有句话叫：扮猪吃老虎。但在我们身边也不乏有一些“老虎扮猪”的车型，真要碰一下，没准也能赔进去一辆QQ的钱。

大众、奥迪、宝马、奔驰作为最先踏足国内市场的豪华车，在中国的知名度和认知度较高，并且对车型的细分比较明确，价格区间跨度大，符合“老虎扮猪”的中心思想。捷豹近两年也频频发力，XJ系列特别针对中国大陆推出了一系列车型，虽然销量不如其他几个德系品牌，但如此大的价格区间已经完全可以踏入“老虎扮猪”的行列。

大众辉腾    价格区间：77.9-241.2万  “老虎扮猪”指数：★★★★★

代表车型：11款W12 4座加长Individual版   售价241.2万

五星理由：刨除辉腾的造车理念，这个加长版的“帕萨特”当之无愧。

大众辉腾是典型的“老虎扮猪”，相信大家都听说过“辉腾和帕萨特”的N则笑话了。位于德国德累斯顿透明工厂的大众辉腾定制中心，众多设计师和技术专家团队会详细的给客户进行科学论证和合理搭配。客户甚至可以自己动手，用定制中心提供的内饰磨具先自行安装感受一下。定制中心提供的搭配组合多达数万种之多，这样的概率可以确保每台辉腾都是“独一无二”的。你说这样的辉腾的多少钱？我觉得怎么也得上百万吧。上百万？那是起步价，买辉腾的不差那个钱，只卖最贵的，不买最好的！

奥迪A8L   价格区间：92.8-249.8万  “老虎扮猪”指数：★★★★☆

代表车型：A8L 2011款 6.3 FSI W12 quattro   售价249.8万

四星半理由：抠掉W12标的奥迪A8L W12 和贴了W12标的奥迪A8L傻傻分不清楚。

A8L是奥迪的豪华旗舰车型，以其豪华的配置和强劲的动力在豪华车市场中占了一席之地。奥迪家族化的外形在马路上可以一眼就认出这是一辆奥迪车，可是千万不要让外表欺骗了你的眼睛，一个W12的标志就让这辆A8的身价翻了一倍多。不过在国内市场一般买了奥迪A8L W12的都会把W12扣掉，原因大家都懂的。也有的人会在普通A8L后边加上一个W12的标。所以呢，你开辉腾就别看不起A8L，没准它就是一台抠标的W12。 当然奥迪也有御用的改装厂ABT，不过针对的是奥迪性能上的改装居多。

宝马7系   价格区间：89.8-319.8万  “老虎扮猪”指数：★★★★☆

代表车型：新BMW7系施坦威全球限量版   售价：319.8万

四星半理由：除了钢琴漆质感的外观表面和几处steinway&sons标以外，和普通版760Li版比没太大的区别。

宝马的顶级豪华车7系同样也保持了宝马家族化外形的特征，有的时候从某个角度你甚至不能把它和5系区别开来。760Li是国内宝马7系的顶配车型， 售价为251.8万。不过宝马公司的一个特殊部门BMW Individual（宝马个性化）在2010款混合动力760Li的基础上与著名的钢琴品牌施坦威合作推出了760Li 施坦威限量版，它共有象牙白和钢琴黑两种车身颜色可选，内饰同样有黑白两色可选，全身多处贯穿steinway&sons标志。售价达到了 319.8万，如果你在中国的马路上见到了它，那最好还是离它远点。哪怕是剐蹭，不过车身的钢琴烤漆就够你喝一壶的了。

奔驰S级   价格区间：93-329.8万  “老虎扮猪”指数：★★★★

代表车型：S 65 AMG  售价：329.8万

四星理由：少见，识别度不高。

在中国不缺的就是有钱人，只要上了奔驰S级那就是身份的象征,不管是S300还是S600。不过不要觉得这就是奔驰的顶级豪华车了，各大改装厂也针对奔驰推出了个性化的服务.AMG、BRABUS、LORINSER是奔驰认证的御用改装厂，其中AMG已经是奔驰的子公司，并且针对旗下每款车型都在陆续的推出了AMG版。BRABUS对奔驰的改装算是最不计成本的，不论是外观内饰还是性能都可以说颠覆了原厂车型。而LORINSER则更多的是针对奔驰的豪华程度进行改装。不过不管是哪个厂子的改装，碰一下可能都会让你付出很大的代价。

捷豹XJ   价格区间：96.8-254.8万  “老虎扮猪”指数：★★★

代表车型：XJL Supersport 5.0 AT 旗舰尊崇版   售价：254.8万

三星理由：少见，消费者认知度不高。

捷豹最近几年对中国市场动作频频，特别是在2011年针对中国市场推出了捷豹XJ全景商务版，售价为96.8万元，性价比非常高。不过捷豹XJ的顶配车型价格却达到了254.8万，这么大的价格区间相信维修保养费用也是不便宜的。

编辑点评：这里列举的几款车型，虽然在中国地区销售，但是由于高额的售价，只有小部分人才能有如此的购买能力。不过这里的几款车都是经过定制甚至改装的，不管是小磕小碰或者和其他车辆发生事故，有可能是一块掉漆都会付出昂贵的维修费用。再此提醒各位车主朋友:要遵守交通过则，安全驾驶。