防爆膜专用技术术语有那些 防爆膜专用技术术语有那些？ 太阳能透射率——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比 太阳能反射率——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比 太阳能吸收率——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比 可见光透射率——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比 可见光反射率——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比 U——值由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失 遮阳系数——与普通4mm玻璃相比通过贴膜玻璃的太阳能量的测试 紫外线阻隔率——被贴膜玻璃阻隔的紫外线百分比 太阳能组阁率——被贴膜玻璃阻隔的总太阳能比分比 拉伸强度——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸磅 断裂强度——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸磅 断裂延伸率——进行断裂拉伸实验时，薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率。

假防爆膜这样“烧”客天热了,给爱车贴膜营造“清凉空间”已成为车主们的当务之急。然而,一些车主花了钱却很郁闷,因为他们不小心买到了假货。据记者了解,汽车防爆膜市场上目前有近200个防爆膜品牌,其中良莠不齐。 销售方式以上门零贴为主 据代理商介绍,防爆膜假货的销售方式主要以上门零贴为主,汽车售后服务站、汽车修理厂、汽车美容店装潢店都是假货主要的流向。售假者一般采取接单后打电话通知“零贴人员”带货上门施工的方法,然后向车主索取1200-2500元,再支付给“零贴人员”400-600元。一卷雷朋前挡膜AL-668型号售价为6500元,一卷假货只需要500元-600元,对于商家来说,不需要成本即可获得高额利润,自然更愿意销售假膜,而巨大的获利空间也吸引了一些厂家特约施工单位以假乱真,蒙骗消费者。 惯用伎俩推荐假冒夸大功能 6月25日,就在记者做市场调查之际,一位防爆膜经销商向记者自揭黑幕,称其所卖的进口防爆膜90%是假冒伪劣、以次充好的产品,而服务店也有一套欺骗消费者的“常规”手段。 该经销商表示,服务店最常用的招数是向消费者推荐所谓的“美国名牌”膜。美国是目前世界上最大的汽车膜产地和消费地,汽车膜高端产品均出自该国,因此向消费者推荐车膜时,服务店总是声称自己的产品是美国产的,销量都不错。但实际上,一些产品却是本地或是东南亚企业仿冒注册的所谓“美国品牌”,即便是真正来自美国的防爆膜,也可能是美国市场上的低端产品。一家服务店表示,消费者还不如购买货真价廉的本地品牌产品来得实惠。 另外,还有些服务店向消费者推荐的是优质膜,安装的却是普通膜甚至是劣质膜,主要手段是在消费者做对比实验时做假:使用双层膜做假、使用不同颜色玻璃膜做假、做隔热实验时更换不同瓦数的灯泡甚至仪器做假等。 业内支招8招辨别假冒防爆膜 那位防爆膜经销商称,假膜的质地各有不同,有的看上去十分相似,但滤紫外线、隔热、防爆等性能指标均达不到标准值,其功效也会在短时间内迅速下降,一些产品则会给车主带来后患。消费者要想避免购买假冒产品,就要注意选择特约施工中心,并在贴膜后领取印有施工中心地址电话的三联单以求保障。 为避免贴假膜,消费者选择防爆膜时自己也要做些简单的辨别。某国际防爆膜品牌的专家介绍了识别防爆膜品质的8招。 1.手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感,劣质膜则很软很薄,缺乏足够的韧性,而且易起皱。 2.鼻闻。劣质膜通常采用压敏胶,这种胶含有大量苯甲醛分子,在阳光照射下会挥发产生异味,而专用的汽车膜安装胶几乎没有味道。 3.眼看。优质防爆膜的清晰度很高,而且无论颜色深浅,透视性能均良好,而劣质膜颜色不均匀。 4.质量保证卡。有生产厂家质保卡的膜才是可信赖的,厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式,以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。 5.用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为劣质膜仅是由胶层染色,或仅在胶层涂了隔紫外线剂,所以去除膜的保护层后擦拭胶层,即可见褪色现象,或用仪器测试,即可发现紫外线大大减少。 6.技术参数。可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词,三者的关系通常是:越透明的膜,隔热性越低;越反光的膜,隔热性越高。消费者可用店面仪器测量,看是否接近标称的技术参数。 7.防划伤。优质膜在正常升降车窗时,膜的表面不会被划伤,而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。 8.所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否在使用原厂统一的宣传标识,经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识,否则会被追究侵权责任;还要看是否有有效的授权经销证书。

