点击:0 | 回复:709 众泰E200论坛 >  质量反馈区 >  家庭第二辆车,众泰E200超全面入手评测【不推荐购买】
 
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发表于 2016-6-10 19:53:34

家庭第二辆车,众泰E200超全面入手评测【不推荐购买】

 

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原因见下面两贴
《新车4天173KM夜间惊魂!众泰E200严重安全隐患!【更新满月进展】》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3529-53369055-1.html

此事发生于购车4天后,确认是设计缺陷导致的严重安全隐患。
在我发帖4天后厂家联系我要求删帖,被我拒绝后告知我已经出了解决方案会尽快解决。我要求在论坛上公告处理方案,厂家表示会用论坛帐号发布处理方案的消息。
但是从发帖到现在已经整整一个月了,没有再得到任何直接厂家的消息。唯一只有要我本地经销商打电话要求我删帖。

《新车25天988KM白天未惊魂!众泰E200误报引起全车失去动力!》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3529-54270440-1.html

此事发生在购车25天后,也是厂家联系我16天后,不仅前面的问题没有解决,又出现了新问题。
根据前面帖子里众多车友回复以及QQ群和网上的各路消息,各种误报导致动力全失的情况越来越多,而其中相当多数都提到了“雨天”。
所以我怀疑如此众多的故障除了小电瓶不充电的几例外,其实有相当多数是因车身漏水到控制系统电路部分引起的误报!!!
但因为众泰并没有完好执行国家强制标准,所以仅仅是误报就有可能导致严重安全隐患发生,这事已足够有扩散的理由了。

【全车失电导致危险信号灯失效这种情况,不符合GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》4.3.12.9条里“即使在发动机控制装置处于不能再行启动的情况下,应仍能发出危险警告信号”的规定
国家现行强制标准:GB 4785-2007 
http://gb123.sac.gov.cn/gb/showGb?gbCode=GB%204785-2007】

具体内容可以点上面链接,或点我用户名看我发的帖子里进去。

——————————以上内容为2016.7.13追加——————————

老婆做室内装修设计的,经常跑工地,沌口、江夏、光谷、盘龙城……跑一圈下来100来公里,过桥两三次,每月大概1000的油钱加上200多过桥费,加上嫌家里的杰德轴距太长车身太大(她以前开自己的雅力士),所以一直对过桥不要钱好停方便的两座电动车很长草。

五月份华中车展,知豆D2打广告说只要3.98万,就去看了下,试驾后准备展会结束后就去店买。但当时我试驾的感觉很不好,内饰很差悬挂很差车轮很窄动力很差没有任何安全防护……简直就是蹦蹦车嘛!放弃!
回家后查在售两座电动车,看中了芝麻E30。但是所有众泰4S店包括官网都没有E30的销售联系方式,再查发现是被电咖网络包销了。跑去湖北唯一经销商(野芷湖西路)那边试驾了自用车,觉得各方面比知豆都好,虽然贵了一万但是值得。当时就决定提车,却被告知因为湖北省新能源汽车地方补贴政策即将调整,很可能会调到国家补贴的0.7左右,芝麻这车就相当于要贵4.5*0.3=1.35万,所以电咖就卡住所有新车不卖,店里的车都是有人定好的(不排除捂售手段)。回家后上网查说这车存在骗补(售租一体)被查的嫌疑,考虑到众泰4S店对芝麻E30这个儿子(谁知道有没有知豆的血统)的态度,就考虑放弃。
这时候在众泰官网和北京展会信息上看到E200的介绍及图片,又找了国内几个大型的汽车网站,发现大家普遍对E200评价还可以,虽然逃脱不了三线国产厂商技术不足的各种问题,但是在A00级小车里排名比较靠前,算是众泰尽心诚意之作。
接下来就是各种查找,官方介绍武汉经销商只有中环商贸城的洁宇,据说独占了竹叶山车管所以前的大厅,估计比野芷湖那个靠谱,就地铁来了。一开始还找错了,找到了众泰经销店,那边只有云100,4座且设计一般,不喜。店员指点了方向,进入以前车管所大厅。大厅现在完全就是新能源车的大本营,江淮、知豆、奇瑞、众泰这4家各据一方界限分明,中间有几辆东风E30L和芝麻E30、云100,又是一家的(应该就是野芷湖西路那家)。

