英速亚提车、用车感受

选车：说到选车，本人一直倾向于德国车，但碍于宝马5系、奥迪A6、奔驰E系列这几大品牌在国内比较张扬，而大众又过于低调（关键长的样子都差不多），所以一直没有心仪对象。一次偶然的机会（陪朋友去看车），朋友看的是欧宝新款赛飞利，所以我也很感兴趣，毕竟是百年历史的纯正德国车嘛。于是，我们到了展厅，销售人员迎面走来，热情招待，朋友在展厅了解赛飞利。而我却对英速亚的外形设计一见钟情。经过简单了解，上车体验，感觉不错，特备是手工包裹的真皮方向盘和真皮座椅，手感清晰、包裹性性强，令我印象尤为深刻。简直可以用秀外慧中、内外兼修来形容。

试车：试车体验也给我很大的惊喜，一开始我以为和其它SSSS店的试驾模式一样，就在仓库附近开两圈就完事了，没想到销售顾问竟然带我们上某某快速公路体现，真够给力！经过直线加速、紧急刹车、紧急变线、高速进入S弯、高速行驶中电子手刹把车直接刹停等高难度体验后，我们彻底被征服了。朋友先交了定金，而我还要回去和家里人商量商量，毕竟选车也要家里人喜欢才行啊。订车：周末带上家人来到展厅，没想到全家一致通过。接下来就是选配置了，因为个人对四驱版的三种驾驶模式和精致的内饰爱不释手，果断定四驱豪华导航版！颜色方面本人一直比较喜欢蓝色，英速亚的卢克索蓝可以在阳光的照射下变化出3种颜色（下图有展示），感觉很特别，所以选择了卢克索蓝。

用车：从提车到现在，开了6500公里。

1.四缸2.0T的涡轮增压发动机带给我异常强劲的动力，2400转-3600转输出的400牛米扭矩可以在起步时秒杀80%街上行驶的车，而且起步很稳。

2.中段加速（80公里以上）的动力可以说是源源不断，没有中途乏力的感觉，超车非常轻松。

3.高速变道干净利落，没有多余的摇晃。

4.在高速入弯（80至120公里）的时候侧倾较小，虽然后轮开始出现响声，由于是四轮驱动的关系和电子辅助系统的介入，车子会完全按照要求的路线继续攻弯，完全不用担心会甩尾（120公里以上入弯还没尝试过）。

5.有强大的动力，有过硬的地盘技术，也一定要有性能优越的刹车系统，小英的刹车可以说是随传随到，距离也很短，只有实际体验过才能真正感受得到，在这里我就不罗嗦了。

当然，如果是开启运动模式的话，小英带给我的信心就更加充足！

还有值得一提的是旅行模式，油门变缓、方向变轻、悬挂变软，如行云流水般的在公路上穿梭，特别适合长途驾驶。

油耗方面：在市区塞车的情况下要达到12-13，高速跑8个油就差不多了，我的小英综合油耗在10.8左右，对于一辆有250匹马力的车来说，这个油耗我完全可以接受。

说了这么多，还是要提提一些小缺点（毕竟每辆车都有确定嘛）和带给我更多惊喜小优点，哈哈。

缺点：1.倒后镜有点小，需要一段时间适应

2.熄火时，驾驶位电动座椅自动退到最后（还好这个功能可以关闭）