iCAR V23轮胎做那么宽，不费电吗?
      最近新上市的奇瑞ICAR V23网上议论很火，这款定位紧凑SUV的越野车轴距有2m73，配了两种尺寸的轮毂。中配版是19英寸轮毂，轮胎宽度255mm。高配四驱版是21寸的轮毂，轮胎宽度是265mm。有车友担心轮胎做这么宽不费电吗？我想说的是费电是肯定的，但是作为定位一个越野车型的SUV，那轮胎必须要做宽呢，轮胎宽呢能够提升车辆的抓地性，能增强车辆的越野性能，这是必要的。至于电耗，这不是越野车该控制的。下面我具体谈下。

一、一款车子轮胎究竟要做多宽？这个是要权衡考量的。要看车的主要使用场景性能需求以及车辆的自重、车辆的动力性能这些因素。假如一款动力强劲的车子配备了一个老头乐一样的窄轮胎，看着就像三轮车一样，那开起来摇摇晃晃的，大家开着心里也没安全感。像我的荣威地区作为一个中型轿车，配备的是18寸的轮毂，胎宽也达到了225mm。目前主流观点是新能源的车胎普遍都比较宽一点。因为新能源值得电机马力大，普遍动力性能都比较强。需要配备比较宽的轮胎，这样提升抓定力不容易打滑。但就在普遍配备棺材的同时，其实新能源车胎打滑的情况都比较明显的，像我这款车子日常开的时候踩的急了它就会打滑。车子老经常打滑的话，那这个影响轮胎的寿命。所以说配备宽胎的必要性是很强的。
二、ICAR V23四驱版定位为四驱越野性能车。配备21寸的大轮毂也无可厚非。轮毂大了，并且要突出越野需求，那必然要配备一个宽带。其实这个21寸的轮毂配备的宽265mm也不是算很宽了，宝马X5的轮胎宽度达到了300mm左右呢，像常见的中型SUV的轮毂尺寸普遍21寸起步。

三、最后总结一下，ICAR V23这个车的轮胎做的主体宽度是非常有必要的。可以看到参数上这个百公里电耗在17度左右，能耗控制的是不太低，但是80度的三元锂电池也不算小了，越野车主打的是越野性能，必须要配备宽胎提高抓地力。