体验迈腾PHEV：前言

我对大众有着比较深厚的情感，所以在买车的时候我最终选择了大众品牌。在大众品牌轿车中级轿车车型中，迈腾的官车形象、帕萨特的商务形象让我印象非常深刻。如今大众汽车旗下这两款畅销车型都经过了多代换代更迭，每次这两款车升级换代时我都有关注，也都有去试乘试驾体验。最近看到迈腾上市了全新搭载插电式混合动力系统的迈腾PHEV车型，看了一下功能配置、动力性能参数、官方指导价，对比了一下，发现迈腾PHEV能效智能双满级，整体实力真心不错。于是，立马预约了到店实际体验感受一下迈腾PHEV。

在展厅中见到了迈腾PHEV，迈腾PHEV与现款2026款迈腾的外观、内饰基本上一致，动力系统换装了全新的插电式混合动力系统，在外观和内饰上加入了一些新能源车型的细节设计元素，来与燃油版迈腾进行区分，整车型在外观上的辨识度还是很明显的。

迈腾PHEV采用了插电式混合动力系统，CLTC纯电续航162km，WLTC综合油耗0.76L/100km，CLTC最低荷电状态油耗低至3.59L/100km，综合续航1510km，支持高速路况NOA端到端智能辅助驾驶、具备循迹倒车+跨楼层记忆泊车等智能辅助功能，配备HUD抬头显示器、10.3英寸全液晶仪表盘、15英寸2K中控屏、IQ. Connectivity智联中控系统、11.6英寸副驾驶位娱乐屏，不得不说，光从这些功能配置来看，迈腾PHEV的亮点多，具备向新势力们看齐的实力。

在体验迈腾PHEV车型之前，先来看看燃油版迈腾在售车型。

这是迈腾3000万辆甄选版车型，目前在售的有四款车型：

1）迈腾2026款3000万辆甄选款280TSI DSG舒适型，搭载1.4T发动机，官方指导价：17.49万；

2）迈腾2026款3000万辆甄选款280TSI DSG豪华型，搭载1.4T发动机，官方指导价：17.69万；

3）迈腾2026款3000万辆甄选款330TSI DSG精英型，搭载2.0T发动机，官方指导价：19.49万；

4）迈腾2026款3000万辆甄选款380TSI DSG豪华型，搭载2.0T发动机，官方指导价：20.69万。

从3000迈辆甄选款车型的外观、内饰，我们可以看到这一款车型的外观和内饰，依然是我们印象中的成熟、稳重、大气的设计风格，依然还是心目中的官车形象。目前这一款车型的终端优惠达到了4.7万以上，优惠后来到了12.5万左右。现在购买这款一汽大众旗下经典且畅销的中级轿车，综合性价比相当高，非常划算。

这个版本的车型非常适合喜欢德系轿车操控性、注重出行品质、注重品牌属性、以实用性为重的用户。

这是全新一代迈腾，目前在售6款车型：

1）迈腾2026款 300TSI DSG尊享版，搭载1.5T发动机，官方指导价：17.99万；

2）迈腾2026款 300TSI DSG尊享版显眼包，搭载1.5T发动机，官方指导价：18.99万；

3）迈腾2026款 380TSI DSG尊贵版，搭载2.0T发动机，官方指导价：20.99万；

4）迈腾2026款 380TSI DSG尊贵版35周年严选版，搭载2.0T发动机，官方指导价：21.63万；

5）迈腾2026款 380TSI DSG尊贵版大迈包，搭载2.0T发动机，官方指导价：22.59万；

6）迈腾2026款 380TSI DSG至尊版，搭载2.0T发动机，官方指导价：24.69万。

在全新一代迈腾上，采用了全新的数字化设计理念，外观上采用全新的家族式外观设计语言，加入贯穿式LED灯带、贯穿式LED尾灯、可发光车标、溜背式车顶等新设计元素，全新一代迈腾的外观形象变得更显年轻化、时尚感和运动感；车内中控台区域进行了全新数字化设计，加入了10.25英寸全液晶仪表盘、12.9英寸/15英寸大尺寸悬浮式中控屏、全新IQ. Connectivity智能中控系统、11.6英寸副驾驶位娱乐屏、手机无线充电、HUD抬头显示等等流行科技配置，车内的智能科技配置大幅提升，更有智能汽车的风格；动力系统提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机两个动力版本，换装全新旋钮式电子怀挡，搭载IQ. Drive辅助驾驶系统，全系支持L2级智能辅助驾驶系统，顶配至尊版车型搭载双目前方感知摄像头、IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，能够实现高速路段NOA智能辅助驾驶。

