换新鞋米奇汤普森d38at（两年半后再来评价）
新鞋，米老鼠，胎侧白字，很骚很漂亮
这个姿态，准备试穿
新鞋旧鞋对比
旧鞋太容易扎，不到三万公里，扎了三条
穿孔的旧鞋
裝胎，动平衡
检查气漏
米老鼠
定妆
定妆照了，新鞋比原胎精神很多
10层防护，e级荷载
新鞋
旧鞋
y62原车那么好的身板配了个邓禄普at23，号称和at沾边，实际是个公路胎。一年不到二万七千公里，还没下过场地 ，已经被扎三个胎，还有一个胶块啃了一块。
内心的骚动，而且西部还是要继续去的，以前的suv用过倍耐力蝎子胎atr，固铂at3，都还是不错的。后来据说蝎子胎国产了，价格降了四层，不知道是真是假了。
从自己的需求出发，一年最多一两次的长途穿越，最远可能就是阿里新疆之类了，羌塘？那在五年计划内，我不下场地玩，不爬石头，不专门找烂路虐，又不想换原车轮毂，又不考虑mt，所以基本只能换265 70 18，275 70 18或是285 65 18这三个尺寸的at胎了，第一种，原胎尺寸，但是穿着显得比较单薄，第二种，直径比原车大，第三种，胎面宽285，扁平降低5，实际尺寸和原车基本一样。所以目标定在固铂at3和百路驰ko2之间的285了，纠结了好一阵，固铂最便宜，但是胎侧无防护，ko2稍贵，但是个人认为比固铂at3胎噪要大，而且据说是溜冰王，湿滑路面表现不是那么好。
最后听朋友介绍选择了米奇d38at，说说个人初步不完全感受：
1，低速起步比原车胎略显迟缓
2，时速40至50之间能感受到胎面大橡胶块传递到车里的那种特有的感觉，个人认为只有这个速度区间与原车胎区别比较大
3，时速一百以上，风噪已经大过胎噪
4，刹车与原车好像没区别
5，湿滑路面和油耗后期补充说明。
后期使用心得再上来分享
据第一次发这个帖子基本过了两年半了，再来回顾下这个轮胎；
在这两年之内用这套米奇胎跑了以下几个地方：
滇藏线
阿里中线
新藏线
独库公路
川藏中线
珠峰北沿线（普姆雍措、40冰川、康马、曲终***冰川一带）
丙察察
以上行程下来，备胎全新，从未下过地，运气比较好，四个胎没有一个扎过，虽然说现在藏区的建设日新月异，但是熟悉以上行程的兄弟都知道，这里边还是有很多非铺装路面的，米奇D38AT，表现真的很不错。
21年10月回来的路上，发现胎噪比较大，一开始以为四轮定位或是其他出了问题，去4S排查后，还是轮胎的问题，行程几万公里，虽然胎没破，但是造的有点狠，路噪上来了，于是在天津港买了四套原装轮毂轮胎，又用回原车胎。
现在，元月，想着又要出去，跑下泸亚东线与格聂线，原车胎肯定不放心，考虑到备胎还是新的，于是单买了一条新胎，把备胎放下来，和新胎一起放在后轮，前面继续用旧的。
新买了一台新胎换上
几万公里下来，还有大概8mm橡胶胎厚
新胎大概是12.3mm厚度，也就是几万公里磨损了4mm多，三分之一，还算可以
换胎，准备再出发
[ 本帖最后由 cugcjw 于 2022-01-07 09:59:49
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