经历一番比较，入手飞凡F7.
已经注意纯电车一段时间了。
期间先后试驾过市面上各品牌的电车，包括增程式新能源。
蔚来，感觉溢价太高，车子开起来没什么特点。
理想，增程式，有点不喜欢，还得定期保养。试驾后感觉空悬调的忽忽悠悠，偏软，果然是奶爸车。
极氪001，外形有点非主流，空悬调教的可以，操控感很强，只是内部空间并不宽敞，够用。
小鹏的G9，真是理工男，内饰差强人意，整个5D座舱，是要天天蹦迪么？
哪吒、零跑这些二线也试过，感觉还不如一线，便宜是便宜，整体质感下降了很多。
了解到智己LS7，当时河南还没有试驾车，去太原游玩时，在4S店见到了试驾车，一见倾心，前双叉臂后五连杆底盘调校相当有韧性，再有空悬加持，配置零重力座椅，十分满意。光是那个半幅方向盘，就把玩了半天。当即下订888元。
可是回来后冷静回味，半幅方向盘徒有其表，没有可变转向比或者线控转向，又有什么意义？急转弯时还怕打不过来；再者车顶的两个雷达像犄角。前思后想，还是等它在完善一下更好，于是退订。
之后在洛阳正大中心遇到飞凡R7，销售小韩说底盘调校和智己一样，大量铝合金配件，只是不带空悬，试驾后感觉还不错，只是不太喜欢R7的外观造型，店里说还有轿车F7，马上上市，看图片感觉流线外观挺不错，耐心等待。
三月底，试驾车到了，我是第一个试驾的客户，生椰拿铁外观，真是不错；底盘调校确实有两下子，路感适中，感觉车子不像一台大车，很轻盈的感觉，但又不是轻飘飘，很扎实沉稳。座椅很舒服，销售说这是巴赫座舱。让我夫人试驾了一下，她说很容易上手，很喜欢。既然都这样了，就大定吧！
又过了一周左右，新车到手，立马上牌，仔细品鉴。
1、巴赫座舱真不是徒有虚名。7000元升级了座舱，加热通风按摩配齐。音响效果赞一个，现在最惬意的就是上下班途中，播放古典交响乐，比如老柴、莫扎特等，真是享受。
2、底盘质感柔韧，操控指向精准，刹车线性，开起来就像油车，完全无缝衔接。
3、NVH赞一个，为听音乐打下良好基础。
4、加10000选装生椰拿铁外观及配套20寸同色轮毂。整车线条流畅，十分吸睛。
5、车机是前排三联屏，看惯了突兀的横屏、竖屏、旋转屏，这种形式的三联屏挺舒服。

当然也有一些不足之处：
1、近24万进阶版座椅还不是真皮，用的是超纤皮，手感还不错。
2、只有靠背有通风，坐垫通风全系缺如。
3、手机蓝牙钥匙目前只有苹果、华为、小米等机型。

但瑕不掩瑜，整体还是不错的。希望上汽尽快完善OTA手机蓝牙钥匙。
至于电池续航等方面，需长期观察，等待后续分享。


去晋城开会，充满电，出发时看续航502公里，导航显示洛阳-晋城150公里。一路上用105-115的巡航速度，返程是开空调，开完会回到洛阳，看还剩97公里续航。基本上就是用标称400公里的电量，实际跑了300公里，那么折算一下达成率75%。因为用的是快充，可能存在虚电（销售的说法），如果用慢充，达成率会高一些吧，80%
自适应巡航赞一个！按一下方向盘左边的巡航按键，滑动左侧滚轮设定好速度，双手扶方向盘即可，甚至短时间脱离方向盘，车子也会沿车道线居中、转弯，但是不能长时间脱手，否则屏幕上先是出现提示图标，让你双手扶方向盘，如果还脱手，屏幕上会出现“请接管车辆”的字样，这时再不扶方向盘，系统会自动退出自适应巡航。
高速行驶底盘舒适，静音性良好，自适应巡航的确能降低疲劳程度。下午返回时气温高，开空调，制冷效果好、速度快，座椅通风虽然只有靠背有通风，但凉爽效果不错。
再次赞一下音响，听了一路的老柴。