全新一代迈腾进行了大改款，科技功能配置、智能辅助驾驶功能提升很大，可以看到全新一代迈腾进化的更加年轻、时尚、智能、安全，全新一代迈腾也更能覆盖到不同年龄阶段消费者的审美观和用车需求。目前终优惠高达3.6万以上，优惠后来到15万内，对于这辆全新升级改款的德系中级豪华轿车，操控性、科技配置、外观形象都没有短板，在同级别车型中，全新一代迈腾宜商又宜家，竞争力十足。喜欢德系轿车操控、又注重智能科技配置、智能辅助驾驶功能的朋友们可以多关注全新一代迈腾。

外观整体映象：

迈腾PHEV延续了全新一代迈腾的外观整体设计，在外观设计上加入了一些符合新能源汽车车型的细节特征，如车头两根横向贯穿式蓝色装饰条、车头车尾加入的“PHEV”标识、新能源车型专属的五辐式轮毂等细节来凸显出迈腾PHEV的身份。

总体上来说，迈腾PHEV的外观设计很有时尚感属性，营造出商务大气、时尚科技的特点，外观设计上也更能符合不同年龄层次消费者的审美观和用车场景需求。

内饰&功能配置整体映象：

迈腾PHEV的车内整体设计也是延续了全新一代迈腾的设计，车内的用料和做工都很有高档质感，多功能方向盘换成了双辐式上下平底造型的结构设计，让车内显得的更有年轻感和运动感；HUD抬头显示器、10.3英寸全液晶仪表盘、15英寸2K中控屏、IQ. Connectivity智联中控系统、高通骁龙8155芯片、11.6英寸副驾驶位娱乐屏、手机无线充电等等功能配置，都是时下比较流行的主流配方，让日常用车变得更加智能和方便。

迈腾PHEV的车内空间宽敞，座椅舒适性很不错，还是那个行政级的舒适座舱；在流行科技功能配置的加持下，迈腾PHEV变得更加智能、好用。

动力系统整体映象：

迈腾PHEV采用插电式混合动力系统，采用一台1.5T涡增压发动机+一台前置永磁同步电动机的动力组合，发动机最大功率95kW、最大马力129Ps、最大扭矩220N.m，电动机的最大功率145kW、最大马力197Ps、最大扭矩330N.m；动力电池搭载的22kWh三元锂+磷酸锰铁锂电池，支持快充、慢充；这套动力组合，CLTC纯电续航162km，WLTC综合油耗0.76L/100km，CLTC最低荷电状态油耗低至3.59L/100km，综合续航1510km；变速箱匹配的是1挡位混合动力专用变速箱，采用旋钮式怀挡设计；底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合的全独立悬挂系统；支持运动、经济、标准等多种驾驶模式；支持L2级智能辅助驾驶功能，支持高速路况NOA端到端智能辅助驾驶，具备循迹倒车+跨楼层记忆泊车等辅助功能。

可以看到，在动力性能和智能辅助驾驶方在，迈腾PHEV表现的很全面，动力系统性能符合时下的流行趋势，纯电续航能够满足日常通勤需求，可油可电长续航能力又能满足长途自驾的需求。

迈腾PHEV全系共有两款车型：

1）迈腾PHEV 2026款PRO版，搭载22kWh动力电池、纯电续航162km、综合续航1510km，官方指导价：19.99万；

2）迈腾PHEV 2026款PRIME版，搭载22kWh动力电池、纯电续航162km、综合续航1510km，官方指导价：22.49万。

迈腾PHEV车型就两个版本，高配PRIME版采用18英寸轮毂，多了2个超声波雷达、辅助泊车入位、遥控泊车、电动后备箱、矩阵式LED大灯、副驾驶位娱乐屏、HUD抬头显示器、前排通风座椅、后排独立空调出风口，高配版加7000元可以选装行云智能辅助驾驶，包含：高速/快速路领航辅助+进阶版RPA遥控泊车辅助（遥控泊车，TPA记忆泊车，循迹倒车）+360°全景影像，我觉得这个选装包还挺划算的。