贴膜与防UV 有了新车，来无影去无踪，多了一份逍遥自在，却也凭添了不少无奈。每天数小时的驱车驾驶，半个月不到，脸、左手臂，所有通过前挡和侧窗玻璃暴露在阳光下的皮肤都被晒黑，长此以往，阳光中的紫外线(UV)会对皮肤造成永久性侵害。车内皮革、织物、饰品也会在短期内褪去颜色。 这是因为普通车窗玻璃防UV只有19%，皮肤涂上防晒霜后，防UV可达97.5%，但是持续时间只有几小时，无法从根本上决定问题。而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%，且长久不衰。 汽车膜阻挡UV的缘由，是因为生产的过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂，一种专门阻隔UV波长通过的材料。LLumar龙膜的制造商美国CPFilms公司加速老化实验显示：其专业窗膜在氙灯加速试验室内经过2000个小时的暴露(等效于正常太阳暴晒3-5年)后，还能阻隔紫外线辐射的98%。但是由于成本原因,许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂；而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，其隔UV只能达到50%左右。 为了防止UV的伤害,美国市场在流行具有双层隔紫外线层隔UV达99.9%的隔UV专用太阳膜。随着中国大众对紫外线害处的认识在加强,太阳膜的隔紫外线数值必成为消费者越来越重视的指标,以及判定专业膜与劣质膜的标准之一。

汽车贴膜后3天内不要开车窗或洗车 选择车膜应从隔热、清晰、颜色等方面入手 近段时间最高气温在30度以上，车辆在阳光下刚暴晒一会儿，一打开车门，热浪就扑面而来。这时，很多车主就会考虑给车贴膜。那么如何才能选到一款优质的车膜呢？贴膜时应该注意些什么呢？ 「选膜」 有的车主花了高价贴了博世等名牌的车膜，使用后却发现不起作用或者作用不明显，那么很有可能就是贴了假冒的车膜。北京运通博裕负责车辆美容的技师指出，车主可以在选择时通过几个简单的方法来测试车膜是否优质。 测试方法1 测隔热效果 在正规的汽车美容店或者4S店里，一般都备有红外线测试灯，因此可以向商家要一块边角料的车膜先贴在玻璃上，把测试灯放在一边，把手放在另一边来感觉膜的隔热效果。如果没有红外线测试灯，也可以用普通灯泡或者直接用贴了膜的玻璃对着太阳来代替。 测试方法2 查清晰度 优质车膜应该具有很好的清晰度，从透过贴了膜的玻璃往外看，不管膜的颜色深浅如何，清晰度都应在6米以上，而不应该有雾蒙蒙的感觉。 测试方法3 试颜色 优质膜的颜料是与车膜融合在一起的，在粘贴过程中被刮板涂刮也不会脱色，使用过程中也不容易褪色，而劣质膜的颜色一般在胶中。可以撕开车膜的内衬后，用指甲刮一下，如果颜色会掉就是劣质膜，这种膜使用不久后就会明显褪色。 测试方法4 试柔韧性 因为车膜还具有防爆功能，因此可以用手摸一摸车膜，优质防爆膜具有韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，而劣质防爆膜的手感很软，缺乏足够的韧性，也不耐紫外线照射，容易老化。

