世界上最后一辆被制造出来的车，一定是跑车。——费利?保时捷
不惑之年，想在全面电车时代来临之前买一辆大马力跑车，并让它永远停在自家车库。
曾经考虑过法拉利F8，后来觉得太高调放弃。
去年10月交了5万意向金，今年1月底才确定了4月配额。生产顺利，没有因为零件缺货而延期，5月27到港，6月9到店，6月15提车。一切都那么的顺利。
驾驶感受，普通模式舒适度和我原来的帕拉梅拉不相上下，因为帕拉梅拉我一直是悬挂调到最硬开。六年前提帕拉梅拉行政后实际上我是很后悔的，车身太长，喜欢开车的我一直觉得像开船。911短小轴距的灵活性，超车时随意穿梭在车流之间，实在太爽了！路感和718T挺像
声浪，确实没什么声浪，和我原来帕拉梅拉改的三阀门没法比，国六没办法，也不想改了，毕竟已到不惑之年。值得一提的是，运动模式下还是有点点回火声的，比普通模式下开运排出来的声音是有区别的。
通过性，选了-10mm，比想象中好，不开前桥抬升都能过大部分地库，我自家地库开了前唇通过也没有压力。
空间，911还谈空间吗？没错，四儿子送的雨伞差点放不进去！吐槽一点，我170的个子座椅调到最后居然还感觉差一点，有几次踩完刹车想加油被刹车卡住脚。
说说缺点吧
1，最不喜欢的是门把手，灵敏度不够高，有时候想打开打不开，想锁车锁不了，特别难受。
2，行车电脑启动慢，每次要加载完才能操作，而且没加载完部分实体按键都操作不了，比如运动排气，前桥抬升等都用不了。

3，尾翼和前唇不能分开控制，并且每次启动车子行走几米就自动收回。自定义驾驶模式是个好的东西，可以根据需要对驾驶模式、底盘模式、排气系统、扰流板、启停功能进行组合。不足的是不能对驾驶模式的顺序进行调整，或是选择下次启动时的模式。
4，电子档把确实小气。
5，5连仪表没有上一代实体的帅气。
6，无线连carplay信号好弱，听音乐经常卡顿，不知道是不是我手机原因。
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