迈腾PHEV PRO版日常用车已足够，如果想要更多的功能配置，选择PRIME版，2.5万元的价差，我觉得也还是值得的。

目前购买迈腾PHEV，终端约有3万元综合优惠，还可叠加置换补贴12000元、报废补贴20000元，老车主增购享2000元现金补贴；金融贷款可享受0首付、最高60期免息、84期低利息分期贷款，店内还赠送最高10000元油卡，赠送价值3000元家用充电桩并包安装；首任车主动力总成终身质保，三电质量问题自燃全担责，动力电池衰减全担责；3年免费无限基础流量及6G/月媒体流量；免费代步车、免费取送车、免费车辆健康检查等等，综合优惠下来，购买一辆B级迈腾PHEV，诚意满满。

与迈腾PHEV合影一张。

此次到店体验的车型是迈腾PHEV 2026款PRIME版车型，接下来我将从外观、内饰、功能配置、座椅空间、车门细节、储物空间、动力性能等方面来详细说说我的体验感。

体验迈腾PHEV：外观德味商务大气与动感时尚兼顾

迈腾PHEV定位依然是中级轿车，采用插电式混合动力系统，外观整体设计延续了全新一代迈腾的外观设计语言，整体外观形象营造的商务大气与时尚动感兼顾，外观设计更能符合不同年龄层次的消费者的审美观和用车场景。

外观设计上采用了大众家族最新的外观设计语言，迈腾PHEV在车头的上方、下方进气格栅区域都加入了一根贯穿式蓝色装饰条点缀，让车头区域显得更有时尚感的同时，也成为区分迈腾PHEV车型的标志性装饰件。

车头的进气格栅内装饰有蓝色的“PHEV”字样，彰显出迈腾PHEV车型的身份特征。

迈腾PHEV的车身尺寸长*宽*高分别是4990*1854*1491mm，轴距：2872mm；

全新迈腾的车身尺寸长*宽*高分别是4990*1854*1487mm，轴距：2871mm；

两款车型的车身尺寸基本一致，迈腾PHEV的车漆颜色提供有：魅影黑、星际蓝、极地白、凯撒金、银河灰、黑莓棕六种车漆颜色，我个人会比较喜欢黑色车漆，车型在视觉上会显得更有尊贵、大气感。

从侧面看，在笔直硬朗的腰线条的加持下，迈腾PHEV的车身显得非常的优雅修长，很有气派感，仍然还是德系大众的味儿。

迈腾PHEV的车头并没有采用时下新能源车型常用的封闭式车头设计，而且延续了大众家族燃油车家族化设计语言，与全新一代迈腾的车头设计保持了一致，加入了符合PHEV车型的身份特点细节设计，车型的辨识度很明显。

车头的引擎盖上加入了折线条设计，营造出肌肉力量感。

在车头保险杠两侧位置加入了通风槽设计，起到扰流、降低风阻的作用，还能给轮胎起到降温的作用。

在车头的牌照框下方，安装有毫米波雷达模块，除毫米波雷达模块外，车头、车尾共安装有12个超声波雷达。

前保险杠下方的护板结构设计带有铲形套件效果，提升了车头区域的攻击感和运动感，外观颜值高，很耐看。

车头加入了整条可以点亮的贯穿式LED灯带设计，车头大众车标也是可以点亮发光设计，车头的细节设计营造的很有时尚感和科技感。

高配PRIME版车型车头大灯配备的是矩阵式LED光源，具备自适应远近灯光、自动大灯、大灯高度调节、动态转向灯、转向头灯、大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯延时关闭等实用功能。

从侧后方看，迈腾PHEV的车身呈现前低后高的姿态，车身上的运动风格细节设计比较丰富，外形上具有很强烈的运运风格特点，这也让这辆官车形象变得更加年轻、时尚和动感，也更加的平易近人。

