安全气囊、ABS+EBD甚至ESP这种安全装备经常出现在配置单上，消费者也比较了解了。但现在的家用车，如果价格相同的话，这些装备的差距并不大。但我们常见在一起交通事故中，有的车可以幸存，然而有的车却不能，原因究竟何在？当这些车脱去“外衣”，很多东西就呈现在我们面前了。 先说速腾 速腾作为德系车的代表，在国人心中普遍的认识是钢板厚，用料足。但当它赤裸的展现在我们面前时，我们发现不仅仅如此。以上两张图片中可以清楚地看到速腾的独特 1． 车门的外门板可以单独拆卸 2． 侧防撞横梁采用Y字型设计 对于第一点的独特设计很好理解，当车辆发生碰撞时，如果损伤不大，可以单独将外门板拆下来更换，节省维修成本。而对于第二点，则需要特别解释Y字型的防撞横梁，明显的要比普通一字型的防撞横梁多出一个连接点，使得防撞横梁的连接稳定性更好，而Y字型的结构，有效防撞面积更大，结构上更稳固。 速腾是这四款车中唯一使用激光焊接技术的车型，上图中可以看出，激光焊接的接缝比较均匀。而这种焊接技术，可使得焊接达到分子级别，也就是说使两块钢板焊接后的强度与一块钢板的强度相当。 再看福克斯 相对于速腾，福克斯的防撞横梁就稍显单薄了，只有一根普通的一字型防撞横梁，横截面采用凹字型的设计，在此档次车中也是比较常用的。但据官方的说法是此钢梁采用加强结构设计。 再来看福克斯的焊接工艺，如上图。一个个的圆点表明福克斯并没有采用激光焊接，而是点焊的工艺，但福克斯的电焊水平还不错，焊点密而均匀，只是这种焊接的强度与激光焊接无法相比。 还有标致307 307的防撞横梁与车门面版形成一个整体，也比较隐蔽。结构形式上与福克斯基本相同，不再赘述。但307有一个独特的缓冲块，如下图所示。 黑色的蜂窝状塑料块即307车门面版上的缓冲块，在侧面发生撞击时可吸收部分撞击能量，防撞横梁+缓冲块，双重保护成员安全。 在焊接工艺上307也与福克斯水平相当，虽然采用点焊，但焊点密而均匀。 最后是花冠 花冠的防撞横梁和日系车的名声一样，看上去做工较好。但这种钢管似的防撞横梁，相比凹字型防撞横梁，显然更容易脱落。你可以试想，两只手握一根凹字型的钢板和一根钢管，在两手同时用反向力时，哪一个的横截面的受力更大呢？显然是钢管，而横截面受力更大也意味着其两端的连接处更易脱落，而当钢管脱落时，对成员伤害较大。丰田有些不厚道的是，在除国内本土的花冠身上以外，都采用的是和福克斯、307一样的防撞横梁设计，只是在国内安上了这样的钢管。 相信通过上面的图片与文字，读者已对这四款车有了更深刻的认识。有的车可以表里如一，有的车则徒有其表。因此在选车时，消费者还是应该多了解每一款车的情况，不要被其漂亮的外衣所蒙骗。