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点击：0 | 回复：528 小鹏P5论坛 >  【月度体验】究竟什么魔力？开了小鹏P5以后，我的毛豆3一层灰了
 

  • dear敏儿

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发表于 2021-12-22 13:48:28

【月度体验】究竟什么魔力？开了小鹏P5以后，我的毛豆3一层灰了

 

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“蔚小理”，绝对可以说是目前国内造车新势力的第一梯队了。
再从“蔚小理”到“小理蔚”，不难看出新造车企业之间早已暗潮涌动。
简写的名称代号，也已经将品牌间在当今市场的表现演绎到了极致。
小鹏的关键词是“智能化”，它是三家车企里最早发布NGP自动导航辅助驾驶系统的，也是目前新势力品牌中产品矩阵最为丰富的，涵盖紧凑型SUV，中型车、紧凑型车，甚至还将在2024年推出“飞行汽车”。

【传送门】小鹏P5-露营篇

【传送门】小鹏P5-保养篇

【传送门】小鹏P5智能辅助泊车、超级充电以及NGP辅助驾驶









【与P5的1110km】从北京开回江苏


对于大部分老司机来说，1100公里，开油车不过就是12小时、一次加油、一口气的事儿。

但是，如果你开的是新能源纯电，有没有想象过自己要如何完成这个1100公里？

是的，这次拿到这辆小鹏P5，首先要做的，就是从首都北京开回大江苏，而在30天快结束的时候，还需要从江苏再开往广州。

于我而言，这绝对是一个新鲜的、刺激的、有难度的挑战。

平时，开新能源纯电，我基本也就是江浙沪短途游，单趟控制在350公里左右，到达目的地补电。

而这次的新能源长途之旅，对小鹏P5而言，也是一种续航的考验；

好在，P5搭载有XPILOT 3.5带来的NGP智能辅助驾驶系统，让长途驾驶不再那么累；

而P5的百变智能生活空间，也可以让我在补电过程中得到最大程度的休息，避免疲劳驾驶；

当然，第一次超长途纯电之旅，总要“吃亏”，至于吃亏在哪，下文细说。

从北京的朝阳区北四环那取车，设定目的地回程。全程超过1100km，下午2点出发，次日中午11点到家。

由于拿到车辆时仅剩NEDC 250km续航，所以，在行驶了188km后，在廊沧高速木门店服务区进行首次补电，这也是全程最坑的地方，服务区有四个国网的直流桩，居然只有一个可以正常使用。原本只需要1个多小时就可以“复活”出发，硬生生的在这里耗了3-4个小时。

而国网的直流桩也是分时计价的，轮到自己充电时，价格也略贵，服务费+电费接近2元钱/度，在充到96%的表显后，行驶了444km后到达山东枣庄服务区进行第二次补电，这回是凌晨12点半之后充电，补了72.45度电，花费88.38元，算下来1.21元/度；最后，凌晨6点到达江苏淮安的服务区，趁着6-8点的波谷价格进行最后一次补电，49.29度电花费47.26元，算下来0.96元/度。这样早上醒来就可以定定心心的一口气开回常州了。

1）99.42+30.53，花费将近130元，是第一次充电50.56+16.31度，共计补了76.87度电，

2）88.38元，是第二次补电72.45度，

3）47.26元，是第三次补电49.29度。

这里也是亲身经历，告诉大家，如果你想开新能源纯电长途出行的话，一定要规划好服务区补电。一来，要选大的服务区，不仅设施完善，直流桩的功率也会更高，我第二三次补电所在服务区，基本上都只要1个多小时就可以充满，我还能多休息2个小时左右；二来，提前下载好e充电App、高德/百度导航使用新能源模式，路上都会提示距离下个、下下个服务区有多远，剩余空闲充电桩几个；三来，就是掌握好路线以及充电时间，e充电App里也可以看到每个站点的电桩阶梯价格，越是高峰期，电费+服务费就越贵。

您看我，第一次高峰期花了130元，才充了76度电，而后面两次一共也才花了130元，充了120度电呢。当中的50度电又能跑个3，400公里了。

小鹏P5全系标配单电机，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，对于一款电动车而言，这个账面数据很“大众”，实际也如此，开起来不会有特别激进的想法。现在的纯电动车，0-100km/h加速时间动辄5s、6s，甚至30w+的电动车加速在3s、4s，看到P5的加速成绩好像只能算中等水平。日常驾驶，标准模式下的动力响应、动力储备完全满足城市通勤使用了，毕竟，P5是一辆智能生活家轿。

小鹏P5拥有双激光雷达（非全系版本标配），也是全球率先量产上车，加上同级最多拥有32个感知传感器，以及更高阶的XPILOT 3.5带来的NGP智能辅助驾驶系统，让长途旅行变得很是轻松，在高速上尤为明显。自动跟车、自动变道、进出匝道、实时调整限速等，可以说，自己只需要握好方向盘，剩下的，就交给小鹏P5足够了。

看了下官方介绍，目前P5支持高速NGP，而城市NGP会在明年标定测试后逐步推广到其他城市，不过，我发现，只要不是新造的城市快速路或高架，大部分现有的还是支持城市NGP功能的。

