你虽不惊艳，但却足够经典-第三代HiAce海狮
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来自东瀛的一位“80”后，漂洋过海来到这里，名字叫：丰田海狮 Toyota HiAce（High Ace 意为 “顶级王牌”），是丰田设计并制造的轻型商用车，我们习惯叫 “面包车”。在中国，很多人认为这是 ”Van 文化“ 的启蒙车，“HiAce”音译过来的名字 “海狮” ，正如海洋动物“海狮”那样，憨厚朴实，实用以及耐用，丰田也一直是乘用车可靠性金字塔的顶端，广为人知的陆巡、海拉克斯，极地专用车……等等很多很多，素有打不死的丰田之称，这个与公司完备的质量监控体系和稳定高质量的配件供应链密不可分。所以当时的东南亚、港澳等地较为多见，由于空间大，灵活多变，可谓是一车多用。但国内由于进口的售价比较高，所以当时的她注定难以飞入寻常百姓家，只能远观而不可亵玩。
对于这台这车子的印象更多是来自香港的影视作品中，尤其是黑帮警匪主题影视作品中，无论是黑帮、还是警察方都可以见到海狮的身影，既可为兄弟两肋插刀，又是正义的化身。丰田海狮可是浩南哥扬名立万的好搭档，因为你永远不知道从海狮里能下来多少兄弟！
随着中国经济的慢慢发展，先富起来的一些地方的百姓可以接触到海狮。海狮成了高端的商用汽车，舒适宽敞、灵活多变，皮实耐用给人深刻印象，即使当时的条件保养得不怎么好随时可以跑20-30万公里不大修。
码了一大段文字，才想起现在是读图时代，图文并茂才足以表达这台海狮的情怀。
这是一辆86年的第三代海狮，自动挡，2.2排量，前后独立悬架的底盘，有别于钢板设计的后悬架，提供良好的舒适性。经典的平头设计，呆萌而给予极好的视野，以及司机方便看位置，但是缺点就是碰撞安全系数低；方灯也是这一代的一个大特点，经典耐看；原厂银色和蓝色错色车身涂装，赋予了清新而经久复古的味道。
对于这台这车子的印象更多是来自香港的影视作品中，尤其是黑帮警匪主题影视作品中，无论是黑帮、还是警察方都可以见到海狮的身影，既可为兄弟两肋插刀，又是正义的化身。丰田海狮可是浩南哥扬名立万的好搭档，因为你永远不知道从海狮里能下来多少兄弟！
随着中国经济的慢慢发展，先富起来的一些地方的百姓可以接触到海狮。海狮成了高端的商用汽车，舒适宽敞、灵活多变，皮实耐用给人深刻印象，即使当时的条件保养得不怎么好随时可以跑20-30万公里不大修。
码了一大段文字，才想起现在是读图时代，图文并茂才足以表达这台海狮的情怀。
这是一辆86年的第三代海狮，自动挡，2.2排量，前后独立悬架的底盘，有别于钢板设计的后悬架，提供良好的舒适性。经典的平头设计，呆萌而给予极好的视野，以及司机方便看位置，但是缺点就是碰撞安全系数低；方灯也是这一代的一个大特点，经典耐看；原厂银色和蓝色错色车身涂装，赋予了清新而经久复古的味道。
虽然经历风雨及沧桑，却依旧炯炯有神的双眼，深邃而坚定，老骥伏枥，志在千里，自己曾经的辉煌而心有不甘，但在环保排放面前，这一份倔强或是壮志豪情估计只能深深埋在心里。
平直的车身侧面，没太多可描述的特点，但就是经久耐看，平时我们的见得多的估计都是白色涂装为主，但是这辆双色涂装的实属少见。
原厂后视镜依旧很傲骨
门板上面的“super custom”格外显眼，前后独立悬架系统的底盘，才符合“super custom”身份。原厂的玻璃上依旧清澈透亮，爬在上面的雨滴清晰可见。
完好的天线仍旧屹立迎面吹来的风，但已经无法像旧日那样撕裂空气，帮助主人接收来自各方的消息，又或许现在网络资讯发达了，收音的使用在日渐减少。
小天窗可以为前排的乘客带来良好的头部光线，或者为夜里归心似箭的路上，增加多一份星空。
小天窗可以为前排的乘客带来良好的头部光线，或者为夜里归心似箭的路上，增加多一份星空。
侧开门，提供良好的进出高度及宽度，这是MPV的应有内容，回想起香港影视作品的，那句经典的台词：你永远不知道从海狮上可以走下多少个人，并且不用关车门，来一个刹车，犹如秋风扫落叶之势，车门利用惯性直接自动关上 ，霸气侧漏。
尾部也是与车头以及车身侧面相呼应，依旧是平直，巨大的后视窗玻璃，以及车外后视镜，一切都是围绕功能产生美，实用至上。
巨大的后视窗玻璃，以及车外后视镜，一切都是围绕功能产生美
HIACE\瓦罐，瓦罐情怀。
原厂的铝合金轮毂以及挡泥板，表面所带的污渍，仿佛在告诉围观者，这就是我走过的路，这就是我所经历。