到了众泰这边就是十几辆E200,看得出来货源充足。店员不是很热情,只有一个看到我拉开车门进去座才过来问,估计这个厅被很多人穿行(车管所到汽车市场那边的近路之一)的时候好奇的围观,他们都有点麻木了。得知我确实想买,就常规的各种介绍,当然直接叫停,要他说重点加解说各部件位置功能。销售员很有经验的转而专心解答并坦诚各种不足之处,让人好感增加不少。
然后就是试驾,果然后轮独立悬挂对这种尺寸小车车身动态保持有不少帮助,急弯时车身很有信心(也许还要加上1.2吨车重功劳,知豆和芝麻都只有0.6-0.7吨),ABS很有效,整体坐姿偏高但是空间感很好。

于是第二天带老婆来看,老婆试驾后表示确实比那两台车要好开,配色(红黑)也很喜欢,就是要多花2万多(相对最初看上的知豆D2)有些不爽。然后打电话她开服装店经常要去汉正街打货的同学,表示开过我们的车要是没大问题就买。于是谈价,确定两辆车,送全车膜和车内垫(厂家送的,什么价格卖都送),交钱选车。但是展厅里摆满的车都是蓝白的,要第二天把部分车换进仓库才有红黑的给我选。(试驾的车倒档会有很明显顿挫,直接被我放弃)

转天过去果然多了几辆红黑的,而且是第五批的,出厂时间2016.5
选了一辆外观最精致的,试驾。(这里吐槽下,E200的双色是因为大量采用了保型塑料外饰的效果,比如我的红黑就是红色(其实偏暗橙)底,黑色部分全部是塑料件。但是众泰开模和材料选取以及质量管控水平不足,导致不少塑料件端部跟其他部位不贴合,最明显的就是前舱盖与车身连接部分基本上都会比旁边高0.5-1cm,这是因为铰链部分固定方式跟最初设计定模时有变化导致的;车顶两边向前延伸的尖角也大部分会翘起来一点,跟旁边红色车顶不会很贴合。对此,销售员也很无奈,这涉及到众泰设计部门和厂家、配件商之间的配合问题,在国内三线厂商里对这方面管控及流程处理不行,可以预见这种情况还会继续很长一段时间)
在市场内主干道上试驾了几圈,发现这辆车对路面小坑洞过滤很差,而且方向盘不正,稍微偏左约5°,当场让店里修理人员调正。再试就发现虽然方向正了,但是刹车时很明显向左偏,车速约60kmh急刹到停会向左偏约1.5米,停下来后车头指向320°左右方向。要修理工调整,他试了下说是刹车片初始摩擦好了就没问题了,我追问要是还有问题怎么办,他承认那只有拆底盘换刹车、油泵及调悬挂机构了。很干脆换车。

换车再试明显感觉底盘的小坑洞过滤好很多,看来这还是国产车的老毛病:品质均一性比较差,出厂时的质量管控不行。这次刹车也没有跑偏,但是方向盘这次又向右偏约15°,调整后要么偏左要么偏右只能调到3-5°……这个小问题就算了吧,我跟老婆都开了这么多年车,这点小问题可以无视。但是暴露出的是厂家品质管控和设计裕度的老问题,这方面不搞定,国产车只能走低质低价路线,恶性循环……