车载地图使用的就是高德导航，和手机端高德App基本一致；而且使用车载导航还会显示到达目的地后的剩余电量。

像这样图示，“退出导航”下方蓝色的图标亮起时，说明NGP功能已激活使用中。

小鹏P5的风阻系数为0.223，加上不是无框车门的设计，所以行驶在高速或高架上，车内的整体隔音、静谧性还是要优于我的model 3的。

另外，P5的动能回收有三挡力度可调，适合开惯了电车、从油车转电车的不同用户需求；像我，更喜欢单踏板模式，所以能量回收设定为强，即便是这样，P5它的动力回收介入也不会像model 3那样生硬。

从长途到市区代步，P5整体开下来给我的感觉就是一辆非常轻盈又安静的电动车。

加速，7秒多，已经跟大众集团2.0T高功率发动机的账面参数接近了，而此前我的model 3也是长期处于轻松模式，零百加速也是在7秒多，平时压根用不到5s，6s的加速表现。
转向，可以说是非常轻盈，即使是调到运动模式，力度也和高尔夫的转向差不多；平时原地打方向盘挪车，我甚至都感觉自己压根没出力，就已经几圈转过去了。
制动，也是比较线性，没有那种一突一突，“翘屁股”的感觉；行驶到静止状态需要启动autohold的话，也是和奔驰一样操作，再深踩一脚刹车即可，非常方便。

P5的NGP智能辅助驾驶系统开启后，车辆会按照当前道路最高限速来跑，如果你前方的车辆低速行驶时，车辆识别到、会在几秒后自动打转向变道；我们也可以通过提前预知，开启转向灯，车辆也会完成变道的动作。当然，这些都需要在虚线、且不会影响后方来车的情况下，P5才会完成。

不过，P5的NGP有一点还是可以提升的，就像前方的黑车变道，当他的速度超过我们的时速，P5只会按照设定好的跟车间距来进行调整，即意味着通过减速来保持车距；而在model 3上面，当我们巡航时，旁边车辆以更快的时速变道到我们车辆前方时，本车是不会减速的，除非前车减速。
希望后期小鹏P5可以通过OTA来实现这方面的升级，我觉得这样也更加智能，在保持安全的前提下更完美的实现ACC+LCC。

在NGP开启激活的状态下，可以看到仪表盘和大屏都会有提示。而P5的感知传感器也可以很好捕捉到前后左右的其他车辆。

当后方来车时，左/右外后视镜上也会亮起图标提示；我们视图打方向转向时，这个黄色的图标就会变急闪，以提示我们变道有风险。

在临近下匝道约1.5km的时候，P5也会从第一车道开始缓慢向最右侧车道进行变道，同时车内语音也会提示“即将进入匝道”，并在进入匝道后再次提示NGP辅助将会暂时退出，由驾驶者来接管车辆。

XPILOT Safety主动安全，大部分都是默认开启的。这里有前方碰撞预警、紧急车道偏离辅助、盲区安全辅助、后方横向来车预警、车门开启预警以及后向碰撞预警。

而XPILOT Parking辅助泊车（超级智能辅助泊车和停车场记忆泊车）以及XPILOT Driving辅助驾驶（车道居中辅助、智能辅助变道和高速导航辅助驾驶）功能，则需要车主通过小鹏App扫码完成视频学习并测试通过后，才可以开启相对应的功能。
第一次补电排队+充电花了3个多小时，我就是在充电的过程中完成了学习，这样可以在后续回程的高速上使用NGP了。

【更好玩】毛豆3和小鹏P5，我更偏爱Ta


如果你的面前有一辆特斯拉model 3，还有一辆小鹏P5的话，你会更愿意驾驶哪辆汽车？

其实大部分在选择之前，可能会考虑自己的预算，预算有限且只支持20w以内的话，那P5毫无疑问。

又有人在预算充足的情况下，会考虑续航里程，而model 3P，CLTC670km，实际表显480km，价格35个w；小鹏P5，NEDC 450/550的价格都不超20个W，而22个W多的600P，也更适合让我可以长途远行。

小鹏P5的外观虽说没有自家大哥P7那么惊艳吧，整体更加的“接地气”。

看尺寸这橙色的无疑最大，但是论坐姿的话，绝对P5更高更舒适，获得的视野也更好。

P7的外观更像是一辆有未来感、科技感的跑车，而P5则回归家庭本质、却又不失年轻化。


X Robot Face前脸，传承P7大灯“光剑”DNA，首次将“X元素”融入一体化；前后大灯，让P5的辨识度拉满。

智能交互灯语，声音与灯光的完美联动，且支持用户自行定制。

每次解锁、上锁车辆时，P5都会发出律动的声音，前脸灯带也会随之亮起；不同的场景，P5也会有不同的灯语，比如充电时，它的灯语又是另一种样式，又或是我们主动开启say hi等其他灯语。

