夏利三缸车高温终极解决办法
广大夏利车友都会遇到三缸车夏天高温问题，尤其是开空调的时候。下面我给大家介绍终极解决办法，首先我介绍一下我的车。我的车是06年N3.1.1，13年入冬买的二手车。去年在天津杨工那里进行了扩缸改装，动力性是大大增强。由于排气量增大，吹破了两个排气管尾节。夏利车配套排气管太细，所以我进行了改装，中节换成老捷达的，尾节换成金杯格瑞斯的，换完以后排气相当顺畅，不过由于格瑞斯尾节质量一般，起车加油动静大，有直排尾喉那种效果，高速开起来没有声音。等以后找到合适的尾节再换掉。我的车也遇到了大家关心的高温问题，高速行驶超80公里每小时不开空调也高温，停车后风扇要转一分钟才能停，开空调温度就更高了。在市区走走停停，水温就更高了。为了解决这个问题，我换了加厚水箱，捷达风扇，这些方法都没能彻底解决高温。前几天我更换了夏利四缸水箱，这次是彻底解决了高温问题。三缸车改装四缸水箱非常简单，没有以前帖子里大家说的那么难。在配件购买四缸水箱，风扇总成，水箱上下固定胶墩，四缸水箱下水管一根。水暖商店购买六分一寸铜变径两个，卡子四个，一卷生料带。找了一个焊车的修理部，将原车水箱拆掉，在下面焊上两个支架，把固定胶墩放在支架上。制作下固定支架，焊接费用40元。三缸水箱上下水管是六分的，四缸水箱上下水管是一寸的，所以一定要用变径连接。这是改装的重点。夏利三缸车水箱上支架有固定螺丝的地方，把上固定胶堆用螺丝拧上即可，只有下面需要加工固定支架焊接上。改装完经过哈尔滨到大庆往返340公里全程空调检验，水温一直非常稳定，没有出现高温情况。市区行驶温度上来风扇启动十五秒就停了。340公里长途全程空调，时速在一百到一百二之间，出发时加满油，回来后再加满油，同一个加油站同一个加油枪，加油22升140元，百公里油耗6.5升，每公里0.41元。通过我的改装之路，我在这里给广大夏利车友一个提示，大家要想解决高温问题，不要再折腾加厚水箱，捷达风扇了，直接更换四缸水箱。
水箱下支架
水箱下支架
上水管
下水管
时速一百水温
时速一百二水温
水箱下支架
水箱下支架
上水管
下水管
时速一百水温
时速一百二水温
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我的小丽是你小丽的哥哥，05年n3 1.1，哈哈。这两天高...沧州车友4581912 2015/07/16 20:19:56 发表在 35楼
我的也是三缸车，四缸水箱，自己手艺，自己换的，水箱九十，自己...
建议你用变径，这样把握。
[ 本帖最后由 zhongyif1390 于 2015-07-16 20:56:43
编辑 ]
大庆车友1349197 2015/07/16 18:08:41 发表在 34楼
你是哈尔滨的，我是大庆的啊，咱俩不是一般的近啊，私信聊聊，扩...
我用手机上的论坛，不知为什么不能发私信。论坛里有我的电话，打我电话吧！我经常去大庆，有机会见面聊。你可以试驾我的车
[ 本帖最后由 zhongyif1390 于 2015-07-17 08:46:17
编辑 ]
沧州车友4581912 2015/07/17 19:56:42 发表在 50楼
嗯，一整年了，目前还好，的确不如变径好，观察观察，有时间换变...
你只需要购买两个铜一寸六分变径，四个卡子，一小卷生料带，一个四缸下水管。
[ 本帖最后由 zhongyif1390 于 2015-07-18 05:17:18
编辑 ]
石家庄车友9928924 2015/08/17 23:41:14 发表在 60楼
水温是下来了，车抖还是没解决吧？
车抖是三缸车胎带来的，如果不改动发动机悬挂支撑结构和发动机内部结构是不能解决的。
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