选车后店家开发票,然后去办补贴及免税,第二天再通知我老婆次日去办牌照(交强险950及牌照手续费500,一共给了1500),半天时间就搞定。然后4S的一个小伙子飞车开去汉阳贴膜,贴了大半天时间,天黑了才还过来,跑了8、90公里,耗了差不多一半的电(选车后店里充满的),据说因为开客户的车太匪气被投诉过好几次了,但人家不改你怎么破?
回家后还有43%的电,里程显示129。我选车时看的里程是12.6,后来店里充满了,开回家大概20公里。相当于被暴力驾驶80多公里加老婆平稳驾驶20公里,耗电57%,均衡算下来老婆能开200公里,足够用了。
我第二天又开去店里搞快充口盖子的问题(最后跟小毛病一起说),再回家,差不多40公里。中途在二环线上看前车(约75kmh)距离有300米,就来了个速度测试,明显70以前提速很快有推背感,70以后线性降低,但是还是在追上前车前稳定提速到115kmh,感觉还能往上走,但是距离不够了。经过均速70加上时不时的提速测试,在返程还剩约10公里(头天约110公里 当天已开30公里)时,电量降到30%,空调压缩机立马停工,强行将输出切换为节能模式(我的ECO节能按钮上的灯不亮),加速依旧强力但是没有推背感了,平顺了很多。
到家还有27%的电。由于刚到供电营业厅提交了加表申请,要端午节后才来查勘车位及装表,所以家里没法充电。楼下商铺转了一圈,要么不愿意给我充电(主要是车堵门不好做生意,其次是耗电的担心)要么就是没有16A插座,于是厚着脸皮找物业(因为物业费非法涨价已经一年多没交)要个16A插座,后来在进车的门岗边停下,从空调插座取电。但是电源灯亮充电灯不亮,故障灯慢慢闪,打电话问销售说是插座没地线……好吧你赢了。
于是拿了京东买的GPS定位器(给路盲老婆人肉指路时看她的位置专用,头天晚上下单当天刚收到),拆下杰德上有降压线的凌度950(给杰德换了知乎大神推荐的飞利浦),跑去办了洗车年卡的爱车屋,花100块装上,顺便厚脸皮把车充到了43%(在27%时显示充满要8小时6分),总算能用空调了!

交车时销售叮嘱前三次千万不要用直流快充,要用交流慢充充满,好让系统给电池做好平衡和电量记录。店里充了一次,今天专门来单位充满一次。预计装好充电表后还要自己走线到地下车位(供电局现在只负责免费装表,众泰不提供充电桩安装,自己买充电桩800块然后自己增容自己装),还要好几天时间,下周电用完了还要来充一次,以后就在自家车位慢充好了(车内有涓流充电及过充保护,可以插上充整晚)。
至于公共充电桩……虽然武汉城区有2000多个公共充电桩(直流快充只有不到20%的站有),但是充电价格不是1.6-2元/度,还要加上2-5元/小时的停车费!算下来8小时充满至少得30×1.6 (2~5)×8=64~88元!按能跑200公里算,每公里得0.32~0.44元!跟杰德耗油差不多嘛!
以后就在自家车位充电,只需要30×0.57=17.1,按200公里算就是每公里0.0855元,差不多1毛钱一公里,这样才划算,才能体现电动车的运行价格低廉的优势!
 

