如题…为什么路漫漫…是因为过程过于戏剧化…请往下看
也算是雷克萨斯的忠实粉丝了。2013年买了台老ES300H…至今刚好7年。对于雷克萨斯的售后我有话要说…很多人以为雷克萨斯只是免费保养…并不知道其实刹车盘…刹车片…雨刮片…灯泡等等损耗件也是免费更换。这样说…车上除了轮胎…变速箱油刹车油得自费…其他非人为因素造成的零件损坏都在保修范围之内…免费更换（检查-确定保修-交定金-到货维修-返还定金）不交定金是怕定货了你不来换
换个电池组…灯泡…刹车盘…刹车片…雨刮片…还有方向盘安全气囊（按喇叭磨损严重…免费更换）是车该坏还是会坏…那些底盘件只要有裂纹但没有异响照样可以免费更换…但是6年售后真的让我非常省心…所有去年我买了延保4年…不为别的/电池组10年25万公里免费更换买一份保险…去年出保前还换了四根避震…所以现在底盘真的就跟新车一样

新一代还没上市前就一直关注…无奈加价让人很不舒服…买过这么多车从没被加过…所以一直在等…
两年后的2020年7月18号…有个活动觉得力度挺大就定车了…然后问题就来了…研究了两年…对于200豪华版的配置觉得是量身定制…都是自己想要的…当天去定车鬼使神差的定了现车卓越版…黑色棕內…两个晚上没睡好…第三天直接杀到4S店要求改合同…从现货改为期货…尘埃落定…人自然轻松多了

等车的日子真的挺难熬…原以为8月底能拿到车…后来一打听等车都要两个月…何况是豪华版…还是黑木纹（非这个黑木纹不要…既然期货了…所有的东西都要选自己想要的…外观也改为钛银…内饰棕內）在这里要感谢销售…被我天天骚扰…真的一天打电话问一次…他也不厌其烦的听…解释…这里点个赞…船期到港期也是一变再变…（9月初还有一场台风，日本停产停运）
9月27晚接到销售说车已到店…28号早上一大早去交了首付…看到自己的车内心还是有点波澜

9月29号国庆节放假前…催促上牌…无奈根本来不及…只好改为先上临牌…国庆节去旅游可以开新车去…终于在30号傍晚银行放款终于到账（贷款买车…银行12点放款公对公需要时间）第一次喜提爱车

国庆七天感受可能也是很多人想要问或者看的…动力真的没有网上说的那么不堪…足够了…对于一直佛系开车的我…真的可以了…买这车从没想过要怎么飙怎么快…坐上就想着这是一部老年代步车就好…慢悠悠放着自己喜欢的音乐就足够了…底盘比上一代要好的…终于不再是松跨的感觉…带来的操控会比较直接（这里说的操控并不是飙车）指向性好…不过带来的是没有上一代那样的舒服的软…可能因为轮胎是横滨的缘故…配置多到没朋友…这里就不一一说了…最主要就说全速域ACC…
车道保持和中线保持是不一样的…很多人弄混了…亚洲龙和凯美瑞不是全速域的…中线保持就更没有了…丰田的全速域ACC…基本带中线保持…就是时时刻刻纠正方向盘…保持在车道中间…不是偏离车道再一把拉回来的车道保持系统…所以ES这套还是比凯美瑞和亚洲龙要先进…ACC的车子很多…车道偏离纠正（车道保持）也很多…但是中线追踪的车型就少的可怜…用过就知道差别了…总体来说…这只是辅助系统…想喝水的时候开个瓶盖…或者看条信息…可以放心的看…长时间就有点危险…毕竟道路是相当复杂的…手扶方向盘也尽可能的不用自己发力转动方向盘…不容易手酸…
写到最后还是老生常谈…
买车是自己的事…多逛4S店多试驾…要弄清楚自己的需求…要激情ES200绝对满足不了你…300H都可能不是你的菜…要舒适省心可以去试驾下…实地调查比只听车吹和车黑要靠谱的多…车无完车…是不是换壳试驾完你说了算…反正现在车行都离得那么近…同时试驾才有比较…

10号又把车送回到4S店…验车交税…
11号整个底盘喷底盘装甲/贴玻璃膜（镀膜第一次保养再做）都是买车当时送的
12号再次提车但还未上牌（行驶证已出）
15号拿到牌…自己动手安装车牌…马不停蹄去最近的高速口办理ETC…手续也不复杂…尘埃落定…所有的购车提车流程终于告一段落…后期会继续更新用车的感受…一些细节