接上文:

3.补能，400V车辆补能效率是明显短板，综合实践下来推荐一种补能方式，避免车辆补能后半段的功率下降。
这个方法就是在车辆还剩不到20%续航时进服务区补能，每次补到60%就撤。因为对比发现车子60%续航前补能功率基本可以稳定在100KW，续航补到60%以后输入功率会降到80KW左右，效率低了很多。每次只补到60%，基本上15-20分钟就能完成，服务区上个厕所，打点热水，就差不多补好了，但是要计算好60%续航对应下一个补能点是哪里。
这次最刺激的是最后一次补能，离台儿庄服务区还剩15公里时已经不显示续航了，关了空调打开超级节能模式后，生生又开了15公里成功到达台儿庄服务区，说明LS7亮灯时还藏了不少电。再吐槽下台儿庄服务区的充电桩是真拉…充电功率只有50KW左右；

吐槽：高速充电桩太贵了，1块6一度电真真抢钱啊。

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