泊车雷达、高清摄像头、激光雷达，将P5“全副武装”，而位于牌照下方的主动进气格栅，会在高速行驶时关闭，减少进入机舱气流，大大降低舱内阻力，以实现更多的续航。

P5拥有智能自动远光，在光线不足的情况下，且不影响到其他车辆的情况下，它的远光会自动、智能打开，夜间行车也更加的安全。

不过，P5也有新能源纯电的一个“通病”，就是夜间行驶多的话，封闭式前脸免不了会有各种蚊虫shiti粘在上面。

下方的激光雷达特别醒目，可以实现覆盖前方横向150°视野，最远探测距离达150m，具备天然感知环境三维信息的能力，测距精度厘米级，空间分辨率更高，感知不受环境光影响，动态、静态物体识别能力全面提升，有效应对进出隧道、近距离加塞、道路施工等场景；朋友刚提的550G，看了他的交付照片，这个位置就没有激光雷达了。

此前，小鹏汽车最高级的辅助驾驶系统是XPILOT 3.0，也就是P7上具备高速NGP能力的那个系统。
在P5上，“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统，前者可订购3.0系统，后者可订购3.5系统；XPILOT 3.5系统将加入城市NGP能力，激光雷达就是为其服务的。为什么把激光雷达放在前包围这种“剐蹭敏感区”？小鹏汽车表示，这套激光雷达主要是应对车辆加塞，所以并未采用“瞭望塔式设计”（激光雷达放在车顶）。



天青绿+悬浮式黑顶，以及溜背式的造型，让P5这辆智能家轿看起来也是更加的运动化。

选装了18英寸的轮圈，尺寸为215/50 R18，与之搭配的是米其林primacy 3ST轮胎。 第一感觉就是更帅更大气，不过轮胎变大后，带来最直观的影响就是续航里程受影响。


外后视镜下方有环视摄像头以及自动驾驶单目摄像头等，位于右侧的这个盖板后方则是慢充接口，即交流电充电口。

目前P5在国内只支持220v 7kW的单相电家用充电桩，3种续航版本车型电池容量分别为55.9kWh、66.2kWh以及71.4kWh，对应续航里程为460km、550km和600km；从0到100%充满，意味着分别需要8h、9.5h以及10.2h左右。


左侧的盖板下则是快充接口。

P5定位是紧凑级轿车，4808mm的车身长度让其看起来完全不输一般的中型车。

隐藏式门把手，为P5的更低风阻系数加分。

在解锁后，门把手会短暂弹出10秒左右，对车辆不熟悉的人也很友好，不至于“瞎摸索”而不知道怎么开门了。


与前脸相呼应的尾部，P5车尾也算是延续了自家大哥P7灯带设计，并在此基础上融入了自己的三角元素。

贯穿式的灯带设计，还是比较吸睛的，既潮流又时尚；上面提到的三角元素，这个角度看是不是很明显了？



P5是同级别首次采用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，搭载高通骁龙SA8155P，与其低调的外观风格相比，P5的内饰可以说有趣又好玩，你给我一天的时间，我都可以在车内玩上一天。

这个钥匙，有没有鼠标的感觉？很有质感，除了锁车/解锁功能外，还有遥控泊车辅助和后备箱开启按键。

大家会把纯电动车和“智能”联系到一起，我理解所谓“智能”是功能足够丰富、用车足够便利，小鹏汽车P5就符合这两点。

P5采用了环抱式星轨座舱设计，整体还是延续了G3的风格，竖置的15.6英寸悬浮式触控屏不仅响应速度快，更能带来不错的科技体验。

P5车内除了应用很多触感细腻的皮质包裹外，加入了木纹饰板，从两侧门把手延伸开来，环抱式设计，将内饰营造出了较好的档次感和氛围。


多功能方向盘，转向手感上面也已经说过，非常的轻盈。左侧可以控制空调风量/巡航速度、跟车间距以及快捷功能按键；右侧则是控制多媒体、音量以及语音功能按键。

12.3英寸全液晶仪表，显示内容非常丰富；长按方向盘左右两侧OK键可以切换不同的内容，比如左侧的导航、右侧的行车里程、能耗数据等，还能显示音乐、车辆状态（实时胎压）等。


打开主驾门，这里的音响会自动降下去；关闭主驾门，这里才会自动升起。没错，这就是Xpeng高级环绕音响系统，不过，目前这里没有氛围灯可以亮起（虽说中控车机里可以设置，但是实际播放音乐时，这里暂时无氛围灯亮起），后期应该会通过OTA升级解决。

可以监测疲劳驾驶的车内摄像头。

15.6英寸的悬浮式触控屏，带Xsmart OS 3.0 车载智能系统、智能AI交互系统、智能互联系统，以及性能强大的高通骁龙SA8155P芯片，这么说吧，开了大半个月下来，我不知道什么叫“卡顿”，这个车机整体的流畅度、反应速度绝对属于上乘水平。

尤其是还有一个愿意与你互动的智能AI，全场景语音能力，甚至可以定义私人专属，我敢说它的表现处于目前所有车载语音系统中的第一梯队，无论上手轻松度、人机交互的流畅感还是功能实现能力都会让你爱上用语音系统完成大多操作。

