神行者2柴油版一万三千公里用车感受并越野多图（申精）
从2011年上半年就想买一台SUV了，可能和大多数人一样，在GLK300、Q5、普拉多、神2中纠结N久。日本车家里有一台了，最开始就排除普拉多，原因很简单2.7的排量那一个肉字，过个交叉轴都过不了，4.0的排量太大，在成都拥堵的城市里面开着实在太浪费；GLK300在我试驾后也迅速被pass，很简单身高180的我坐在前排，后排的人就只有哭了；Q5这台神车，国产了还加价5-7万，**，我从来不接受加价；下来就只有神2了，试驾神2柴油版，本来以为柴油车声音很大，试驾给我一个惊喜，除了怠速声音稍大，车速一上30后根本听不出来是柴油车。再有就是喜欢上它硬朗的外形，本来担心中国的油品，怕油泵出问题，后听说是英国专门针对中国油品做了油泵改进，所以最后定下决心。再加上和成都惠通陆华邱总是朋友，车价优惠了好几万，最后定下决心。
用了快一年了，有几点感受：
一、公路驾驶：总体来说，操控、加速、高速稳定性还是相当不错的；1、加速和刹车：我找专人测了下，我自己全油门起步0-100加速时间为8.9秒，100-0刹车距离41.4米，以上数据本人自己测试不下十次，取的平均值。2、高速性能：2011年国庆节，全家去西安自驾游；国庆节当天早上6点从成都出发，下午三点抵达西安美华金堂国际酒店，全程738公里，用时9小时，除去路上休息加油、吃饭、堵车约2.5小时，全程平均时速113公里/小时。第二天去壶口瀑布，遇到一段新修完工的高速公路，没有什么车，我跑出了205的极限速度，速度指针指到215，导航显示205公里/小时，当时并不觉得很快，前挡玻减速效果很好，整车感觉仍然很稳，但速度再也上不去了。3、操控：机械助力方向盘稍微重了点，长时间驾驶有点累，但同时带来好处，方向盘稳定性很好；高速过弯时，车身倾斜大了些，说明悬挂还是差了一点点，给人高速过弯的信心不足，这点Q5做得很好。
二、越野性能：1、在展示图片和感受前，不得不先说下神2的悬挂和差速器、锁。神2前轮采用开放式差速器，中间为多片离合器式中央差速器，后面为LSD限滑差速器；前面不带锁，中间带锁，后面无锁；神2的悬挂前为麦弗逊独立悬挂（出现在神2身上不应该啊，怎么也得是个双摇臂的），后面为多连杆（但感觉连杆太细了，这也可能是我高速过弯时倾斜过大的原因）。因为神2只有中锁和后限滑LSD（要打滑一些时间才会有电子介入），所以前轮打滑时，中锁会锁住，把前轮动力转到后轮，如果后轮再打滑，就只有等到电子介入了；路虎全系都是电子差速锁，智能化和集成化程度很高，车主后期想改装的可能性基本为零，不象机械差速锁的改装性大。当然机械差速器开起来也麻烦，首先考验你的越野经验，其次4H向4L转化时，需要停车并挂入空档（这就是日系越野常说的超选四驱）；和我一起去五龙山的短袖三菱帕杰罗开起来叫一个麻烦.2、路虎的陡坡缓降：本人试驾过多款SUV，不得不说路虎的陡坡缓降是做得最好的，经恒定速度慢慢下坡，完全不用担心，Jeep/雷克萨斯5700都没有路虎做得这么好，以上知识是我多次在万科五龙山越野时摸索出来的感受。好了，边上图边讲。
进场地的第一个长坡，坡不是很陡，但上坡前要先涉水，路面是碎石，神2爬到中间时，四轮要打滑，稳住油门，千万不要加油门，因为如果再加油中央差速锁不会介入哟！
这是45度的坡，神2上很轻松
玩着玩着，揽胜大哥也来了，过交叉轴：
现场很惊险，坐在车上的吓得下来了一个
补充两图，是从车上拍的，改天再去万科五龙山，找个人专门拍，把所有场地里神2的姿态拍下来与大家分享。这张是进场里第一个长坡上去后要下的一个陡坡，非常陡：
先上这个坡：
才能在悬崖边上看风景：
看来大家对爬坡角度的问题很纠结，光从相片是看不出来的，首先拍照的角度问题，还是就是我站的位置问题，很简单，有些角度真的要你去了现场看到和相片上看到的是两回事，再有大家要个很精确的角度，下次我带上激光测量仪，这个东东也不贵，精确测一下就完了。自我感觉，45度肯定是有的。
这张图拍的角度正好，但下面是坡度最低的地方，如果要看完整个坡度就要换个视角。
下图就可以看清楚到底这个坡有多陡了，从车内拍的：
从车载记录仪里拷了几段视频出来截了几张图，从车里的视角让大家看下，精度不太高，见谅.
45度坡上坡连续截图：
这张注意车头角度：
上顶时角度：
我在成都虎友群里了，下次开坦途去五龙山玩。
再上几张图让大家感受一下成都万科五龙山的场地越野的感觉：
1、要进场地必须上的一个碎石长坡
还是这个长坡的另一种视角：
上到顶后再回头看这个长坡：
2.场地一角全景：
3、这个坡度就是我下来时单轮着地的一个坡，因为我去下的时候，不知道哪些朋友想尝试从下面往上爬，结果下到坡底的地方刨了几个坑，我为了不搁底盘，到底时斜着下来，就一个轮子着地了，不过那天没人拍照，展示下这个坡度给大家看：
大家看下这个坡度有多大？？？我的感觉不低60度
引用:
原帖由 james1783 于 2012-04-18 14:16 发表在 48 楼
好,太好了!不光越野够劲,关键还试出了柴神的百公里速、刹车时间及最快速度，感觉楼主有德国人做事的严谨和客观。那个下坡路，一般人真不敢下。应该有50多度了，很容易翻车的。
车子是自己的坐驾，越详细了解它的各项参数的性能，才能越能保证自己的安全，刹车距离是多少，决定了你在什么情况下能开多快，加速性能怎么样，决定了你在什么情况下去超车。所有的这些都是为了安全，安全，安全，在别人看到你超车好象很险时，其实你胸有成竹的，因为你知道，你可以用多少时间超过前车不和对面来车发生碰撞。
引用:
原帖由 秋然 于 2012-04-16 21:43 发表在 33 楼
学习了楼主很强知识面很广
谢谢夸奖，也是在使用中不断学习和在论坛里和大家交流的结果
引用:
原帖由 大鬼九 于 2012-04-18 17:22 发表在 51 楼
去五龙山把我喊到三，我给你拍照。顺便感受神2
要得哈，这周五4S组织去达古冰川，等下周周末去五龙山叫你
引用:
原帖由 浪子心声WGQ 于 2012-04-18 23:08 发表在 54 楼
万科五龙山在哪里哦？有空我去看你们野
引用:
原帖由 浪子心声WGQ 于 2012-04-18 23:35 发表在 58 楼
哦原来在新都所，看那些山我还以为有点远得
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