【二手车报告】让人欲罢不能？10万元的宝马130i到底值不值？
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唠在前面
Hello大家好！欢迎各位大佬们观看第四期的《二手车报告》 我是本文小编Karen。97后在校大学生，在读汽车工程专业，爱好摄影、旅游、汽车，欢迎各位朋友前来交流！
《二手车报告》这档车评节目，是以车主的角度，通过长期全面的用车生活，给各位客官大佬们传达真实，实用的车型介绍、用车体验与购车贴士，以及有趣的汽车故事。拒绝云评车。欢迎各位关注！
《二手车报告》这档车评节目，是以车主的角度，通过长期全面的用车生活，给各位客官大佬们传达真实，实用的车型介绍、用车体验与购车贴士，以及有趣的汽车故事。拒绝云评车。欢迎各位关注！
由于平时每天在城市里出行较多，作为一个拥有20多年“传统手艺”的单身男青年，后排以及行李箱空间对我来说并不是那么重要，开着SUV或者是大型轿车每天在市中心开车的感觉，就像拖着臃肿的身子在春运的火车站里，眼看取票机就在眼前，你却够不到它；甚至又被人群挤开的尴尬。
就像有人说：一个胖子的痛，瘦子永远不会懂的。
因此就萌生了再添置一辆豪华品牌微型车的想法，宝马130i因此映入眼帘。
就像有人说：一个胖子的痛，瘦子永远不会懂的。
因此就萌生了再添置一辆豪华品牌微型车的想法，宝马130i因此映入眼帘。
本期主角：2008款宝马130i自动挡，2009年上牌，市场行情10万元左右。
让宝马粉们津津乐道的操控与性能
大名鼎鼎的N52B30 3.0升直列6缸发动机，最大输出功率190KW，最大扭矩300NM，最高输出258马力，官方百公里加速6.3S
作为一辆把性能作为卖点的钢炮，我们首先第一步肯定就是来了解他的性能了。N52B30曾经作为沃德十佳发动机，在宝马旗下多种车型上都有搭载，也是宝马粉丝们眼中的一代神机。铝镁合金缸体和复合式曲轴箱。Double VANOS/Valvetronic这些技术在当时都是非常超前的。这副机子除了大排量自然吸气的先天优势——低扭充足外，在转速超过5000RPM后，Double VANOS就好似本田粉们每天津津乐道的“爆tec".一直到红线区换挡，动力输出也非常平顺，没有明显的扭力滑落。虽然在如今这个讲究效率的年代，这种大排量低输出已经成为了重点批斗对象。但大排量自吸的动力响应以及平顺度可不是如今小排量涡轮增压发动机可以随便比拟的。
发动机位置非常靠后，有助于重心分布。
现如今连宝马家族的老大哥7系都乖乖的搭载了2.0T的四缸发动机，这辆3.0升直6的小车就更显得弥足珍贵了，有点”大马拉小车“的感觉。归于Double VANOS的功劳，使得高转速时扭力输出依然顺畅，在全力加速时，这辆虽然百公里加速只有6S的小车（与如今的钢炮相比，真不算快），却能给你一种动力源源不断的感受，非常奇妙。
整辆车的底盘虽然由于橡胶件老化导致过不平整路段时有一些异响和少许松旷（可通过后期更换解决，价格不算贵 200-500元不等），但在过弯时整个底盘的整体性非常好。方向也比较重，不过指向性非常好，没有什么虚位。我个人买过5辆普通系列宝马车型（不包含M系列），之前拥有过的宝马里也不乏国产的长轴车型，网上有不少长轴宝马车主（或许是云车主）整天说自己的车方向指哪打哪。说实在的，同年份的车型里除去这款1系和E90 3系，其他那些长轴车型的方向指向性跟一辆普通家用买菜奥迪车型的水准相比并高不到哪里去。
整辆车的底盘虽然由于橡胶件老化导致过不平整路段时有一些异响和少许松旷（可通过后期更换解决，价格不算贵 200-500元不等），但在过弯时整个底盘的整体性非常好。方向也比较重，不过指向性非常好，没有什么虚位。我个人买过5辆普通系列宝马车型（不包含M系列），之前拥有过的宝马里也不乏国产的长轴车型，网上有不少长轴宝马车主（或许是云车主）整天说自己的车方向指哪打哪。说实在的，同年份的车型里除去这款1系和E90 3系，其他那些长轴车型的方向指向性跟一辆普通家用买菜奥迪车型的水准相比并高不到哪里去。