以下就是干货了,新提众泰E200,感觉的优点和缺点:
优点:
1.动力充足,提速相当快,虽然铭牌标识28KW,但是对比0.7吨的芝麻E30以及知豆D2,加上我接近1.2吨的E200明显提速快很多,而且能很平稳的加速到115kmh还未感觉动力到头。
对比:知豆D2带上销售员在超过45后开始提速降低,超过70后就很明显无力了;
      芝麻E30带上销售员在60以前还能有比汽油车快的提速,过后降低,到了80后感觉加速比较慢。
2.安全性比较高,有ABS 双气囊 独立悬挂 15寸195宽胎。我在回店修理快充口盖后,回家途中约50kmh车速跟车,前面堵车突然刹车,我当时正在看左后视镜准备变道,回头时前车已经接近刹停,我跟他车距不足5米。急刹车加左转变道,习惯性点刹前两下时感觉到明显的ABS反馈而且刹车行程变短(刹车很硬),立马一脚踩死,同时打方向变道,在离前车约0.5米时成功避过,右前轮有很轻微的受力过渡的侧移(大概5厘米),后轮没有翘起。过了前车后松刹车回方向,车身一次回正没有晃动,这种极限操作的前提下很少有A00级小车能做到。这些配置立功了,众泰的悬挂、刹车配合调校立功了!
对比:知豆D2带上销售员在约20kmh时速带刹车调头,内侧后轮有轻微离地,回正后摇摆了两三下才稳定下来;
      芝麻E30带上销售员在约20kmh时轻刹车调头,地面有灰,车身侧移约0.5米,内侧后轮没离地但是感觉基本没支撑了,回正方向后内侧后轮悬挂有坐到底感觉,晃动两下才稳定。
3.内饰和功能多且实用,电动座椅支撑尚可,软硬包装做工间隙都算三线国产车中不错的,方向盘略大,角度略平且无法调节但在标准坐姿下不别扭;扶手箱、尾箱前部拦网都很方便。
4.随车交流充电线自带变压器,只要有16A带地线的插座就能充,临时加上转换头的话10A普通插座一样能临时补电,比起某些纯电动车只有双头充电线来说要灵活太多了,就算跑长途或连续行车没电,随便找个能借(花钱)用插座的地方就能充电。
5.灯光组合很不错!近光LED有透镜(虽然调节得不是很好,太窄了),自带日行灯,示宽灯也很好看。
6.底盘和悬挂调校不错,足够支撑日常使用。

缺点:除了塑料外饰板、方向盘不正(上面有写),另外还有些小的做工方面的问题:1.快充盖是按压开启的,但是里面旋转管控的塑料柱比较松,自己会偏向各种方向带轴向小旋转。后果就是打开基本看运气,要好几次才能打开或是关上。提车第二天专门跑去处理,我跟修理工研究半天后确认需要拆尾箱左内饰板才能搞定,于是拍照要求他们向厂家要求发这个锁止杆的配件和底座,首保的时候更换,现在就先把塑料柱头用刀切一点不影响到无法开盖,更换前尽量不用快充来应付。
2.尾门下方的密封圈垫应该是用长了,挤出来一点导致下面半圈脱出,当时由修理工搞定,但是我强烈觉得以后这里还会出问题,只能自己多注意了。
3.较急的转弯时尾箱两侧会有“嗞嗞”的泡沫摩擦声,严重怀疑是车体刚性不足以支撑1.6米高的车体侧倾,导致尾部有轻微变形,让尾箱底部电池上方的泡沫垫(设计用来放随车交流充电枪)与底部钢板摩擦发出声音。这个没办法,除非在尾门下保险杠内部加装防倾杆。不过这样一来不好装,二来形变其实很小,就也无视吧。
4.副驾遮阳板可脱开那里比较松,把放下的遮阳板掀起的时候90%以上几率脱开,而且是所有车都有的问题,换了卡柱都不行,直接外观就是没有主驾遮阳板贴合顶棚,松松垮垮的感觉。(继续品管和设计问题)
5.右车门和尾门内侧都有漆不均匀光滑的地方,右车门内侧中间还有个焊点凸起的地方。
6.由于车身太小,前后轮的外侧后方都有漏出部分,泥水会带起来糊到车身上,店家表示厂家都还没有对此新车型开发挡泥板,以后可能会有,现在只能就这样将就了。
7.一体式中控台看外观是加装的,并且音量调节只有左侧旋钮可以调,方向盘上只能控制收音机一组频率,对大屏控制能力很差基本无用。应该是定型后看芝麻E30配上了乐视的大屏,又决定换这种大屏中控,结果跟整体风格有冲突,而且由于不是定制,视线角度不好。预计以后升级版或改型会把这个问题解决吧(必须的)。8.宣传说是“自动空调”,但是只能选择制冷或加热以及风量、上下出风,没有温度调节。应该也跟中控大屏有关,预计后续更换、升级大屏后,加上一个小小的温度探头,然后程序上做个调节就能解决。
8.尾箱盖打开后没有照明,夜间使用很不方便。加个开启灯很难么?还是觉得前面的厢灯能曲线越过高耸的座椅照到后面(且不谈照度够不够)?
9.尾门里面没有拉手,要关闭只能扒住金属门边,遇到下雨后面都是泥水……并且里面没有手动安全开关,遇到两侧车门无法打开的情况就只有破窗了。最大的问题:关门时阻尼太差了,轻轻关都是很重的硬关闭声音,跟两侧车门需要强力关门形成了极端鲜明的对比!
10.仪表台上用磨砂皮就算了,车门扶手、中央扶手箱、座椅中间用这玩意是神马意思?觉得这些经常会摩擦到的地方以后磨光亮了会更有沧桑感?回头就找座椅套,然后找做皮鞋的定做几块真皮粘上!
11.中控仪表盘太小了!能换个大的吗?这是电动汽车不是蹦蹦车!有N多行车信息要显示,多给点地方摆出来成么?(请参看杰德和比亚迪542系列仪表盘)
12.电动玻璃和电动后视镜总成太廉价了吧,手感差不说还有毛刺!!!
13.车门难关……所有人都在吐槽这个吧!我教我老婆的方法:车内只管用力拉,车外用手掌推,没有别的办法!

