五菱星光S PHEV游记！10万级大空间家用SUV！
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大家好，我是伊格拜德曼！
挺久没和大家分享游记了，今天安排上，这期不止有车，还有美女柯柯！
先上大图！
挺久没和大家分享游记了，今天安排上，这期不止有车，还有美女柯柯！
先上大图！
柯柯，是一位刚毕业不久的00后打工人，每天通勤往返公司和家里，周末喜欢出去玩。她常常挂在嘴边的话就是：如果面对了日常的一成不变，循规蹈矩，还不能在周末给自己找点乐趣的话，那生活，就太没意思了。所以老曼我给她安排了这次的自驾游。
自驾游的车需要具备哪些要素？自然是要兼具大空间、低能耗、舒适度等，而这些自然也是家用车必备的要素，如果不具备，那它一定不是一辆称职的家用车，关键还得价格合适，你要问有这样的车吗？老曼的回答，自然是有！
最近刚上市的五菱星光S，就是我们自驾游开的车，10万出头的报价，在很多家庭的预算内，同时更是兼具家用车的属性。所以老曼我特地找了个有意思的地方，看它究竟是不是十万级车的首选项？
自驾游的车需要具备哪些要素？自然是要兼具大空间、低能耗、舒适度等，而这些自然也是家用车必备的要素，如果不具备，那它一定不是一辆称职的家用车，关键还得价格合适，你要问有这样的车吗？老曼的回答，自然是有！
最近刚上市的五菱星光S，就是我们自驾游开的车，10万出头的报价，在很多家庭的预算内，同时更是兼具家用车的属性。所以老曼我特地找了个有意思的地方，看它究竟是不是十万级车的首选项？
平时上班，一周下来感觉人没有了精气神。到了周末，只有逃离城市才能让心灵获得自由，这次自驾游我们选择的是去牛草山，距离合肥两个多小时车程，在这里有云海，风车，牛羊和新鲜的空气，当然不止去了牛草山，还有很多地方......让我们出发吧。
老规矩，先看它的外观能不能满足柯柯的审美？
说实话，现在的五菱已经很符合年轻人的口味了，五菱星光S看起来也更时尚个性。
老规矩，先看它的外观能不能满足柯柯的审美？
说实话，现在的五菱已经很符合年轻人的口味了，五菱星光S看起来也更时尚个性。
柯柯看到第一眼就问：这是五菱的车？看着挺时尚运动的。柯柯之前怕是对五菱有些误解，其实五菱旗下有很多类型的车，针对的消费群也不一样，而它也总知道消费者想要什么车，所以才有了五菱星光S的出现。
外观自然是颇具五菱的味道，整体走的也是简约的路线，采用的是星翼美学设计理念。
两边是分体式的前大灯，以及LED的日间行车灯带，同时机舱盖是微微下压的感觉，营造出俯冲的视觉效果。柯柯说，它是随时准备冲出去吗？
现在很多车都是隐藏式门把手，它不是，这个还要看个人的用车习惯吧 ，我觉得这种门把手还挺好用的。
尾灯比前灯的造型复杂了那么一点，但整体也是以简洁为主。
这个扰流板的设计，也进一步增加了车尾的运动感。
柯柯说：偶尔给自己安排一次酣畅淋漓的游泳，一圈下来，所 有的坏情绪都走失了。
远离纷扰，享受此刻的宁静。
工作时认真工作，放松时尽情放松。
拉着行李，出发去牛草山。
我们这次自驾游带的东西可不少，在不放倒第二排座椅的状况下，后备厢的容积是525L ，如果加上后备厢下面的空间则会更大，放我们的行李绰绰有余，放倒座椅以后，最高容积有1768L，平时有需要装大物件的需求，也完全可以。
先来补个能，纯电能跑130公里呢，全程用不了多少油。
出发的路上，空气都是甜的。
内饰则是更简约的设计，虽然只是10万出头的车型，但内饰功能一点也不少.
