高颜值SUV对比，柯迪亚克GT对比探岳Rline，难得的同门对对碰
上汽斯柯达在2018年有着多款全新SUV的上市，并且旗下的SUV家族也保持持续热销，其中全年销量高达127,552辆，同比增长高达189.5%，而在SUV市场布局完善的上汽斯柯达也将朝着2020年全年销量过60万辆的目标前进。同时，上汽斯柯达的首款轿跑SUV柯迪亚克GT更是在去年的轿跑SUV这个细分市场大放异彩。而作为柯迪亚克GT的兄弟车型，探岳运动版的探岳Rline也引起了不少人的关注，而难得的同门对对碰又会擦出怎样的火花呢？
两款车型都有运动范，柯迪亚克GT更时尚
柯迪亚克GT与探岳Rline都有运动范，不过探岳Rline只是在探岳基础上增加了运动套件，而柯迪亚克GT则是上汽斯柯达打造出来的全新运动化车型，因此更好满足消费者特别是年轻一辈对于SUV时尚化和运动化的需求，因此说柯迪亚克GT和探岳Rline在运动化的程度上是有着本质上的差异。
柯迪亚克GT与探岳Rline都有运动范，不过探岳Rline只是在探岳基础上增加了运动套件，而柯迪亚克GT则是上汽斯柯达打造出来的全新运动化车型，因此更好满足消费者特别是年轻一辈对于SUV时尚化和运动化的需求，因此说柯迪亚克GT和探岳Rline在运动化的程度上是有着本质上的差异。
柯迪亚克GT
探岳Rline
柯迪亚克GT的车头为横向式设计，非常霸气有气势。同时前脸配备了远近光灯一体式全LED大灯，且采用了分体式布局，大灯组造型犀利有神。这两款车还在外观细节上增加了特殊的标识来彰显自己独特的身份，相较于探岳Rline的R-line标识，柯迪亚克GT的红色GT标识会更加的醒目。同时从车侧以及车尾的设计，就可以看出柯迪亚克GT运动化更彻底。柯迪亚克GT有着短促的车尾，溜背式造型，而探岳Rline车侧以及车尾造型基本没变化。因此说，柯迪亚克GT要更加好看更运动。
柯迪亚克GT
探岳Rline
柯迪亚克GT 6.5秒即可"破百"，性能超越探岳Rline
既然柯迪亚克GT和探岳Rline都属于运动型SUV，那么人们自然会希望这两款车有着不俗的性能，而事实上这两款搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机以及7速双离合变速器的SUV，的确有着不俗的性能。探岳Rline可实现6.7秒"破百"，柯迪亚克GT比探岳Rline还更快，6.5秒即可"破百"。并且就传动效率而言，柯迪亚克GT也要比探岳Rline更为高效。
既然柯迪亚克GT和探岳Rline都属于运动型SUV，那么人们自然会希望这两款车有着不俗的性能，而事实上这两款搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机以及7速双离合变速器的SUV，的确有着不俗的性能。探岳Rline可实现6.7秒"破百"，柯迪亚克GT比探岳Rline还更快，6.5秒即可"破百"。并且就传动效率而言，柯迪亚克GT也要比探岳Rline更为高效。
柯迪亚克GT
并且从这两款车的驾驶感受上来说，柯迪亚克GT带给驾驶者的感受，要比探岳Rline更加激进和运动。
柯迪亚克GT
配置表现均满足需求，柯迪亚克GT更贴心
无论是柯迪亚克GT还是探岳Rline，配置表现都可以满足需求，不过柯迪亚克GT的配置明显要更贴心。比如说这两款车的行李厢开口都挺大，内部容积也足以满足日常使用需求，但是在功能上，柯迪亚克GT还配备了脚踢式感应尾门以及电动尾门，使用起来更为便捷。柯迪亚克GT在驾驶模式的选择上也比探岳Rline更为丰富，支持经济、标准、运动、雪地、越野以及个性化，驾驶乐趣更强。
无论是柯迪亚克GT还是探岳Rline，配置表现都可以满足需求，不过柯迪亚克GT的配置明显要更贴心。比如说这两款车的行李厢开口都挺大，内部容积也足以满足日常使用需求，但是在功能上，柯迪亚克GT还配备了脚踢式感应尾门以及电动尾门，使用起来更为便捷。柯迪亚克GT在驾驶模式的选择上也比探岳Rline更为丰富，支持经济、标准、运动、雪地、越野以及个性化，驾驶乐趣更强。
柯迪亚克GT
柯迪亚克GT与探岳Rline都主打运动牌，不过柯迪亚克GT要比探岳Rline更加运动，不管是外在还是性能上，柯迪亚克GT都比探岳Rline更能够满足人们对于运动美感和激进驾驶的需求，因此也更值得考虑。
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