目前暂时就想到这么点了,具体的看下面的图片:

车身铭牌,2016年5月出厂,注意电机功率这里写的是28KW而不是宣传里的60KW。

整车外观,超小!

这种车道边空位都有多的,可见停车根本不是问题

这种车道边空位都有多的,可见停车根本不是问题

这是前轮基本回中时方向盘不正的情况,大部分可选车(展厅内十几辆)都有这问题,相当普遍。

快充口右边黑色小塑料锁止柱松动导致盖子开关靠运气,已要求厂家发配件,首保时更换。

充电线

接在洗车店的延长插座上就能用

充电时前盖内有电机的声音,应该是给电池组通风用的

前舱里面布置很合理,各部件单独操作不影响其他的

车门还是比较厚实的,就是电动后视镜调节用得手感不好,很廉价的感觉,没拍特写用这张将就一起看吧

这就是乘坐空间了,实际上还是很大的。座椅电动调节没有上下这点有少许不爽

同样的角度夜晚开厢灯效果,可惜手机的自动闪光灯也开了,看上去跟白天没区别

主驾门开启状态,开启角度很大,进出时也很宽敞。可以看到车门上空间有限,只能斜放一瓶水而且有点不好拿,我老婆放了个小垃圾桶

副驾车门完全开启,这个角度可以看到中控大屏明显跟整车风格不同

尾门开启状态,1.65米左右高度,进入时要注意低头

尾门和尾箱顶上光溜溜的,没有开启灯,也没有内开式的逃生开关,关闭尾门时由于没有拉手处,只能扒住车门金属部分拉,遇到下雨……

尾门内侧的油漆做工……

尾箱其实不小,两个人出门短途旅行的行李放得下

扶手箱和换挡旋钮、启动按钮,这里需要吐槽的除了太低以外,前面(放柠檬)那个算杯架还是零钱盒?距离仪表台下面只有不到10厘米还要加个凸起!

中央扶手箱,一个人搁手肘可以,两个人需要打架。扶手箱里面刚刚比行车证大一点点点。斜面是买的一个推拉零钱盒,粘这里是绝配!

很贴心的,这个储物格以及车门上拉手里都有防滑垫。换挡按钮位置真是低啊!

大灯高度调节和ECO节能开关,我的开光上的灯就没亮过。下面是前舱盖和慢充口盖开关,需要大一点力气整个拉出来才行,没有用杠杆,是直接连接钢索的形式

仪表盘确实太小了!旁边那圈黑色的干嘛不利用下?那么小的字,开车时要看得分心!

厢灯组合,中间是浪费的空间,左边是开关,右边是车门开启及常关切换

看到大屏下面的线没有?只有这里有miniUSB接口,右侧相同位置是AUX。不理解为什么不用USB大口和HDMI

带透镜的LED近光效果,准备有空去调一下,光束太窄了!

尾部完整照

侧面完整照,停在普通车位里多宽敞啊!

45°照,知道它的小了吧!