整体的UI界面也算是比较容易上手的，这个大屏就和智能手机一样，可以从上往下下拉菜单，也可以点击常用的“地图、音乐、通话、摄像头、设置”或者更多按键，甚至可以偷懒，直接通过语音来进入各菜单功能。

除了本身的应用外，还可以通过应用商店安装更多的第三方应用，闲暇时光在车内追剧、看B站、看直播或是K歌都不在话下。

能量中心，可以查看P5的充电状态、续航里程、能耗曲线等各种数据，而根据不同的工况计算方式，NEDC/WLTP/CLTC显示的续航里程也是不尽相同的。
可以说，WLTP更加接近实际的数据。比如我在北京回程的路上，NEDC显示550km，WLTP显示470km，实际上跑了450km左右就已经低电量看不到续航了。

习惯了model 3的单踏板模式后，加上动能回收一直为强，所以P5的整体能耗表现也被我控制的很完美。平均每百公里13.2度，这个水平基本上就是NEDC和实际1：1的表现了。

车辆设置中，可以对常用/灯光/驾驶体验/车辆设置/辅助驾驶/车辆状况/百变智能空间等进行设置，在按了几次以后，我就开始“偷懒”了，每次都是呼出“你好，小P”，然后通过不间断的语音一个一个操作。

底部的【百变智能空间】，可以切换睡眠空间和观影空间，不同空间都有会相对应的提示；下方的智能香氛和智能冰箱应该算是锦上添花之举了，香氛让车内变得更有情调，冰箱让我外出储物更加灵活方便。

大屏下方还有储物空间，放个抽纸、充电宝、眼镜等杂物最合适不过了。

大屏后方则是智能香氛，三种不同的“口味”，总有一个适合你。我最喜欢的还是中间的海洋系列味道。

不过有个问题，这个用完了怎么添加？

而在个人中心，可以看到车辆的一些专属用户状态，比如剩余流量情况、微信绑定情况，甚至是咱们的座椅记忆，也可以通过下方的用车习惯1-3保存下来。

追剧，看直播都不在话下，想要看的更爽？观影空间可以进一步满足。

车辆的电子手刹位于这里，不过平时基本上用不到，驻车时按右侧怀挡上的P，就自动激活手刹了；踩刹车挂D挡，踩电门，手刹也会自动解除。

无线充电区域，避免了到处是充电线的繁杂。

再来看下后排空间，P5应该也是这个级别里拥有最大后排空间的了吧，实际体验下来，比我以前的B级车迈腾空间还要大！

加上中间地台基本是平的状态，所以后排坐下成年人都不会觉得难受。

智能冰箱，需要将后排扶手放下，再打开一个隔板才能看到，指示灯亮起代表开启状态。当然，你也可以通过手机App控制车载冰箱开启/关闭。

关于智能AI语音交互


小鹏P5支持20s/30s/60s/120s的连续对话时间，只需要一句你好小P，就可以在相应时间内与其顺利对话；而且还有音源/音区锁定，比如主驾唤醒语音，不会因为副驾或后排乘客的说话而打断主驾与小P的互动。

小鹏P5的语音支持私人定制，让车辆更加懂自己，说实话，你用多了就会喜欢上这种智能交互，太智能了。

内心的骄傲让我“不甘示弱”，开着model 3的时候，我来了一句“我饿了”。好家伙，直接没有回应，仔细一看，原来是“不理解的命令”。

在小区停车，媳妇儿开副驾门时，由于自己粗心没有观察后方来车，我的model 3车门给一辆电动车撞过，损失了车衣，还好人没事。

而P5的智能化也让我更加高看它一眼，除了屏幕上会有提示外，其实车辆也会有警示音提醒，比如我要开门了，如果后方有人、有电动车或有汽车过来时，它会提醒自己开门注意。

声音+视觉双重提醒，如果这样你还能“开门杀”，那么，还是别开车了。

或许，我们和小鹏之间，真的是只差一次试驾！不知道屏幕前的您，看完之后会不会找到当地的体验中心，预约试驾一下呢？毕竟，百闻不如一试，只有通过自己的深度体验才能知道这个是不是符合自己的需求。


后续，我还会开着小鹏P5带着家人去自驾，去露营；还会带着它去做保养，深入了解新能源汽车的保养全过程。

说实话，自打开了小鹏P5以来，我的model 3在车库已经积了一层灰了，就连小朋友都喜欢上了P5，我觉得小鹏P5既能满足家庭用户对乘坐空间/体验的实用性、舒适性需求，又可以满足年轻用户对玩乐的需求（这部分会在后续更新出来）。



[ 本帖最后由 dear敏儿 于 2022-01-17 11:14:45 编辑 ]
 