8.8英寸的液晶屏和15.6英寸的中控屏集合了大多数的功能，不过中控台的位置保留了一排物理按键，更实用。
车机系统搭载的则是Ling OS灵犀智能系统，支持OTA升级，也算是现在的潮流。语音助手小菱实际用下来也挺人性化，支持双区域唤醒，打开空调、开窗等这些琐碎的小事都能交给它做。
中控台的下面不仅能放物品还能充电。1A1C的接口也兼顾了各种需求
虽然10万出头，但该有的一点也不含糊，360度全景影像、L2辅助驾驶等都有。
在去牛草上的路上，路况还是比较复杂的。也试了下它的L2驾驶辅助好不好用，总得来说反应还是可以的。
在去牛草上的路上，路况还是比较复杂的。也试了下它的L2驾驶辅助好不好用，总得来说反应还是可以的。
走山路，其实对车的舒适度要求挺高的，但好在五菱星光S 版表现不错，柯柯挺满意，前排座椅拥有电动调节、通风加热功能，后排座椅也支持靠背调节，不仅主驾的舒适度有保障，全车人的舒适度都不错。另外静谧性也不错，这应该得益于它全车配有的45处声学包和前排双层夹胶玻璃，还有一个超?星河天窗，配有电动遮阳帘，很周到了。对得起那句五菱星光S同级别最舒适。关上门和窗，听着音乐和外面就是两个世界。
虽然是紧凑型SUV，但空间可一点不紧凑，柯柯的评价是五菱星光S?空间家用SUV，它的轴距是2800mm，是越级的表现，所以它的二排间距有985mm，柯柯坐进去都可以翘二郎腿，头部空间也有很大空余。
另外，车里还有23处储物空间，放些小物件也可以，更灵活的空间表现，可以应对各种用车场景，包括日常通勤、全家出行、露营等。
心情好，人品就好，人品好，天气就好。这样的天气，来牛草山再绝不过了。风景很绝，也很出片。
心情好，人品就好，人品好，天气就好。这样的天气，来牛草山再绝不过了。风景很绝，也很出片。
不过，景色虽美，也确实漫山遍野也都是牛。emmm，味道还是有点重的。
既然自驾游，自然离不了露营，帐篷支起来，和同行的几个朋友一边烤肉一边谈天说地，此刻，即便不说一句话，也很美妙。
此刻，山间的风是甜的，空气是清新的，躺卧在草地上，抬头便是星空，人生有时候就是需要一场这样的救赎。
一路上老曼和柯柯两个人，是换着开的，柯柯对五菱星光S的评价是好开，其中的L2智能驾驶辅助，也让柯柯这个刚拿驾照没多久的小女生开起来游刃有余。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，原生底盘，稳健舒适。
而且动力也是越级的，灵犀混动，集成式扁线电驱系统，97.3%最高驱动效率，电动机的最大功率是150kW，最大扭矩是310N.m，百公里加速时间是7.9秒，我们经过的路段也复杂，整体的感受不错，无论是市区还是高速超车都比较轻松，同时方向盘的指向算是精准的状态，转弯的时候，侧倾有，但不明显。
再一个，整车的安全性也比较高，MUST多功能一体化结构技术打造的高安全电池包，同时整车使用了六环高强钢骨架，全车24处1500MPa热成型钢等。
而且动力也是越级的，灵犀混动，集成式扁线电驱系统，97.3%最高驱动效率，电动机的最大功率是150kW，最大扭矩是310N.m，百公里加速时间是7.9秒，我们经过的路段也复杂，整体的感受不错，无论是市区还是高速超车都比较轻松，同时方向盘的指向算是精准的状态，转弯的时候，侧倾有，但不明显。
再一个，整车的安全性也比较高，MUST多功能一体化结构技术打造的高安全电池包，同时整车使用了六环高强钢骨架，全车24处1500MPa热成型钢等。
再就是家用车比较关心的能耗了，我们开的是130km旗舰型，也就是插混版车型，官方给到的数据，CLTC工况下的纯电续航是130公里，综合续航是1100公里，NEDC工况下的馈电油耗是3.98L，实际跑下来油耗大概是4.1升，说实话老曼我还是有点惊讶的，和官方给到的数据差不多，关键我们还跑了山路，这表现很优秀了。
去牛草山玩，最不能错过的一定是它的日出了，但我们这次没拍到，早晨下起了淅淅沥沥的雨，只拍了一片云海，但出去玩最重要的不是结果，而是过程，最重要的是享受此刻。
五菱星光S人民的S级，十万出头，大空间、低能耗、高舒适等，这样的越级表现真没什么可挑的，无论是家用还是自驾游都很合适。
如果你对这辆车感兴趣，可以在评论区提问，或者私信老曼！
如果你对这辆车感兴趣，可以在评论区提问，或者私信老曼！
[ 本帖最后由 伊格拜德曼 于 2024-09-12 19:29:40
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