正面图结尾!(PS:这不是我的车位XD)

[ 本帖最后由 555F1 于 2016-07-14 01:57:21 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-11 00:33:47

雨中的安达 2016-6-10 21:53:35 发表在 雨中的安达


关门之前可以把玻璃窗摇下来一部分再关,这样车里气压可以通过窗口缝隙出去,倒车了在光上窗

没买这车以前我也是这么认为的,但是实际上……就算开着另侧车门或车窗全开,一样要大力才能出奇迹
 
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发表于 2016-6-11 00:57:58

萌佳子 2016-6-10 23:14:26 发表在 萌佳子


直流电和交流电有点搞不懂

交流和直流都是国标充电桩的充电方式
交流就是慢充,现在的基本都是单相220V最大7KW功率的充电模式,插车头标志下面的口。随车充电枪也是单相交流充电,只不过功率小一点,保持在8.5-8.8A,差不多不到2KW。
直流就是常说的快充,用三相380V供电,充电功率一般是40KW,充E200的24KW容量的动力电池只需要半小时就能充到80%。只不过这种大电流模式相对来说充电效率较低,基本充不满(具体谷歌锂电池原理),而且长期快充会对电池的电量管理模块产生影响,造成容量误判,结果就是电池的假性衰减,需要采用慢充模式充满,然后在涓流模式下反复调整均衡(比亚迪著名的均衡补丁就是干这事的)才有可能“挽救”被BMS系统“放弃”的那部分容量。
 
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发表于 2016-6-13 01:52:59

182234075 2016/06/11 22:03:44 发表在 11楼

到手多少钱?除去补贴后

车价外,加上950交强和500上牌费,一共加了1500,就没有了。
店家帮忙跑补贴和退税以及带人上牌全流程。
 
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发表于 2016-6-13 01:56:38

snakeboy888888 2016/06/12 00:38:32 发表在 13楼

我看到你这批车了,当时白蓝很多,没见着红黑的。只是做工太差,我想等下一批看看。

你拍的应该是前三批的,这种做工缺陷我在第二批车上看到了的,所以根本没考虑蓝白,直接要求从仓库提几辆红黑来选。后来果然都是第五批的,最明显标志就是电镀轮毂
 
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发表于 2016-6-13 01:57:15

聊城车友6278824 2016/06/12 02:14:59 发表在 14楼

这个需要保养?

换齿轮油、检查冷却液之类的
 
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发表于 2016-6-13 01:58:00

lilycl989 2016/06/12 08:10:57 发表在 15楼

车身铭牌在那里?

前舱盖打开,车身右边前风挡下面
 
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发表于 2016-6-13 02:04:00

lilycl989 2016/06/12 08:11:33 发表在 16楼

电动车窗有出现过失灵吗?

目前没有。不过遥控钥匙的一键升降窗听声音是间隔一秒发锁车/解锁命令,累计三次后就会两边同步升/降窗,我感觉这功能要是用多了以后会造成电磁锁的动作机构空载磨损。
要是双田我还不担心,众泰么……试试方向拨杆就知道了。
 
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发表于 2016-6-13 02:04:56

小色兔 2016/06/12 10:16:55 发表在 20楼

写的挺好的,不过更正一点,最大允许总质量不是车重,是加上人和货物的最大重量,所以e200没有1.2顿重的。

感谢指正!自己看一遍后就知道这里不对,但是手机上就懒得改了
 
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d7Q9K 2016/06/12 11:50:00 发表在 21楼

那我还是等一等吧,年底12月份再出手估计是不是能好点。这质量是真不放心,国产车不努力啊。现在开一汉兰达和一奔驰c200,但愿这车的感觉不要落差太大。等几个批次看看

壕建议等大改款,估计就是年底或明年开春的事。
 
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发表于 2016-6-13 02:09:36
另外预告下:
目前已开300公里,昨晚开始第二次充电。期间经历了一次“对于电动车来说极为严重的故障”。
详细经过会另外开帖写,包括日常驾驶时全车全方面的感受(偏重城市干道驾驶)
 
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wanggx614 2016/06/13 08:57:31 发表在 33楼

不是说方向盘有虚位,是不是这样原因造成方向盘有点不正,虚位的吃掉了

方向盘虚位跟不正是两回事。
虚位是转向机构有旷位,属于方向机精度、助力机的配合问题。
不正是前轮指向正前方并且车行直线时方向盘不在正中,属于装配质量问题。
 
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发表于 2016-6-13 23:01:14

williian 2016-6-13 21:29:18 发表在 williian


当时没考虑F0,奔奔吗?