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发表于 2021-12-22 13:48:49

自驾游-露营

之前有朋友问我，从北京开回江苏，一路1100多公里，既然高速服务区的国网充电桩有问题，为什么不下高速直接去小鹏的超充站/合作站去充电呢？

说实话，第一次接触小鹏汽车，也不了解它的充电机制，所以没敢贸然尝试。现在，都已经开回来了，那么，小鹏的超充站是必须去体验的了。


此前，在10月31日之前预定的车主，提车后都可以享受3000度/年的充电权益，而在11月1日后订车的鹏友，和P7/G3i一样，都是享受1000度/年的免费电了。

如果咱们这个免费充电度数用完的话，那也不用担心，可以在小鹏汽车App里的钱包进行充值，用于超充站的费用支付。我查了下常州的几个小鹏自营超充站，最贵的大概在1.3元/度，最便宜的也就是1元/度出头。这些超充站可以在15.6英寸中控屏的“附近搜”或是小鹏汽车App的“充电中心”里搜索查询。



像这样的小鹏超级充电站（自营），一般都会建立在大型的商业综合体的停车场内，且在停车场有明显的指示标识。对于小鹏汽车的车主而言，这确实很方便，一来，方便找到充电桩，二来，充电的时候可以去商场逛一逛。


通过小鹏汽车App里搜索到的超充站，可以点击“发送到车”选项，接着就会出现右侧的提示，“地址已发送到车”，车内小P也会询问是否导航到此处。

 

跟着导航以及指示牌，顺利到达常州弘阳广场小鹏超充站，一共有8个直流桩，每个车位都设有地锁，确认是小鹏专享。

正想着如何解锁，才发现，可以直接在中控屏地图上点击该站点，选择对应车位的地锁“解锁”，然后我们就可以停进专属的充电停车位了。



G3i和P5的充电口都位于车辆的A柱下方，所以，为了确保充电顺利，咱们只能车头朝里开进去。打开充电接口，拔下充电桩上的枪，对准插入即可实现充电。每位车主的充电额度，也都可以在小鹏汽车App内的“充电中心-充电卡”里查询。


可以看到，充电9分钟，我的P5就已经补电50km了，而充满也仅需45分钟。

不过，小鹏P5 600p使用的是三元锂电池，为了保证电池更长的使用寿命和循环次数，日常推荐使用也是在20%-80%左右，车辆的能量中心也有一个最佳充电限值（90%），除非跑长途，否则尽量避免充到100%。


小鹏自营的超充站果然功率和效率都高，花了半个小时不到，就顺利充到90%了；80%往后，你会明显发现充电速度变得越来越慢了，这个就和咱们手机使用快充一样的道理了，为了保护电池。


另外，像这样小鹏超充站合作的停车场，一般都会有免费2小时停车的福利，所以，我也不是急着出去，一来，让媳妇儿和孩子去选购露营所需要的新鲜水果和食材，二来，趁着停车场空闲，也来体验一把小鹏P5的智能泊车系统。

屏幕底部或是方向盘左侧的功能按键都可以快速进入该功能，可以发现，智能泊车激活后，不需要我们打转向灯来“提醒”车辆我们要停在左侧还是右侧，小鹏P5很直接很强大，把左右两侧识别到的垂直或侧方停车位显示在大屏上，我们所需做的，仅仅选择合适的车位即可，剩下的，交给P5就可以了。


可以看到，P5的智能泊车，停的还是相当标准的，像我这样停车有强迫症、必须停在正中间的人，都不得不服。


在疫情常态化的今天，已经不像之前，来一场就走就走的长途自驾游。

而且看天气预报，月底即将迎来强冷空气，怎么办？

所以趁着刚过冬至——冬日、暖阳，是时候燥热一下，平静的生活也需要小鹏P5来调剂一下。


车，是一个有温度的词。它不仅是我们平时出行代步的工具，更是我们身体休息的地方，也是心灵停靠的港湾。

什么样的才算是一辆智能汽车？我想，通过这一次露营，小鹏P5可以告诉我这个答案！


在这样的暖冬里，没有什么比一场户外露营更合适的了。小鹏P5有着百变智能舒适空间的称号，450L超大后备箱空间（后备箱盖板下还有额外的70L隐藏储物空间呢），轻松装载露营所需要的一切。



看着其他人自带天幕，瞬间觉得自己带的帐篷还是小了些，不过这不要紧，毕竟帐篷不是主角，小鹏P5才是。

看着爸爸妈妈在劳累布置，闺女也是贴心的拿起拍立得记录下了这一切。



常州西太湖揽月湾，曾经的露营、烧烤圣地，但是随着人们环保意识的提升以及西太湖管理中心对环境的保护，明火类的烧烤一律明令禁止。开着燃油车，带着电烧烤、电火锅、电水壶出来，又没有电源的话也是非常尴尬的一件事，或者说拿燃油换电源，也是一种资源浪费。