车身上的深折线腰线条，增添了迈腾PHEV的硬朗感和肌肉力量感。

在前排车门的门框上印有“Volkswagen”大众品牌英文符号，细节设计提升了车辆的高档感。

车门把后采用的是常规机械门把手设计，使用上更方便也更安全，门碗内部安装有LED氛围灯，豪华感营造的很充分，前排车门具有无钥匙进入功能。

外后视镜采用悬浮式结构设计，造型很有灵动感，外后视镜具有电动调节、电动折叠、锁车自动折叠、外后视镜加热、倒车自动下翻功能。

在外后视镜的内侧安装有并线辅助预警功能的预擎提醒灯，这也是大众家族比较常用的设计。

车顶安装有鲨鱼鳍天线，开状设计的很有运动风格。

迈腾PHEV的车尾设计的很有层次感、运动感和时尚感，同时也将车尾营造出很强烈的宽体感。

车尾加入了两根横向贯穿式镀铬亮条，在贯穿式尾灯、后保险杠的组合下，车尾在视觉上很有高档质感。

后备箱盖折边设计成了很明显的上翘的鸭尾翼，让车尾显得很有运动感。

尾灯采用的整条可以点亮的贯穿式尾灯设计，点亮后，车尾在视觉上很有时尚感和辨识度。

车尾采用车标加字母的经典标识方法，车尾的车标也是可以点亮发光的，整体设计很有高档感和时尚感。

尾灯的结构设计的很精致，转向灯具有动态转向效果，大众的车灯设计一直都很在线，车灯结构精致好看又很有特点。

车尾也有加入蓝色字体的“PHEV”标识来凸显出迈腾PHEV车型的身份。

后保险杠区上安装的反光板为贯穿式结构，与上方的贯穿式尾灯相呼应，镀铬亮条、蓝色装饰条的组合设计，让车尾显得很有时尚感和高档质感。

高配版PRIME车型采用的18英寸双色五辐式铝合金轮毂设计，花纹设计是大众在新能源车型上比较常用的宽辐条式设计，让新能源车型的辨识度更明显；低配PRO版配备的是17英寸轮毂。

轮胎选用的是来自固特异的Assurance安乘系列的轮胎，这套轮胎专供高端轿车和 SUV 轮胎产品线，主打安全、耐磨与节油性能，轮胎的规格为：245/45 R18 96V。

体验迈腾PHEV：车内科技配置丰富高档豪华又大气

迈腾PHEV采用环抱式座舱设计，整体结构延续了全新一代迈腾的经典设计，车内采用了大面积软性材料包裹和覆盖，用料和做工都很有高档感，高配版上加入了HUD抬头显示器、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、副驾驶位液晶屏等流行科技配置，车内营造的很有科技氛围感，内饰颜色提供有：黑色、黑色+白色、黑色+棕色三种配色（入门PRO版车型只有黑色、黑色+棕色两种配色），我个人觉得，黑色+白色配色显温馨感、黑色+棕色显商务感、黑色内饰则是经典的百搭色。

中控台区域加三块屏幕并不在一个平面上，悬浮式中控屏略向主驾驶位倾斜，副驾驶位娱乐屏则偏向副驾驶位，营造出分工明确的功能区域。

天窗配备的是前段可开启的全景天窗，配有电动遮阳帘，车内前后排的采光性非常好。

主副驾驶位遮阳板上均安装有化妆镜和LED照明灯。

驾驶舱头顶的LED照明灯、天窗玻璃、天窗遮阳帘、车内照明灯控制开关、道路救援等控制功能键都是触控式按键设计。

驾驶舱头顶设置有SOS紧急状况一键救援功能键。

内后视镜具备自动防眩目功能。

中控台区域采用的是大众家族最新的非一体式结构设计，中控台区域的层次感营造的很不错，车内氛围灯具备30色可选，氛围灯在车门、中控台、前排中央通道等位置都有安装，点亮后车内的高档感营造的很充分。

多功能方向盘采用的是上下平底两辐式结构设计，营造出时尚感和运动感，真皮包裹，握持感很舒服，方向盘具备离手检测功能，按键采用的是实体功能键，使用起来很灵敏也很方便。

左侧按键功能区是全速自适应巡航系统和音量加/减控制键。

右侧的功能键是行车电脑功能选项、语音识别控制、多媒体上/下曲切歌等功能控制，按下“VIEW”可以切换全液晶仪表盘的显示主题风格。

由于采用了怀挡设计，左侧的拨杆是转向灯、远/近光灯切换和前挡风玻璃雨刮器等功能控制。

大灯的控制开关以独立控制开关安装在主驾驶位一侧的中控台位置，这也是大众家族比较经典的设计，实际用车过程中对大灯进行控制也是很方便的。

仪表盘配备的是一块10.3英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，显示也很清晰，支持多种显示主题风格。