不再迷茫 走出隔热膜认识误区 误区一：前风挡不能贴膜？ 经常看到一些朋友为自己的爱车贴膜时，只贴车身，而前风挡却不贴，问其原因，说是怕影响视线。其实影响视线的都是些劣质膜，并非所有的隔热膜都影响视线的，国家交通部有相关条例，汽车前挡透光率不能低于70％，司机位两侧窗透光率不能低于50％。也就是说，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。同时，前挡膜对于汽车隔热来讲是最重要的，因为前风挡是倾斜度很高的，来自太阳辐射的热量90％是通过前挡进入的，而且，汽车的真皮座椅，仪表板，CD机，电子元件等都在车的前排，更重要的是我们开车时也暴露在了阳光的爆晒之下！可见，为汽车前风挡玻璃装贴一款性能良好的隔热膜是非常有必要的。 误区二：贴了膜车内会凉爽？ 有些朋友误以为，又或者受到商家的误导，说是贴了膜会凉爽，可是当车子在太阳下爆晒了很久，再去取车时却发现车内依然非常闷热。这是为什么呢？举个例子，一间混凝土造的房子，在太阳爆晒下可以说它的墙壁完全的阻隔了太阳光，但如果不开空调一样会闷热无比，这个道理用到车上是一样的。因为热量的传递方式分为传导（比如握手感觉到冰凉或温暖）、对流（比如站在商场门口可感到里面空调的凉爽）、辐射（比如太阳晒在皮肤上的灼热），为什么要贴膜呢？因为空调仅解决了热量的传导和对流，但对于太阳的辐射却无能为力，这也是我们为什么穿黑衣裤驾车特别热的原因。而车子停在太阳下爆晒，车顶的铁皮会不断传导热量，通风口不断对流热量，还有没有完全被阻隔的辐射热量也源源不断的透到车里，车内滚烫是当然的。解决这个问题最好的办法就是把太阳停在阴凉处，另外，起步前先把车窗降下让车内热量散发，然后再开空调，那么车内温度下降的时间就会短的多了。所以说贴膜并不能令车内凉爽，而是阻隔了太阳辐射的热量，从而减轻空调的负荷，延缓汽车内饰的老化。 误区三：膜的颜色越深隔热越好？ 在中国大部分地区的小轿车中，贴深颜色膜的车在大多数，因为大多数车主一来想要遮蔽效果，二来认为颜色深隔热就好，这种看法其实是不全面的，因为膜的隔热与否看的是膜的成分，而如果仅要颜色深染料就可以做到，茶纸颜色就很深，但隔热效果是非常差的。不仅如此，颜色太深的膜会影响视线，在膜上挖孔不仅影响美观，对于车子在夜间行驶还是会造成很大影响的。解决这个问题最好的方法就是贴既透明又隔热非常好的膜，然后再装窗帘就可以达到两全其美的效果。 误区四：隔紫外线越高隔热就越好？ 曾看到某个劣质膜不断鼓吹它的膜隔紫外线达到百分之九十九，因此隔热非常好云云。其实这是在蒙蔽消费者！业内人士都清楚，太阳中产生热的主要是红外线，紫外线对人体有伤害但并不产生热，何况几乎所有的隔热膜包括茶纸隔紫外线都在百分之九十以上，所以一款膜隔热好与不好要看它的红外线阻隔率怎么样而不是单纯看它的紫外线阻隔率。

贴防爆隔热膜七大好处 一、保障驾车安全:贴膜可防止因事故玻璃飞溅造成的附加伤害。 二、防止太阳晒伤:贴膜能有效隔绝紫外线对人体的伤害。例如3M12款防爆隔热膜被美国皮肤癌防治基金会作为向公众推荐防护产品。 三、防护您的爱车:能使车的内饰久用如新、延寿保值。 四、营造更舒适驾车空间在贴了3M隔热防爆膜之后，车内平均环境温度下降50℃、仪表板温度下降100℃、车内降温时间缩短19％，驾驶更加舒适。 五、保护隐私:深色膜可以借由高外反光减低由外而内的透视度来防止偷窥。 六、节约能耗:贴膜可以让冷房效果不再打折、减低油耗。权威部门验证，加装3M膜之后，汽车能源平均节省3％。 七、眩光隔离:贴膜可以有效阻隔眩光。

看透商家的骗术识别劣膜 天气一天比一天热，为了减轻驾车时烈日长时间暴晒造成的痛苦，给汽车玻璃贴隔热膜成为车主们的选择。一家家汽车装饰店看过来，品种挺多，而从外观颜色上又难以鉴别真伪，让人一下子没了主意。记者在对车膜市场的调查中了解到，目前车膜市场鱼龙混杂，假冒伪劣现象较严重，而且缺少统一的市场整合与规范，一些不法商贩利用消费者太阳膜知识欠缺的弱点大行骗术，消费者一不小心就会掉进商家精心设置的“陷阱”，在此，记者请雷朋膜兰州办事处胥经理罗列了一些认清劣质膜的绝招。 １．手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。 ２．鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。 ３．眼看。看透视性、清晰度，优质防爆膜的清晰度可高达９０％以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。 ４．用酒精、汽油擦。因为劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即见褪色现象。还可以揭开车膜背面的透明层，用硬物划一下，劣质膜的掉色较严重。 ５．参考生产厂商提供的技术参数。可见光透过率、可见光反射率、热散失率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜的性能的专业名词，前三个的通俗含义分别是透明度、反光度、隔热性。三者的关系通常是越透明的膜，隔热性会越低；越反光的膜，隔热性越高。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中精品，价格较高。 ６．测试隔热效果。使用大功率的白炽灯等模拟太阳光源，测试膜的阻挡热量的能力。优质防爆膜隔热率应达到８０％左右，劣质膜隔热率低，坐在车里会有很闷的感觉，同时，它隔紫外线效果很差，起不到保护车内物品及乘车人员的作用。 ７．防划伤。防划伤是汽车膜的一个基本性能，优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。 ８．贴膜的工艺技术。专业的贴膜技师应当经过汽车太阳膜生产厂商技术培训，贴前后挡玻璃时应采用整张铺贴，绝对不可以分隔拼贴，太阳膜应最大化地贴到汽车玻璃窗的边缘，有些贴膜店可能会在贴膜过程中，由于技术不够，或不负责任施工，把太阳膜割开张贴，这样不仅降低了太阳膜的防爆防晒程度，起不到节能的效果，而且还影响美观。