本来就冲着电动车才买的,免过桥ETC不限号。家里有台烧油的,再搞一台就没意思了。
 
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发表于 2016-6-13 23:05:09

南京车友1710377 2016-6-13 21:55:45 发表在 南京车友1710377

我也是雅力士车主,第二辆车考虑过杰德(但是最终还是选了逸致),楼主买的E200我也看上过,是在车展上无意中发现的(2016年5月的车展,但是车展就是楼主买的这个配色)。当时我还真的被这个车吸引了,感觉车小好停车好调头,在拥堵的城市实在是代步利器啊!跟朋友说了,原本打算买的,后来朋友跟我说这个车可以租,一年租金1万左右吧。挺有意思的,最终还是没敢买,买车还是买两田放心一点。

雅力士已经过了保修,就卖了,08款的没大修过,车身到处小擦痕+右前门靠B柱处连带车身框架撞凹(老婆在地下停车场的杰作),折价3.5换了杰德。空间真心超大但是轴距和车身都长了,出去跑工地不方便掉头和停车。
这个电动车就是做这些市内单人小行程使用的。
 
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发表于 2016-6-13 23:08:32

bulestone 2016-6-13 22:34:49 发表在 bulestone


这车有空调么?

请看帖子里有专门说空调的事
 
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发表于 2016-6-13 23:13:21

小白的堡垒 2016-6-13 20:34:33 发表在 小白的堡垒


首先恭喜楼主!这车配置不错,价格不是白贵的,电动座椅啊,宽胎啊……我的E30已经跑了2300多公里了!不过还是纠正个错误:首先,楼主开车时间也不短了,这个车的铭牌上的1230kg是最大设计重量,不是裸车!这个车的裸车也就0.8~0.9吨;其次E30不是0.7吨,而是0.81吨,我的铭牌上有!最大设计重量也是1200kg 很精彩的帖子,方向盘偏啊,后刹车遇水有响声啊,很多地方不严丝合缝啊……很正常了,仔细想想,众泰的汽车也就这个水平(不过就这个水平在普通的纯电动车里就算很不错的了)知豆跟E30,E200根本不是一个档次的玩意,咱这是电动汽车,带行驶证,车牌子的,知豆那个就相当于老年代步车!最后再次恭喜楼主喜提E200!

前面的30f有对20f关于车重的说明,原因只是手机上懒得编辑了
 
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发表于 2016-6-13 23:17:00

各自远扬81 2016-6-13 23:14:40 发表在 各自远扬81

实用,再针对楼主提出的切身感受进行整改,销量应该能大增。

我下午又发了一篇帖子,要把那整改了才会销量大增
 
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发表于 2016-6-14 00:56:41

泥头车王 2016-6-13 23:42:16 发表在 泥头车王


自己完全自主设计一辆从外到内全新构思的汽车你知道要花多少钱么?先不说内饰,说说外观吧!从最初的图纸设计到油泥模型制作再到模具开发,然后样车制造,车身风阻系数调整,可靠性实验……,耗费的人力、物力、财力、时间……,设计出来的产品消费者还不一定会买单,风险成本之大可想而知,对于众泰这样的三线工厂是不敢去搏的。所以,众泰会拿出这样一笔研发经费?天方夜谭!