通过多功能方向盘右侧的“VIEW”功能键可以切换仪表盘的显示主题风格。

共有三种显示主题风格可以切换。

在右侧的行车电脑功能选项中，可以查看行驶里程、时间、车速、能耗等等信息。

在高配PRIME版本车型上安装有HUD抬头显示器，在中控系统中可以对抬头显示器的开启/关闭、亮度、位置、配色模式等进行设置。

迈腾PHEV的中控屏全系都采用的是15英寸2K高清中控屏，采用悬浮式结构设计，中控屏略向主驾驶位倾斜，这样会更方便驾驶人员操作和查看，提升驾驶安全性，采用高通骁龙8155芯片、中控系统搭载大众最新的IQ. Connectivity智联中控系统，支持5G网络、支持OTA远程在线升级，支持双音区语音连续对话、可见即可说，语音控制可控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗、车窗等等，支持在手机上安装APP后对车辆进行远程控制等等功能，完全能够满足日常用车需求。

在中控系统中，内置有多媒体中心、投屏、导航地图、智能助手、情景模式、设置、车主服务、行车记录仪、途记、拓展屏、空调、座椅、泊车、蓝牙电话、就用商店、手车互联、帐号、消息中心等等应用，支持小程序应用，可以在应用商店内安装应用APP。

导航地图支持实时路况信息显示。

迈腾PHEV的手车互联功能支持苹果Apple CarPlay、华为HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等手机互联功能。

从屏幕顶部往下划动，可以调取出快捷控车功能键。

中控屏的桌面显示支持3D桌面、壁纸桌面、地图桌面等多种模式，支持白天模式、黑夜模式两种显示主题风格，可以对息屏显示模式进行设定。

氛围灯具有30色，氛围灯也以设置成随音乐律动。

空调系统的控制界面，支持自动空调、分区控制、手机APP远程控制等功能。

出厂标配倒车影像功能，可以选装360全景影像系统，对于新手来说，买车时可以考虑选装个360全景影像系统。

迈腾PHEV支持5G移动网络、蓝牙、WiFi无线网络、车辆热点分享等网络连接方式。

中控系统支持OTA远程在线升级。

迈腾PHEV高配PRIME版车型在副驾驶位前方配备了一块11.6英寸娱乐屏，显示很清晰，这块屏幕具备防窥功能，在行驶过程中，主驾驶位的人员是看不到娱乐屏上的内容的，这样可以上驾驶人员更加专注于驾驶，避免分心影响驾驶安全。

娱乐屏默认状况下，安装有媒体中心、投屏、应用商店功能应用，可以在应用商店中扩展安装娱乐应用APP等等。

副驾驶位的娱乐屏支持蓝牙、WiFi连接。

变速箱挡把采用了怀挡设计，前排中间的通道区域设计成储物空间，安装有滑动式盖板，两侧包裹有软皮革，两侧安装了氛围灯，整体上很显高级感。

打开前方的盖板，可以看到内部安装有一个手机无线充电器和两个Type-C接口，无线充电器支持40W快充。

高配PRIME版车型全车共有9个喇叭单元（可以选装14个喇叭），入门PRO版车型共有7个喇叭单元，试听了一下，音质效果还不错，如果没有特别高的要求，基本上不用再花费用去改装音响。

体验迈腾PHEV：座椅空间宽敞舒适性高

前排座椅采用包裹式运动风格座椅设计，座椅比较宽厚，乘坐时对身体的支撑性和包裹性表现的很好，座椅整体素质偏向商务质感，乘坐的舒适性非常好。

座椅虽然不是真皮材料，但手感和身体接触感表现的都很好，中间采用打孔处理，菱形格纹和白色线条的细节，让座椅很显高档质感。

主驾驶位座椅配备电动调节功能，支持靠背角度、座椅前后、座椅高低、腰部支撑电动调节，可以手动调节腿托延长，支持通风功能，座椅的功能配置和舒适性都很到位。

副驾驶位座椅配备电动调节功能，支持靠背角度、座椅前后、座椅高低电动调节，可以手动调节腿托延长，支持通风功能，座椅的功能配置和舒适性也很好。

在副驾驶位座椅靠背的内侧安装有座椅的电动调节功能键，这样在主驾驶位和后排可以很方便的调节副驾驶位座椅。

前排座椅中间设计了储物盒。

在储物盒内设计了隐藏式的杯托架，这个设计很巧妙，需要的时候再打开杯托架，不占用空间。

副驾驶位前方的手套箱，空间很大，内部包裹有软绒布，设计有小储物格，实用性很高。

前排中间的扶手箱盖采用软皮包裹，使用对开式开启方式。

打开扶手箱盖后，可以看到在扶手箱内安装了一个活动式的小储物盒，放一些卡片类、证件类的小物品很实用。

扶手箱的空间很大，储物能力很强，内部安装有LED照明灯和12V电源接口。

后排的空间很宽敞，座椅的很宽也很厚实，乘坐时的舒适性表现的非常好。

后排设置有三个座位，两侧的座椅中间采用打孔、菱形格纹、白色线条设计，很显高档感，两侧的座椅带有凹陷式结构设计，乘坐时对身体的包裹性和支撑性表现的很好，这个棕色的配色很有商务感。

