转载爱卡：浅谈怎样选择使用MOTUL 8100系列！大家学习一下！
前言：仅是通过MOTUL公司的实践数据，结合车友使用后的反馈的信息，通过我个人的理解而得出的心得经验！肯定有不全面的地方！仅供卡友参考！也欢迎有8100使用经验的车友提供宝贵的经验！大家共同交流！共同进步！谢谢！
来到爱卡时间不长，这个算是卡车友经常问到的问题！MOTUL 8100的8100 X–CESS 5W-40和8100 X–MAX 5W-30的有什么区别！那我们先来看一下官方对于这两款公布的数据！
8100 X–MAX 5W-30
8100系列是MOTUL融入润滑油制造的前沿科技，针对高端需求研发的较高档次的产品系列。8100系列既具有优越的性能,又体现节能与环保的理念。最重要的是：各大汽车制造商的新规格和要求，都能在这系列内找到对应的产品。
【性能】
【用途】 规格
产品
8100 X–MAX
特性
100%酯基全合成。
符合美国汽车工程師协会/
美国运输部的下列技术标
准：
5W30黏度标准。
符合下列技术规格：
API SL/CF ACEA A3/B4
获得下列汽车制造商認可
使用：
BMW Long Life 04(宝马)、MB 229.31&229.5(奔驰)、VW 502.00 – 505.00(大众)
兼容性
适用于所有类型的现代汽油和柴油发动机。
5W40
8100系列是MOTUL融入润滑油制造的前沿科技，针对高端需求研发的较高档次的产品系列。8100系列既具有优越的性能,又体现节能与环保的理念。最重要的是：各大汽车制造商的新规格和要求，都能在这系列内找到对应的产品。
全合成和酯类全合成的产品，能维持强抗剪切力的油膜。
高燃料经济性：低黏度减少阻力，使燃料更有效地转化为能量输出，提高发动机的效率。
环保性：优异的清净分散能力，且能使发动机减少污染物质的排放。
达到目前最新的ACEA A5/B5级标准，具有良好的清净分散能力，彰显了燃油经济性和充分发挥发动机功率的性能。
达到目前最新的API SM级标准，具备优良的抗氧化、抗沉积、抗磨损和维持发动机清洁的性能。
【性能】
OPEL / GM Diesel LL B – 025 标准对润滑油有两项主要的要求：高温高剪力值(HTHS)要高及低油耗。
ACEA B4 要求机油须具备优异的清净与分散能力，抑制炭化物的生成，提供较佳的黏度抗稠性，以符合最新一代的直接燃料喷油柴油发动机所需要的最佳润滑性。
MB 229.3的标准比229.1的要求更为严格，不但要求抗老化能力，还要求清净分散能力，更要求较高的燃料经济效能：相对于15W40须提升1.2％的燃油经济性。
VW 503.01标准则要求同时具有低挥发性、高效能的润滑油，抗高温，以使现代发动机延长换油间隔。
【用途】
适用于近代的发动机、直接燃料喷油或间接燃料喷油发动机、涡轮增压柴油发动机、以及带或不带催化转化器的发动机。
规格
产品
8100 X–CESS
特性
100%全合成。
符合美国汽车工程師协会/
美国运输部的下列技术标
准：
5W40黏度标准。
符合下列技术规格：
ACEA A3 / B3 / B4
获得下列汽车制造商認可
使用：
VW 502.00 / 505.00(大众)、BMW Long Life-98(宝马)、MB 229.3 (奔驰)、PORSCHE(保时捷)、OPEL / GM Diesel LL B - 025(欧宝/通用)
兼容性
适合各类型燃油，包括含铅或无铅汽油、柴油及气体燃料。
第一就是：X-MAX的MB 229.5标准，和X-CESS的MB 229.3标准的区别！（这个标准的相关知识，目前了解的还不是很全面。但是有一点可以肯定的是，MB229.5标准肯定比MB229.3标准更加先进！相关这个标准的知识介绍，布版也有发贴介绍过。大家可以在坛子里面搜索一下。）
第二就是：两款机油的特性；8100 X–MAX 特性 100%酯基全合成。8100 X–CESS 特性 100%全合成。（也就是说一个是含脂类全合成，一个是不含脂类全合成）
怎么选择使用这两款呢？再简易总结一下个人心得！
1）首先8100X-MAX是含有脂类技术的全合成油。仅次于300V的！粘度是5W30，现在用的比较多。8100X-CESS是5W40，相对来说夏天比较多，但是现在也可以用这款的。（还可以改善有的车车，机器有磨损了，气门的声音偏大了，用这款粘度高一点的，气门声音会有所改善）。
2）在油的品质上，8100X-MAX更好一点，毕竟含有脂类技术，仅次于300V，性能这块可以和300V媲美，而且还是长效机油！8100-XCESS是全合成的，不含有脂类，但是也是长效机油，对于奥迪，和宝马一些有烧机油现象的车，用8100X-CESS能避免这个现象！ 性价比高，也是长效机油，2万公里无问题，再一个就是节油，百公里能节省1-2个油，所以还是比较适合越野车，SUV，和一些中高端客户的！
3）都是长效机油，（200000-30000都是没有问题的，这个MOTUL公司在广州做过路试的！）但是我认为，这也要根据驾驶员的操作习惯和路况等客观因素来决定！不过跑2万公里左右应该没什么问题的。
总结以上，通俗的说：这2款都是长效机油，如果追求性价比，那建议您选择8100X-CESS 5W40。如果您更加注重于使用性能 ，一上路就不喜欢您的前方的视线范围内有车，那就建议您使用8100X-MAX 5W-30。！
熬到深夜，限于知识有限，也只能写出这些了！如果能给卡友有些许的参看价值，那俺也就很幸福了ing~!一家之言，肯定会有这样那样不全面的地方！欢迎有使用过8100的车友参与探讨！提供宝贵经验，谢谢！
包括自然进气
大众TSI的涡轮
君威那2.0T
等等
这款油100度粘度到了12
HTHS也有3.5
能应付正常和激烈的驾驶
至于XCESS 5W40
更适合涡轮车、越野车等油温比较高的车
虽然含酯不如X-MAX
但是粘度的提高作为了高温性能的补足
MB229.5和MB229.5都是长效认证
抗衰减和清洁的能力都有保障
只是229.5对省油环保更有要求
公里数也要求到了3W
当然是理想状态下的
这两款油跑1W-1W5是没问题的
机油滤要跟上
中途能换一次机油滤就更好了
8100需要500-1000公里的油膜置换期
才能完全的发挥本身的性能和特色
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