研究花多少钱卖多少钱我们消费者那是帮厂家操心,反正这几年是国家拿钱让你们坑让你们自己学会设计学会“走”之前的“爬”。

众泰最少在这车上确实是花了心思,毕竟是“亲儿子”,比知豆、芝麻之类的要有感情得多,寄予厚望得多,自主研发的成分也多得多。
这车很明白的说除了大小和座位数、车轮数、车门数以外,跟smart就没什么一样的!键盘侠请都打开所有舱盖并自己坐一下开一下再回来码字,谢谢!
从这车我可以看到众泰这种三线小厂确实在努力自行设计自己的车。但是很遗憾,从以前低效低能的国产小汽车厂转型而来的各国产厂商,始终摆脱不了装配质量、设计思路、设计理念的落后。


装配质量和均一性很差在主贴说过了,设计思路和设计理念的问题我在另外一篇帖子里有详细说明,欢迎点我用户名强力围观!
 
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发表于 2016-6-14 19:14:49

潍坊车友2161781 2016-6-14 16:02:35 发表在 潍坊车友2161781


我很想知道,文章里的一句话,国产厂家品控很差这句话是针对众泰的么?为什么一棒子打死所有的人。要是买好车可以去比亚迪看看嘛。

我并没有想一棒子打死所有的人,国产厂家品控差是事实。一部分厂家是以前的国有汽车厂改制而来,虽然一心图强进步,但是旧有体制强大的惯性作用和习惯把各种积重难返的陋习也带进了新的生产中。比如公差大,比如修改设计只改单项,比如没有一致性管控手段……
而且,国产厂家下游配套商大多是关系户或干脆就是地方政府扶持自建的,一旦确定供货,对这些配件的品控本身就是个极复杂难解的死结,这也是国产车品控差的一个相当重要的因素。
再就是装配部门只负责装配,对装配中出现的各种部件匹配问题极少有权返回修改设计。
可以很明显比较:进口车或是合资车,基本上所有部件拆装都有针对性设计,比如多个孔,比如螺栓方向等。
但是国产车很多时候只考虑到流水线的装配,对维修过程中的拆装是否方便很少专门进行设计。
我的另一贴里有更换控制器的经过,控制器拆卸需要拆下七八根线头,其中有两根在控制器与另一个大模块箱之间,如果要拆下由于剩余空间小只能先拆下另外一边的三个内六角螺栓,而这三个内六角螺栓同样由于空间小只能用手一点一点的拧松或者拧紧。修理师傅拆和装的时候就不停吐槽这个奇葩设计,很明显是先安装的控制器再安装的那个模块箱,但是如果像这样只拆控制器的话那个箱子就是绝大的阻碍。
再一个例子:众泰的前舱盖采用了两座车里很少的铰链设计,但是就是这个铰链,使得前舱盖靠前风挡部分有些许翘起,特别是在两个角上,明显比旁边的同色外壳高0.5-1cm,每个车都有。我曾经让维修师傅处理一下,他们说只有把铰链螺栓多紧几下,稍微平缓点。再仔细研究,发现铰链应该是进行过更换,应该是设计定型后发现铰链强度不够才换的。但是换了更强的铰链却没换前盖,其结果就是多翘一点不和谐(每车都有很明显)。

比亚迪是目前国产汽车商里品控做得最好的,还有基本上完整的产品链,跟身边的人聊车说到性价比也是首推比亚迪。奈何也还是缺少为了增加客户体验而做的各种设计,大部分方便好用的功能也是照着别的车改的,好用有余创新不足。也许我没接触到比亚迪高端精品,我只是陈述我平时接触到的事实而已,如有偏颇请指正。谢谢!
 
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发表于 2016-6-14 19:16:52

fenrei 2016-6-14 17:00:01 发表在 fenrei

方向盘歪的你怎么受得了?

我还算强迫症都受得了,开车多了就习惯了,毕竟注意力绝大多数都在路面上,方向盘这么点小问题很快就会无视了
 
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发表于 2016-6-14 19:19:42

minmin1ya 2016-6-14 18:38:27 发表在 minmin1ya


亲,问下 这个车售价不是18万么? 怎么这么便宜就买到了呢?

国家补贴4.5+地方补贴4.5+厂家补贴(为了国家和地方补贴加起来不超过车价50%而被怀疑骗补)
 
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