11万公里，电瓶故障灯亮了，一直以为是电瓶不行了，原厂电瓶四年多坏的，这个也四年多了。所以在网上淘了个汽车应急启动电源，防止它把我仍路上了。后来发现电瓶灯启动时亮，过会儿自己又灭了，有时要跑很久才熄灭，神经了一样，前两天路过汽修店，老板一听直接判断，发电机坏了，非常肯定不是电瓶的问题。但是当时电瓶灯没亮，检测了一下发电量正常。老板说可以先跑着看看，不行就换个发电机。
我上网查了一下，好多网友说是发电机调节器造成的，发电机没什么问题，可以打着汽车把电瓶正极断开，如果熄火就是发电机不行了。我试了一下，没有熄火，说明这个发电机没有彻底坏，但是又有强迫症，看见故障灯总感觉不舒服，决定自己动手换发电机调节器。
先在网上看了车友分享的帖子，感觉还可以。先在网上淘个调节器，原厂法雷奥110元，其他的50－70元，买个原厂的。
下午回家，开始拆卸。由于手太脏，就拍几张照片，其他先借用车友的照片。先用千斤顶把车前轮顶起，然后垫了几块砖，为了安全我放了两摞，两边都是，再在轮子下面也放上砖，然后使劲推了推车，纹丝不动。安全一定要做到位哈。
我准备用一个车友的办法，不拆卸发电机直接拆卸发电机后盖换，拆掉粗的线螺帽，然后又拆掉一个在凹陷里的小螺帽，然后拔掉中间的一条线，准备拿下后盖时，问题出现了，怎么都拆不掉，可能是操作空间太小，我的手使不上劲，又不敢用力撬，还以为有螺丝没拆完。又仔细看了看车友的帖子，由于他也没有详细的拍照，我只能放弃。