座垫很宽很厚实，填充物软硬适中，乘坐时很舒服。

前排座椅调节好之后，坐在后排腿部的空间有超过20cm以上的空余空间，空间感表现的非常好。

后排座椅中间的靠背打开后可以做为后排中央扶手来使用，扶手上设计有两个杯架位和一个长条形储物槽，储物槽放手机刚刚好。

后排设置有独立的空调出风口和两个Type-C充电接口。

在空调出风口上方设置有空调系统的控制键，这样在后排可以很方便的调节空调。

后排座椅靠背支持按四六比例分别放倒。

在前排座椅靠背的上方设计两个小储物袋，放手机类物品很好用。

前排座椅的靠背上设计有储物袋。

后排车门B柱上方安装有衣帽挂钩。

体验迈腾PHEV：全方位安全气囊防护

迈腾PHEV的安全气囊配备的很齐全，前排主、副驾驶位座椅均配置了主安全气囊和座椅侧安全气囊，在主驾驶位座椅的内侧安装有前排中间安全气囊，在B柱上方安装有前、后排座位的头部安全气囊。

体验迈腾PHEV：车门细节用料和做工高档

迈腾PHEV的车门很厚实，用料和做工都很扎实，车门上的结构设计和用料都很有高档质感。

车门上用了大面积软皮革包裹，双拼色很显高档质感，车门开关门碗、储物槽都安装了LED照明灯，扶手区域安装有氛围灯带。

车门上的亮黑烤漆装饰条上设计有氛围灯，细节很显高档感和时尚感。

主驾驶位的车门上的中控锁安装在车门开关位置。

外后视镜电动调节、四门车窗玻璃升降控制开关、后排车门电子儿童锁开关安装在主驾驶位车门扶手内部位置，实体控制键操作方便，四车门车窗玻璃均具备一键升降窗功能和玻璃防夹功能。

前排车门上的储物槽空间很大，内部覆盖有软绒布，安装了LED照明灯，设计很有高档质感，空间也很实用。

在储物槽的前方安装有油箱盖、后备箱盖的开关。

后排车门用料和做工同样很扎实，不过在后排没有安装深色隐私玻璃。

后排车门上用了大面积软皮革包裹，双拼色很显高级感，车门开关门碗、储物槽位置安装有LED照明灯，车门上还有安装氛围灯，细节处理的很显高级感。

车门上的亮黑钢琴烤漆装饰条上安装有点状氛围灯，细节很显高档感。

后排车门上的储物空间比前排车门的储物槽空间要小，内部覆盖有软绒布，细节很显级感，空间放一些随车小物品很实用。

体验迈腾PHEV：后备箱空间大实用性强

后备箱的空间非常大，空间利用率也很高，后备箱空间容积达到398L。

后排座椅靠背放倒后，后备箱内的空间提升非常大。

后备箱盖配备有电动后备箱门功能，用车会更加的方便。

三角架固定在后备箱盖上，取放很方便。

在后备箱的右侧位置设计了一个储物格，放一些小物品很实用。

在后备箱内没有配备备用轮胎，在后备箱下方设计了一个比较深的小储物格，收纳一些小物品很实用。

体验迈腾PHEV：动力系统可油可电能耗低续航长还能智驾

发动机引擎盖采用液压支撑杆设计，安装有大块隔音隔热棉。

在发动机舱内安装有一台1.5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电动机。

发动机最大功率95kW、最大马力129Ps、最大扭矩220N.m，电动机的最大功率145kW、最大马力197Ps、最大扭矩330N.m；

动力电池搭载的是22kWh三元锂+磷酸锰铁锂电池，支持快充、慢充，支持3.5kWh对外交流放电；

CLTC纯电续航162km，WLTC综合油耗0.76L/100km，CLTC最低荷电状态油耗低至3.59L/100km，综合续航1510km。

变速箱匹配的是1挡位DHT混合动力专用变速箱，采用电子怀挡挡把设计，怀挡采用的是大众经典的旋钮式怀档，这样在操作中不容易误操作。

配备有一键启动和电子手刹。

迈腾PHEV的驾驶模式有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，同时还支持纯电模式、智能混动、强制保电三种能源模式。

