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发表于 2024-5-8 23:55:46

汉兰达半年8000公里用车心得

 

2023年12月初订车,中旬提车,2024年1月初落牌,我的汉兰达也有了属于它的车牌,到现在2024年5月份已经行驶了8000多公里了,回忆这段时间大汉的陪伴,带来的更多的是惊喜,总结下我的用车心得。

初次相遇,提车时刚刷完的样子

1、情况介绍:原来是轿车,2.0T的动力虽然有推背感,有娃后总觉得后备箱不够用,就想买一台SUV车型,因为是家用,每天行驶30-40KM 偶尔家人附近出行,想要款7座的车型,原来开的德系车,就想着换车换换感觉,最后选定的汉兰达,汉兰达是第四代了,这一代车型不仅有2.5L混动还有2.0T+8AT的产品,以前的燃油车是2.0T,试驾后,经过考虑,混动和燃油版各有特色,想体验体验混动双擎的感觉,最后考虑这次就买混动车型,最后下定2.5L混动四驱尊贵

提车时是5.9KM 加满油就兴奋的开回家了

2、真实感受:说到外观,这一代汉兰达整个外观的设计兼具了运动与时尚,前脸看着很运动,配合接近5米的车身,流线型的腰线,整体很大气,内饰设计的也中规中矩,好多实体按键,用着还是比较方便,当时对比豪华和尊贵,选尊贵就是想要一个中控大屏,电尾门,可惜尊贵版还没有360全景和氛围灯,如果有个360全景影像就更好了,内饰座椅的包裹性很强,驾驶起来支撑性很好,电动尾门用脚轻轻一扫或者按动后备箱按键就可以开启,很方便,动力方面,丰田混动车的驾驶感受比较有意思,从刚开始驾驶时,按一键启动后起步EV电驱动,很安静,脚重踩油门切换到发动机工作,发动机会嗡的响一声,有点突兀,行驶过程中很轻便,起初还怕不适应这么大的车,毕竟快5米的长度,实际开起来视野很好,加速感很轻快,深踩一脚油门后,速度上来了,再轻踩自动切换成EV电驱动模式,以前堵车的时候,看仪表盘瞬间油耗直线增加,现在堵车的时候,电池有电基本低速都是EV电驱动,这么大的车油耗很低,让我惊讶,双擎混动确实做的不错

19公里多堵堵停停,5.8L油耗,我很满足了 当然,跟南方兄弟们的车比不了,看到好多3L-4L的图

3、实际问题:车辆整体很满意,过年时候从东北开到洛阳去玩,全程1500KM,高速上110-120迈,发动机工作频率高,高速上大概得7L左右的油耗,混动跑高速没想象中省油,以前的车市区费油,但是高速5-6L油就足够了,不知道其它车友混动双擎的汉兰达高速油耗怎么样。另一个问题就是车机,虽然屏幕很大,内置软件不少,但还是有点卡顿,不是很流畅,与现在好多车型比,车机确实看着不高级,行驶过程中还不能操作,只能喊小悦小悦语音助手,有的时候功能还不可用,希望以后可以升级改进下。


高速中变道整体悬挂还是比较稳,毕竟2吨多的车重在

自驾开车去洛阳了 洛阳的牛肉汤让我至今回味,10块钱一碗里面的牛肉特别多,还很好吃

4、用车总结:到现在5月份,已经开了8000多公里了,整体的感觉很好,驾驶起来得心应手,当然,车无完车,有它的优点也有它的缺点,没有十全十美的,做自己喜欢的事,开自己喜欢的车,开心就好了,最后附上一张车辆侧身图,越看越喜欢。


[ 本帖最后由 彩虹天堂呀 于 2024-05-09 21:32:53 编辑 ]
 
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