前风挡玻璃专用隔热膜与普通玻璃用膜不可混用。 首先是阻隔紫外线的辐射。紫外线的长时间照射不仅会晒黑肌肤，还会使皮肤老化、生成皱纹、甚至皮肤癌等。一些商家以普通膜冒充前挡专用膜贴在车上，车主会感到头晕眼花，严重时还会影响视力、引发车祸。 其次是防爆。前挡膜的防爆功能是在隔热纸内加上2～4层防爆基材实现的。防爆膜可以紧紧地粘住玻璃，当它意外破裂时不致飞散伤害人体或财物，将冲撞造成的人体伤害减至最低。而普通膜因其防爆强度不足以使用在前挡上，不具有保护功能。 前挡膜具有高清晰度。前挡膜使用全球最新的喷镀方式(SPUTTERED)将高贵金属附着于隔热膜，金属比率加强两倍，同时以离子分开技术抽除模糊物质，使得前挡膜清晰度增加了三倍，更提高了两倍的隔热效果。普通防爆膜则因颜色太深而影响视线。 贴前挡膜对技术和环境清洁度要求较高，有些车型风挡弧度较大、施工难度也大，如果施工不当会出现过多沙砾、气泡、划痕，影响开车视线和美观，严重的还会在加热烤膜时，造成前挡玻璃爆裂。提醒大家一定要去有封闭车间及专业技师的地方贴膜。

防爆膜专家：防爆膜市场利润大揭秘 想当年，我差一点成了防爆膜的专家。也就是在论坛上发了几篇辨别真假防爆膜和防爆膜市场分析的***，结果就有好些人通过我留在***后面的签名上的QQ联系上了我。发现联系我的人以北方人居多，山西、陕西、山东、河北的都有，我都好纳闷，为什么，北方对防爆膜的关注还高一些呢？ 甚至有几个人，还向我征询开防爆膜改装店的事项。其实，我对经营是很不懂的，也只是纸上谈兵。但在防爆膜市场上瞎晃了几年，也算对防爆膜有一丁点的了解，里面的利润，真的是高，很高。而且利润会更多的给到贴膜店手里，从进口，到总代理出货，价钱都还挺便宜的，一安装到单部车上，那利润就真的可观。我都看得流口水，可惜没米米投资，否则，哼哼，自己做去了。 可以给大家算一笔帐，让大家对里面的利润有一个粗略的了解。防爆膜在安装到车辆上以前时，是一卷一卷的，卷成一个卷轴，这个卷轴有固定高度，最高是1.8米，好像还有一个是1.2米还是1.5米，记得不是很清楚了。然后一卷膜摊开，有10多米到几十米长。由总代卖给各地经销商（一般同时也是贴膜店）的时候，就看量的大小，按一卷卷的卖，或者1米1米的卖，每米的价钱大概从10多块钱起，差的可能只要几块钱，这些人太黑心了，那种膜根本不能用，褪色，有异味。好的最多也不会超过100块；而一卷膜的批发价，从几百块到一两千块，到顶了。 大家知道了一卷膜的价钱，然后再来算一下摊到每部车上的价钱。一卷膜算一下面积，总有几十个平方，而每一辆车，从前档加侧档加后档，零七碎八，也最多就七八个平方而已。会精打细算，剪裁得体的贴膜店，一卷膜起码可以贴五六辆车。再想一想贴一辆车的价钱，现在知道里面的利润有多高了吧。 当然了，纯粹的一家贴膜店，成本还是很高的，要场地，要人工，要设备，可能还要展示。无尘车间，那只是做做样子给人看的，真的无尘，那不是真空了？防爆膜蒙人的概念还真不少，比如这个无尘车间，陶瓷纳米等。如果兼营其他汽车用品，或者洗车美容已经可以达到收支平衡，再增加贴膜服务，经营得当，那真的就等着数钱吧。

我自己先看看,,,

我也在学习,寻找中呢,,呵呵