享受蔚来能源网络服务，这一切都像是上天在给我第二次机会。机会是留给有准备的人的。没错，从5月15日乐道品牌发布，到9月19日乐道L60上市，我用4个月的时间给家人各种明示暗示，介绍各种换电功能的好，说着各种蔚来服务的好，终于，我的真诚打动了家人。这一次，这份迟来了5年的缘分，和蔚来的缘分，终于被乐道拯救，在乐道L60这圆满了，圆满的日期是2024年10月13日，一个应被铭记史册的时间！
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