不过对于小鹏P5来说，这一切都不是事儿。它既能化身安心休息的睡眠空间，也是移动办公冲浪的生活空间。这不，媳妇儿在研究中控屏上的百变智能空间呢。


按照百变智能空间——睡眠空间的指引，首先是要把前排座椅的航空头枕都取下来。


接着，中控屏点击“百变智能空间”就行，选择睡眠空间，剩下的，按照屏幕提示操作即可。



P5感应到前排座椅头枕取下、并且座位上无人，就会自动放倒前排座椅靠背。


取出睡眠套装中的Air云感速充床垫与床笠，利用中控扶手箱里的12V点烟器接口和充气泵，为床垫充气。


夏天直接躺在床垫上一定很凉爽，但是现在是冬天，还是把附送的床笠给套上吧。


闺女已经迫不及待的抱着Air云感抱枕被躺下来了，试试这质感如何。



室外温度大概在5度左右，关上车门，随着空调以及音乐声，媳妇儿和孩子在看了一会儿书后，也是顺利入眠。

而我要做的，就是把空调温度以及风量调到合适的档位，再把音乐声调低，遮阳帘半开，这样，她俩可以安稳的休息，而我可以继续倒腾露营了。


打开慢充接口，插上购买的V2L反向充电器，这样，户外供电就不成问题了。


开始烧水，发现拖线板上面的指示灯都没有反应，原来，还需要在大屏上点击“开始供电”。



我们一家人对某品牌牛肉火锅丝毫没有抵抗力，11月居家隔离的时候吃过一次，很不错，想着什么时候可以在外面露营的时候也吃一顿，这不，小鹏P5帮我们实现了。



元气满满的我，趁着媳妇儿和孩子睡觉，把零食水果准备好，火锅的汤底也烧开，并切换到保温状态。



牛肉粒配芹菜沫，再搭配牛骨原汤，是时候喊她俩起来一起吃火锅啦。




牛肉火锅，自然少不了牛肉了。屏幕前的鹏友们，试想一下，等你们提了P5以后，也能像我这样在外露营，用电无忧，还不会出现明火污染环境或是引起其他问题，多惬意。


小鹏友吃完了，开心的在一旁拨弄着她的尤克里里。



媳妇儿在收尾，这方面，还是女人细致、细心一点。


马上太阳快下山了，媳妇儿又翻出她幼儿园的布置环境。


这些星星灯，夜间还是能够提供一个很好的氛围感和情调的，缺点就是需要给它们供电，但是这个“缺点”在P5面前不值一提。



而我，则是跑回P5车内，给她们继续变魔术！拆掉后排中央头枕，取出车载定制极米投影仪，本来还在想这个电源线这么短，怎么供电？后来看到头枕背面就是一个12V点烟器接口，太贴心、太细节了。



调试完毕，再把专属定制的45英寸幕布挂好，完美，移动观影空间又出来了。



太阳快下山了，室外的温度也是越来越低，所以有必要及时将P5转化一下，从睡眠空间变成观影空间，同时，车内温度也一直保持在23度左右，得益于P5的热泵空调，所以，我也不用太担心掉电问题。



原本车辆有8块隐私幕布，前后左右、甚至是三角窗都有！

不过，夜幕降临、华灯初上，此时都不需要这些隐私幕布，P5就已经是一个绝佳的观影空间了。



说实话，像这样的观影体验，我们都是第一次，除了新奇，剩下的就是感慨小鹏P5真的太太太强大了，百变智能舒适空间，名副其实啊。



天色渐暗，除了星星灯提供微弱的灯光，全靠小鹏P5的大灯提供照明了。


从中午到达露营地，开启空调、反向供电时，当时的NEDC剩余续航里程为425km；经历了一下午供电、一顿电火锅、一壶热开水、长时间的车内空调开启以及大灯照明，把露营装备全部收拾完毕，准备离开的时候，看了下NEDC剩余续航里程为399km。

这7、8个小时左右的户外露营，仅仅少了26km的续航而已，对于小鹏自营超充站来说，不过是3分钟的充电而已。


诗和远方，心向往之，小鹏P5，让这一切变得简单起来。

接下来，我还打算购买小鹏的无线麦克风，让下次露营变得更加有趣。

小鹏P5不仅是一辆家轿，更是我理想中的智能家轿，把这种全新的生活方式带给我们，打破我们对空间利用的想象力！

感谢小鹏P5，让生活充满了惊喜，也让媳妇儿度过了一次不一样的、难忘的生日。（其实在第二天才发现，当时给媳妇儿准备的蛋糕还放在后排的车载冰箱里！）


[ 本帖最后由 dear敏儿 于 2021-12-30 10:28:56 编辑 ]
 

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发表于 2021-12-22 13:48:55

保养篇


当我们拥有一辆小鹏汽车的那一刻起，小鹏的服务便持续的会为我们全面护航，作为车主的我们也可以轻松享有无忧保养及基础权益。无论何时，都能感受朋友般的服务关怀。


成为小鹏汽车的车主之后，我们可以在小鹏汽车App-【我的服务】里获得更好的服务体验，比如“预约维保、道路救援、智能服务”等等。还可以购买￥699元的悦鹏服务标准套装或者￥1999元的悦鹏服务plus套装，享受一系列的上门取/送车服务、无限流量、基础保养等各种权益。

通过App中“我的—我的权益”，你可以了解更多。当然，也可以在这里查询到体验/服务中心的具体联系电话和地址，甚是方便。


△常州有一家服务中心，原本在较为偏远的地方，而随着目前常州市场小鹏汽车的销量不断提升，钟楼汽车城终于开了一家小鹏汽车销售服务中心，集销售、体验、交付、售后于一体。提前通过App下单预约维保，有售后SA人员专门对接、确认保养时间。


