柴自49江苏行
很多朋友都知道,我们准备拿1949改装房车,拿到车之后进行了深度自驾测试,从广西回来之后已经6000多公里了,综合评价这款底盘性价比还是很高的,很适合开发房车,为了更深度的了解1949,正好近期打算到江苏走访一下配件供应商,参加一下依维柯的年会,再去马上召开的南京房车展会了解一下市场,这次开上49来一趟江苏行,老规矩还是上图开讲吧
放在展厅的样子,漆面显得非常亮,显得很有档次感
这还是在没有洗车的情况下拍的,1949一共有4个颜色,红色是我最喜欢的,蓝色次之,放在展厅的感觉就是不一样
再来一个角度,这前脸真耐看,但是从a柱开始有点虎头蛇尾了,前脸设计可以给99分了。很多人都说借鉴了其他品牌,其实原创元素还是很多的
出发前在厂区合个影,喜爱房车欢迎大家来做客
我们一行两人,这是在副驾拍摄的,至于为什么开在超车道呢,因为一路都是以140码的速度行进,朋友说这车开起来真稳,不由自主的就超速了,最起码比他的本田雅阁要稳太多了,而且噪音水平可以匹配他的[偷
到了服务区放个水,继续行进,得益于电子助力,方向没有虚位,高度指向性非常好,底盘很紧凑,行驶品质很高,给人安全感十足,但是遇到凹凸路面,颠簸感还是比轿车明显的多,皮卡空车状态就这样
每次走向49都忍不住的掏出手机,来一张自拍照
第1天从湖北武汉到达江苏扬州,然后又赶到常州,一路马不停蹄,行程安排非常紧凑,这是在扬州和镇江交界处,等待轮渡的时候拍的
对面就是镇江了,轮渡刚刚走
轮渡排队中,49的车位设计偏于保守,整体车身设计有点虎头蛇尾,不过皮卡嘛,也设计不出来什么花样来
遮群中非常扎眼,风骚十足
对面很快就驶过了两艘轮渡,效率还是非常高的,不用等太长时间
轮渡靠岸之后,车辆们鱼贯而行,第1次做轮渡的时候,拉着我的拖挂房车,我是最后一个上船的,没有任何问题,当我又是最后一个下船的时候,由于船身上浮,造成拖挂房车无法通下船被卡住了,拖挂房车千万不要坐小轮渡
准备上船,一共20元,比较划算
上好轮渡排好队,让1949这个公路庞然大物也体验一下娇小的感觉。
原厂这个红色个人还是比较喜欢的,坐船的时候被别人各种咨询,这是一个颜值当道的时代,长得好看就是养眼
旁边就是扬州高速大桥,但是高速公路不让临牌车辆进入,这还是第一次遇到!要不是因为行程紧凑,懒得投诉,如果有时间和他们干到底,所以只能走普通公路了
到达某房车配件厂,规模实力在行业内属于no1,实力大于任何一家房车企业,看来房车企业为配件厂打工,这句话一点没错
企业文化建设的还不错
展厅
很多人都觉得房车很贵,其实我也觉得贵,但是为什么呢,因为房车保有量太小了,量做不起来,成本当然高了,房车设施要比家用设施贵好几倍
各种房车配件应有尽有
新型房车门
第2天上午到达上汽大通房车厂进行参观学习,作为行业老大,实力确实不一般,规模很大
这就是当年轰动房车圈的别墅房车,现在有点破败了,据说两百多w,可以变成一座复式楼,内部有升降电梯
人家的房车停车场
房车一排排,但愿大家退休都能开上房车
大巴房车
这种巨无霸房车不是咱们普通人可以拥有的,也不是普通人可以驾驭得了的
来到另一家房车配件厂,规模都不大,但是产值很高
第2天来到南京,参加上汽依维柯年度发布会,住在酒店俯瞰展车
第三天来到南京房事展,本次展会规模不大,但是效果特别好,疫情三年对房车业冲击很大,刚刚放开,人们购买房车的热情非常高涨,房车已经进入寻常百姓家庭,已经不是什么可望而不可求的事物了
别人家的越野重卡房车
这辆三层楼的重卡房车,开展第1天就被别人订购,看来南京人民的消费能力还是很强的,有钱就是好
这是另一家展出的复式楼房工程验证车,做工比较粗糙,但是理念非常好
南京市长:江隧道,武汉市长:江大桥
本次入住的五星酒店,还是大企业豪爽
这两张效果图大家更喜欢哪一张呢?
分享到:
|