都是分时,但奔跑者27全系标配后差锁。
比加速肯定国产35快,奔跑者跟中东27一档。但27是靠加大传动比,牺牲高速段加速能力,换取0-60段的初段加速能力,低扭不输国产35。
但是国产35没有后差锁,脱困全靠电子限滑,这就有一个重大的缺陷——脱困时动力损耗很大,不但要损耗很多扭矩,而且动力连续性无法保证,爬陡坡时会力不从心,还可能出现倒溜,非常危险。
而奔跑者27凭借不输35的低扭(要的是轮边扭矩,发动机扭矩没用),只要挂上低四档,锁后差,就可以稳稳的爬上炮弹坑土坡。
以众所周知的“好汉坡”为例,哈弗H9挑战成功就是因为装备了伊顿后差锁(换成没后锁的型号他一样上不去),而普拉多27挑战失败不是因为扭矩小,而是因为没有后锁,爬坡过程扭矩损耗很大,同时不能保证动力连续,换成40顶配就稳稳的上去了。同理我认为奔跑者27也可以上好汉坡。
但新普拉多35全系没后锁,估计碰到好汉坡也只能折戟沉沙,当然这只是我的理论推测,如果有新款35挑战好汉坡成功的,麻烦宣传一下,我就承认我错了。