△目前在各个城市较多的都是体验中心，大多分布在大型综合商场中，提供看车、试驾服务。像这样有一个靠谱的经销商门店，交给专业的售后去处理才让人更放心。

真的非常凑巧，据说我来保养的前一天车间才刚刚通过验收，而我，是第一辆来保养的小鹏汽车，当然也是第一辆来保养的小鹏P5。


△有种燃油车回4S保养的感觉。今天，我就是来保养小鹏P5的。


△进到服务中心，车刚停好，就有SA人员过来接待，确认好是我预约本人开车过来的，便开始填写《环车检查单》。


△给主驾座椅和方向盘套上保护套，点击屏幕查看车辆系统信息，一一登记完毕。


△比较好奇这个是干吗的，毕竟，燃油车去保养的时候没见过这玩意儿。


△原来是对车辆的底盘初检一番。


△登记完里程数、剩余续航里程数、系统信息后，SA售后人员开始对车辆外观进行复检，包括轮胎轮圈、车身是否有划痕等。



△5分钟左右检查完毕后，跟着服务顾问回到服务中心，打开电脑一顿操作，输入车辆基本信息以及本次保养的内容，打印出来让客户签字确认。


△同时，可以看到《环车检查单》上车辆外观也是没有问题，所以打勾，右侧写着首保需求。



△来保养的这天还是挺巧的，赶上平安夜了。服务顾问不仅送上一瓶矿泉水，还额外赠送了一杯星巴克的coffee、以及平安果一枚。


△在服务顾问的桌上，也可以看到小鹏汽车G3/G3i、P5、P7等车型的基础保养项目及价格，各种收费项目一目了然，不像燃油车，会让你加钱换更好的全合成机油、有种类繁多的火花塞等等。


△购买小鹏汽车后，可以享受智能快享服务，包括在线化、智能化、移动化的服务，可谓是非常的方便。



△像图上这位兄弟，车辆在车间进行维修保养，他可以在这个单间享受鹏友般的服务，饮料、热水、糖果，统统都有。


△而我在签完字之后，服务顾问表示车辆稍后会开进车间进行首保，我只需要在休息室休息等待即可。

此时打开小鹏汽车App，可以看到车辆的状态变更为“车辆维修中”，服务工程师正在进行施工作业。



△再来到销售大堂，除了有圣诞的氛围外，小鹏P7/P5/G3i都在这里有着相应的展车，还有对车感兴趣看车的客户以及接待他们的销售人员。


△而在一旁的交付车间，也是由于刚装修好的关系，这里还没有东西摆放到位，正常应该可以看到小鹏汽车的一些周边以及各种实用配件等。

不过，这柜子的三束花，是不是意味着一会儿会有三辆新车等待交付？

 

△外面溜达了一圈，回来车间发现P5已经到位了，准备开始自己的首保。（注：正常情况下，车间是不允许客户进入并拍摄的，需要在休息室等待）



△首先，常规的还是检查P5的前后灯光，需要两位师傅配合操作，一位在车内，一位在外面观察。



△灯光检查完毕后，卡住四个轮子，打开机盖，保护做起来。


△依次对四个门铰链清理干净。



△“秘制酱料”来一份，对四个门铰链进行涂抹，保护起来。



△接着就是对车辆的密封胶条进行检查。


△门铰链、胶条全部检查完毕，托举车辆。


△开始以为是要拆轮胎，结果是加固轮圈螺丝。



△对车辆的胎压进行检查，并充气到合适的推荐胎压值。


△检查胎纹以及沟槽。


△继续检查四个轮胎的刹车片厚度。


△一套专业的工具，包括右侧的电瓶监测仪器，每做完一项检查都会在左侧的工单上打勾备注。



△对车辆轮胎上的异物进行检查和排除，并对车辆底盘进行二次检查。


△如果你参加过广州车展或是上海车展的话，其实可以在小鹏的展馆看到它的一个底盘架构，包括前后电机、电池组等部件。当然，咱们在做保养的时候，这些都不需要拆开来检查，师傅仅仅是对螺丝进行拧紧加固。



△这里也不需要像传统燃油车那样更换机油机滤，只需要补充玻璃水和检查电瓶的电压，输入车辆识别号方便上传系统。



△整个保养过程还是相当的迅速和便捷的，基本上45分钟以内就搞定了，接着，连接车辆OBD，进行系统更新。


△还记得开始登记的时候吗？咱们P5的系统是OS 3.0.0的，师傅告诉我们，需要下载固件升级到OS 3.0.1，由于升级包比较大，所以建议我去休息室等待并用餐。


△在休息室休息了一个小时，终于等到更新完毕的消息，此时查看小鹏汽车App，也能看到车辆的系统已经升级成功，服务顾问让我再稍等片刻，车辆已经安排清洗了，这个服务周到。



△随后，在等待洗车的过程中，服务顾问会将打印好的《车间质量检验单》和《P5保养作业单》给到客户签字确认。由于是首保，所以，此次保养也是免费的。当然，如果你感觉车辆的空调滤芯有问题的话，也可以考虑自费更换；像其他易损件，车间师傅检查下来也是没有任何问题的，都不需要维护更换。