在中控系统中，还可以根据驾驶模式来选择氛围模式。

在辅助驾驶硬件方面，迈腾PHEV配备的是单目前置摄像头，一个毫米波雷达、12个超声波雷达（PRO版车型搭载8个超声波雷达）。

迈腾PHEV搭载大众IQ. Drive辅助驾驶功能，具备L2级辅助驾驶能力，支持全速自适应巡航功能，具有倒车车侧预警、导航路况实时显示、AR实景导航、并线辅助预警、车道保持辅助、车道居中保持辅助、道路交通标志识别、辅助泊车入位、遥控泊车等等辅助驾驶功能。

可以选装行云智能辅助驾驶系统，选装后可以实现高速路况NOA端到端智能辅助驾驶、辅助变道、辅助匝道自动驶出(入)、循迹倒车+跨楼层记忆泊车等辅助驾驶功能。

主动安全功能支持胎压监测、车道偏离预警、主动刹车/主动安全、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、低速行车警告等等安全驾驶功能。

充电功能支持快充、慢充和预约充电功能。

充电接口位于车身左后方位置，支持快充和慢充。

油箱盖位于车身右侧后方位置，油箱容积48L，需要添加95#汽油。

单边单了尾喉隐藏在车底，这样让车尾显得更有整体美观性。

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合的全独立悬挂系统，用料很扎实。

迈腾PHEV的遥控钥匙，迈腾PHEV支持遥控钥匙、蓝牙钥匙、手机APP远程控车。

体验迈腾PHEV：体验总结

在店内试驾了一下迈腾PHEV，简单说说我的试驾体验感受：

采用插电式混合动力系统后，车辆启动后，纯电系统介入，启动车辆后很安静，起步很有力量感，动力强劲、充沛，持续性很长，提速很迅猛，推背感很强，提速和降速过程很顺滑，没有体验到顿挫感，虽然是采用1.5T发动机加前置单电机组合的插电式混合动力系统，动力感和纯电车型的体验相差不大，不过，我觉得迈腾PHEV开起的动力感会更偏向稳重、踏实，没有很多纯电车型的暴躁动力感；底盘调校还是熟悉的德系大众的风格，迈腾PHEV开起的驾驶质感是典型的德系车型的稳重质感，新能源汽车的动力、德系燃油车的扎实操控感得到了很好的融合。

车内的中控系统操作界面简单，很容易上手，车机的流畅度很好，功能应用齐全，可以自行选择和安装APP；车内的空间很宽敞，前后排座椅舒适度很好，B级行政车的质感和舒适度依然很出色。

迈腾官车形象已经深入人心，迈腾PHEV可以说是全新迈腾的油改电版本车型，与迈腾3000万辆甄选版、全新一代迈腾同堂销售，补齐了这款经典畅销车型在新能源车型市场的短板。更加成熟稳重的迈腾3000万辆甄选版性价比高，如果看重德系轿车操控性、注重品牌属性、注重出行品质、以实用性为主可以选择这个版本车型；全新一代迈腾的外观更显年轻化，科技功能配置提升大幅度提升，喜欢德系B级车的操控性、对科技功能有需求、智能辅助驾驶功能的，可以选择全新一代迈腾；在新能源浪潮之下，可油可电、能耗低、续航长、智能中控系统、智能辅助驾驶，全都有的迈腾PHEV，对喜欢德系B级车的操控质感、对出行成本有要求、对流行科技功能配置和智能辅助驾驶有需求的，可以考虑迈腾PHEV。

迈腾PHEV从外观、内饰上来看，还是那个深入人心的官车形象，车型更显年轻和时尚了，科技功能配置适配时下的流行趋势，纯电续航162km完全能够满足日常通勤、代步需求，可油可电、综合续航1510km长途出行成本下降很多，迈腾PHEV还能够上绿牌，对一些限牌限号的城市用户来说更是一个福音。

豪华、智能、能耗低、续航长、官车品牌形象、品牌口碑好的迈腾PHEV，宜商又宜家，各种场合都能轻松应对！