从宝马的玻璃上是看不到玻璃的生产日期的
对于这辆车的后期维护费用，确实不能算低。肯定不能把他当成一辆普通飞度来养，N52B30发动机到一定年限后，可能会时不时蹦出一些小毛病。如烧机油，转速不稳（大概率是点火线圈的问题)，渗油严重（更换密封胶条或者气门室盖）等等问题（一车一况，这种问题说不好）。当然，也没有想象中的那么可怕。只要购买的车子不至于是大事故从或者是战斗车况，并且购买好车损险（配件确实比较昂贵，那就交给保险公司就行了）。键盘车手们张口就来的”修车比买车还贵“，这是几乎不存在的事情。
呆萌小巧的外观
就算是1系，前脸依然是典型的宝马设计，只是略小的车身显得车灯较大。在没有”开眼角“的年代，大大的透镜灯给人一种呆萌呆萌的感觉。在2008款的车型里，只有130i才标配透镜大灯。
这辆130I原厂配备了M套件，非后期改装。
配备M套件的车型，轮毂、前后包围、侧裙与普通版本都有区别。增强了一些战斗气息。
我个人最喜欢的就是侧面设计了，短短的轴距，M轮毂、硬朗的腰线设计加上侧裙的加持，没有任何拖泥带水，使得整个车的运动气息更上一层楼。
一套好的轮毂确实能大大的影响一辆车的整体气质
侧面短小而精悍
侧裙还有导风的功能
经典的霍夫迈斯特拐角，在1系上也不能缺席
在那个年代，尾标的数字往往可能就代表了排量大小
卤素尾灯在夜晚点亮后不管是视觉效果还是照明范围都已经略显老态了。
岁月是把杀猪刀，瓜熟蒂落和时间赛跑，黑了木耳紫了葡萄软了香蕉。帅气的M轮毂也禁不起时间的摧残，以及有了大面积的氧化痕迹。当然，这都可以通过翻新解决（翻新轮毂200-300元一支）
简朴却不差功能性的内饰
宝马的内饰设计经常被大家广为诟病，但其实功能性并不会太差。
三幅式运动方向盘，带换挡按钮以及多功能按键，在那个年代算是非常高级的配置了。
仪表盘就略显简陋了，不过中间的小屏幕也可以提供足够的信息。
一键启动，但是要把钥匙插进按钮下方的槽里。感觉这个设计有些奇怪，一键启动不就是为了方便车主不用拿出钥匙直接启动车辆的么？这样岂不是画蛇添足了。
中控台上的碳纤维装饰条算是内饰中为数不多的运动风点缀。
CD机，可通过AUX连接手机。以及双温区自动空调。
当年的宝马还没有电子”鸡腿挡杆‘。
自动大灯控制
机械手刹
六向电动调节，带两组记忆功能。
空间是短板
对于130i的购买者来说，显然是不那么在意空间以及实用性的。
虽然后排也能勉强挤进三人，但方方面面的设计都说明了130i不欢迎后排乘客。
后备箱空间不算大，但满足单身青年或者是小情侣的日常需求以及绰绰有余了。
这个价位的车来说，用料肯定要下功夫，门板上全都是由真皮覆盖。
中央扶手箱只能放一些小物件
后门上的储物格非常小，几乎只是一个摆设
天使眼夜晚点亮效果
写在最后，下期再见！
可能各位看官大佬对二手车还是心存偏见，其实只要找到合适的车源，然后带靠谱的人或者检车机构，把钱花在刀刃上，花同样的钱买到?好玩的车又何乐而不为呢？古语云“鱼和熊掌不可兼得”，“鬣狗难过岔路口”。生活虽然有众多的不舍，但该放弃时就应该放弃。选择?放弃恰好是为了更好的追求。
既然选择了远方就不要留恋家的味道，岔路口遍布人生的旅程，而心只能选择各个方向.....
好啦，这期《二手车报告》就到这里结束咯，希望大家都能买到自己称心如意的车而不是一味的听别人意见买了辆别人喜欢的车。
既然选择了远方就不要留恋家的味道，岔路口遍布人生的旅程，而心只能选择各个方向.....
好啦，这期《二手车报告》就到这里结束咯，希望大家都能买到自己称心如意的车而不是一味的听别人意见买了辆别人喜欢的车。
北京车友4383785 2019/03/03 16:20:32 发表在 28楼
3.0 v6是如何做到只有258匹马力的？
自然吸气嘛
写的挺好拍的也不错挺好的加油北京车友8979196 2019/03/04 22:02:16 发表在 44楼
这个车不是土豪还真不敢买，有点毛病一修比车都贵
并不会
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