△签完字，拿上平安果，发现咱们的小鹏P5已经洗干净在门外静静地等待我了。


△整个保养过程基本上到此也就结束了，可以看到，除了系统更新外（其实也可以自己OTA，并且系统升级的流量是不占用用户自己的流量额度），整体保养过程还是非常的便捷和快速的。

而且，相比燃油车的保养，作为新能源的小鹏汽车保养也相对简单一点。首年首次保养在5000公里或6个月进行，第二年起，可以按照每10000公里/12个月进行保养，以先到为准，看着桌上公示的P5保养价格，那是真的低。

小鹏P5，陪我度过了这开心、愉快的一个月，在使用家充以及免费超充的情况下，综合使用成本仅仅是几分钱每公里，加上此次的免费首保，可以预见，新能源汽车小鹏P5是真的香！是真的省！

不知道屏幕前的您，心动了吗？


[ 本帖最后由 dear敏儿 于 2022-01-09 18:22:25 编辑 ]
 

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发表于 2021-12-22 13:50:28

唯一要吐槽的就是，这个车辆是粤AA牌照的（与车无关），我们小区门禁居然识别不了。隔壁小区和老的商业街门禁也是会识别成其他错误的车牌，而新的门禁系统就不受影响。

不知道广州的朋友们如果是AA的新能源牌照，会不会也有这个问题？

 

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发表于 2021-12-23 11:00:46

御天心 2021/12/23 08:11:45 发表在 11楼

彩虹步道真不错，如果拿来拍视频，效果一定超好。

哈哈哈，拍了段视频呢，就是来这里远了点，其他都挺好
 

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发表于 2021-12-23 11:01:12

门后面是什么 2021/12/22 19:03:22 发表在 10楼

电动车在智能和安全方面，越来越领先了

关键是这个贼好玩，昨天地震，躲车里睡了半宿
 

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发表于 2021-12-23 11:01:33

门后面是什么 2021/12/22 19:02:43 发表在 9楼

NGP太牛了，有它高速出事故的概率下降了好大一截

+NGP让开车更省心
 

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发表于 2021-12-23 11:02:33

小朗的幸福生活 2021/12/22 16:04:45 发表在 7楼

这个月底体验舒服了

嗯嗯，是的，等着最后元旦去广州了
 

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发表于 2021-12-23 11:02:41

小卷在路上 2021/12/22 15:41:56 发表在 6楼

电动车拥有者诠释小鹏汽车

要不要来一辆？
 

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发表于 2021-12-23 11:03:07

梅菜的士 2021/12/22 15:21:08 发表在 5楼

彩虹公路那个照片好喜欢

这里很空，天气好的时候拍照不错，就怕没太阳
 

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发表于 2021-12-23 11:03:40

超级试驾员杨先生 2021/12/22 15:01:06 发表在 4楼

电动车必须深度体验，P5的使用有很多场景

对的，解锁更多使用可能
 

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发表于 2021-12-26 12:22:47

平淡生活82 2021/12/25 21:12:33 发表在 23楼

介绍的非常细致，1100km不容易呀

哈哈，难得有这样的体验
 

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发表于 2021-12-26 12:23:41

Karin_Ng 2021/12/23 22:57:18 发表在 22楼

    智能香氛让车内变得更有情调 ，熟悉的粤A哈哈哈  

哈哈，粤AD就更好了，现在粤AA我们小区进出麻烦啦
 

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发表于 2021-12-26 12:24:27

晋L新领驭 2021/12/23 16:13:50 发表在 21楼

要外观有外观，要内饰有内饰，要科技有科技，确实比M3要完美太多了

哈哈，咱俩可以考虑换了
 

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发表于 2021-12-26 12:25:17

Jeckyji 2021/12/23 15:00:35 发表在 20楼

这才是应该看到的好文，很多测评文都太表面，根本看不到使用实际。史老师这一趟感觉真心不容易，当年我也是开过上海到北京往返，单程1330公里，不过是油车。

油车开着方便点，基本上休息一次足够了，开新能源是强制性休息，必须补电。不过下次可以下高速去自营的超充站补电了，速度更快，价格也更便宜
 

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发表于 2021-12-26 16:00:12

发现一个免费超充的地方，充电真香，还不花钱。

 

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发表于 2021-12-27 11:57:30

唐山车友9748827 2021/12/27 11:57:06 发表在 39楼

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哈哈，英雄所见略同啊
 

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发表于 2021-12-27 11:57:49

你听的到R 2021/12/27 11:48:27 发表在 38楼

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是的，实用性超级强
 

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发表于 2021-12-27 11:57:55

沈阳车友8293039 2021/12/27 11:45:58 发表在 37楼

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自信点，不用感觉，就是
 

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发表于 2021-12-27 11:58:01

歌神依然 2021/12/27 11:44:20 发表在 36楼

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嘿嘿，我也喜欢
 

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发表于 2021-12-27 11:58:11

akjruapybju 2021/12/27 11:43:40 发表在 35楼

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18寸的，需要牺牲部分里程
 
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