硬朗的外表里面，却有一个温暖的内心，蓝调厚实的绒今天看来真皮也比不上它“矜贵”，虽然那蕾丝纱窗已不复存在，但通过残存的轨道和挂钩，依旧可以想象出它们在车厢摇晃中摇曳，营造私密的空间同时，又可透过纱窗可以散进暖人的阳光。
宽大厚实的蓝调绒布座椅，冬天暖，夏天不烫，环保而典雅。
残存的窗帘滑轨、挂钩。
冷热功能的储物箱、后排空调的加持，嘘寒问暖，对后排乘客的特别照顾，体贴入微，标准的暖男范。
厚实的座椅，细腻的绒布，皮肤触感非常到位，既环保，又提供良好的舒适性，冬暖夏不烫屁股。
厚实的座椅，细腻的绒布，皮肤触感非常到位，既环保，又提供良好的舒适性，冬暖夏不烫屁股。
通过第二排的座椅放倒开关，可以轻松进出第三排座椅。
透过经历过风霜的侧窗，窗外细雨润物，仿佛感叹，如果岁月静好，一切都依旧那么的美好。
提供3排舒适的座椅后，后备箱空间依然充裕，这才是MPV真正的度量和气魄。
原厂的液压支撑杆依然阻尼到位。
最后来到驾驶舱，来到车主当年和他拼下江山的位置，依然是两张蓝色的绒布座椅，前面的细小的方向盘，简单明了的仪表盘，硬塑料简单的仪表台，还有充满机械质感的档把、手刹，根据功能而产生的美学，持久力新。脑中浮现当年驾驶他的感觉，每一次入档都丝丝入扣，有着不同的动力感受、风噪声、胎噪声……声声入耳。
先通过驾驶位的视觉来观赏这位80后暖男。
电动天窗的按钮。
充满机械仪式感的拨杆式空调控制。
清晰明了的仪表盘
这两个带颜色的按钮都起到车厢单调颜色的点缀
经历历练的档把头
再从充当贤内助的副驾驶座再观看，仿佛可以看到认真的主人正专心驾驶，娴熟地操作各种属于那个年代的机械，一切的都那么顺手拈来。
副驾座车门上原厂标识清晰可见
安全带上的出生证明：来自1986
原厂脚垫，虽然有点破解，像“留白”艺术般依旧可以看出“Toyota”的字样。
电动升窗，身份的象征。
无论那个角度都是那么有味道，或许这就是经典之所以可以成为经典的原因。
海狮到目前为止，应该是生产了5代车型，每一代都很有特色，每一代都充满着故事，代表着时代的需求，尤其是从第四代开始，海狮便充当着一直被模仿的角色，可以看到街上跑着各种海狮，最常见的就是金杯、还有福田，东南，各种各种……况且耐用度上从未被超越。
即使这么优秀，但高昂的售价面前，务实的百姓们或许不太注重细节以及质量，而且目前当“五菱神车”的出现，海狮的存量更是进一步减少，已经成为了情怀之车，成为一种寄托更多地留在了海狮迷心目中。
即使这么优秀，但高昂的售价面前，务实的百姓们或许不太注重细节以及质量，而且目前当“五菱神车”的出现，海狮的存量更是进一步减少，已经成为了情怀之车，成为一种寄托更多地留在了海狮迷心目中。
竹影婆娑，往事一切随风，时间冲淡了很多东西，但也像筛子一样留住了一些美好的东西。仅以粗文劣图为这台第三代海狮留下一些记忆。
广东云浮大金：dr-kim403
广东云浮大金：dr-kim403
[ 本帖最后由 Dr大金 于 2018-08-30 10:22:25
编辑 ]
柳州车友8999790 2018/08/19 22:55:12 发表在 4楼
丰田啊 丰田 啊 丰田啊 你几时才能引进丰田海狮平底七座 就等你引进 我的钱才能花出去啊 楼主 顶 你 顶 你 顶 你
看来兄是海狮迷
长安捞仔 2018/08/27 07:51:18 发表在 13楼
很经典的第三代海狮，你这台是高配版，但在当时也是很少有，满大街都是低配手动怀档的车型。当年在我们大湛江走私车横行的年代，见过并坐过这种高配版本的海狮。当时还小，只是知道车内有绒布座椅的都是高级车，例如皇冠133、公爵王大霸王等进口车都标配手感细腻的绒布座椅。在1992年的时候，老爸所在的国营工厂被分配来了两台“五十铃”的面包车，具体型号不清楚，就和这第三代“海狮“同一级别。两台车一台高配一台低配，低配的是手动怀档，全车低靠背座椅手摇车窗。另一台是半高顶五天窗自动挡电动窗，全车七座红色绒布座椅，内饰甚是高级。当时这台高配的自动挡分配给了我老爸做专车，配司机，其他什么厂长书记都是坐更高级的皇冠13...
兄弟，了解深入啊，看来兄开贴的话肯定打动不少人
，看来兄开贴的话肯定打动不少人
山野村夫pcx111 2018/08/30 08:45:40 发表在 58楼
经典 经典 大众T3也有它的影子
确实是，不过大众T3也是很有味道，但是国内的能见度堪比熊猫不止
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