我是2022年11月在南通龙之宝提的车，宝马530这款车，在这个级别的车当中，奔驰E300跟它的价格差不多，它们俩应该是同级别最贵的车，甚至奔驰E300比它还要略贵一点，你像什么CT6，像A6的2.0T，捷豹的 XFL，沃尔沃的S90，那都比它们便宜太多了。发动机方面，我觉得这款发动机无论是从动力参数，还是从实际的测试结果，这款发动机的表现都很不错，数据250多匹马力，同级别算是2.0T当中第一梯队的水准，这绝对没有争议，测试结果，我测试过国五排放的B48的530，它的零百加速可以跑到6秒出头，从加速成绩上来看，也是同级别第一梯队的水准，而且这款发动机它整个调教也很均衡，不管是低扭，高转速，动力响应，扭矩它都很均衡，都能照顾的到。所以这款发动机，你日常的驾驶感受还是很不错的，但是有关于网上最近的很多人可能了解错误的信息，做一个简单的讲解。一·它漏油吗？首先来讲它不是塑料油底壳，塑料油底壳是老款N20发动机，这是B48，B48用的是铝合金的油底壳，目前来讲没听说有漏的，以后漏以后再说，现在还没漏呢，所以不要再把漏油的事往现款的五系上去按，就有关于油底壳漏油这件事，不是一个发动机。第二个问题，会不会烧机油，以我目前了解到的，我只是听说了宝马的官方要求它多加0.5升，我不知道为什么要多加0.5升，宝马也没给解释，但是我现在没听说大批量的用户反馈烧机油的，要么就是我孤陋寡闻了，但是我确实是没听说，我不敢说它烧，等你们真正有理有据了，那个时候再说我觉得为时不晚。变速箱方面，变速箱就是采埃孚的8AT，宝马匹配的确实也还行，虽然说谈不上完美，也有用户反馈有顿挫，有时候收油的时候有一定的拖拽感，但是我仍然认为，它这个8AT变速箱在同级别的车当中，用 AT 的它匹配的是最好的，跟双离合比，可能在有些情况下不如双离合换挡快，但是好在它能应对各种各样的路况，比如说堵车呀，比如说你担心的稳定性，这一套动力单元我给他的总结是，虽不完美但是在这个级别里也是上乘的水准，再来说说底盘，首先还是减配的事，甚至我不敢说它是减配，但是从材料上来讲，它的后悬挂就是从原来的铝合金，换成了现在的钢板冲压，从成本上来说，这是一定的比原来更便宜了，这是不用质疑的，这到底算不算是减配，你们自己评价，但是我们还要考虑的一个事，就是开起来怎么样，实际的驾驶感受是如何的。我觉得宝马5系的底盘，在同级别车当中也是一个非常好的水准，这个好指的是什么呢？我觉得兼顾，它能把舒适和操控兼顾的很好，高速跑起来车很平衡，没有多余的车身的摆动，这些问题都不存在，很稳走小一点的颠簸路段你又感觉他过滤的还不错。从底盘的材质用料上来说，我还是那句话，我承认他从原来的铝合金改成了现在的钢，成本有所降低，从开的角度又是另一回事，我们把这事分开说，然后就是保值率方面，这方面不用担心。5系的保值率虽然说比奔驰E会略差，但是真的不会差太多，而且奔驰E买车比他还要略贵一点呢,空间方面你不用担心，5系的空间本身就加长轴距了，是很大的，包括座椅乘坐的舒适性，我觉得也还可以，隔音也还不错，当然我也遇到过有些用户

反馈，走点烂路会导致内饰有异响，这种问题呢它也有，这个就看你自己能不

能遇到了。这个就没法说的太绝对了，这就是我对5系这款车的讲解。