18款国产35的越野能力还不如奔跑者27
都是分时，但奔跑者27全系标配后差锁。
比加速肯定国产35快，奔跑者跟中东27一档。但27是靠加大传动比，牺牲高速段加速能力，换取0-60段的初段加速能力，低扭不输国产35。
但是国产35没有后差锁，脱困全靠电子限滑，这就有一个重大的缺陷——脱困时动力损耗很大，不但要损耗很多扭矩，而且动力连续性无法保证，爬陡坡时会力不从心，还可能出现倒溜，非常危险。
而奔跑者27凭借不输35的低扭（要的是轮边扭矩，发动机扭矩没用），只要挂上低四档，锁后差，就可以稳稳的爬上炮弹坑土坡。
以众所周知的“好汉坡”为例，哈弗H9挑战成功就是因为装备了伊顿后差锁（换成没后锁的型号他一样上不去），而普拉多27挑战失败不是因为扭矩小，而是因为没有后锁，爬坡过程扭矩损耗很大，同时不能保证动力连续，换成40顶配就稳稳的上去了。同理我认为奔跑者27也可以上好汉坡。
但新普拉多35全系没后锁，估计碰到好汉坡也只能折戟沉沙，当然这只是我的理论推测，如果有新款35挑战好汉坡成功的，麻烦宣传一下，我就承认我错了。
比加速肯定国产35快，奔跑者跟中东27一档。但27是靠加大传动比，牺牲高速段加速能力，换取0-60段的初段加速能力，低扭不输国产35。
但是国产35没有后差锁，脱困全靠电子限滑，这就有一个重大的缺陷——脱困时动力损耗很大，不但要损耗很多扭矩，而且动力连续性无法保证，爬陡坡时会力不从心，还可能出现倒溜，非常危险。
而奔跑者27凭借不输35的低扭（要的是轮边扭矩，发动机扭矩没用），只要挂上低四档，锁后差，就可以稳稳的爬上炮弹坑土坡。
以众所周知的“好汉坡”为例，哈弗H9挑战成功就是因为装备了伊顿后差锁（换成没后锁的型号他一样上不去），而普拉多27挑战失败不是因为扭矩小，而是因为没有后锁，爬坡过程扭矩损耗很大，同时不能保证动力连续，换成40顶配就稳稳的上去了。同理我认为奔跑者27也可以上好汉坡。
但新普拉多35全系没后锁，估计碰到好汉坡也只能折戟沉沙，当然这只是我的理论推测，如果有新款35挑战好汉坡成功的，麻烦宣传一下，我就承认我错了。
最后编辑于2018-02-19 00:01:24
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蠕行适合沼泽、松软沙地脱困，跟后锁不矛盾，后锁就是陡坡交叉轴的专用装备，实际使用中陡坡交叉轴路况多于沼泽和沙地路况，毕竟陡坡还在道路上，除了好汉坡，温州的汉兰达坡也是这种路况，在山区并不罕见。而沼泽和沙地就是off road，纯玩了，而一般的沙滩奔跑者也都能胜任，要找到足够松软能陷住奔跑者的沙滩并不多。
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