永远的标杆——美帝购入BMW 335i (E92)

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感谢编辑让我再次登上精选日报，第一时间截图哈哈！请大家持续关注，之后会不断放送第一手的美帝汽车见闻，明年打算去看看底特律车展和大洋城的H2Oi。

终于有空来交作业...初来宝马论坛，请大家多多关照。

小弟90后，重度车迷一枚，汽车之家老友，本科毕业工作两年后和女朋友一起来到了美帝读研。众所周知，美帝是车轮上的国家，车价便宜，并且老美热衷于大排量，路上跑着各种6缸8缸。因此小弟也想借此机会感受一下大排量的快感，完成一个在国内不太容易现实的梦。

--------------------------------------------------选车篇------------------------------------------------
车型的选择上并没有太纠结，小弟在国内陪朋友试驾过不少车，对各个品牌都有个初步的认识。本身是个大众粉，也喜欢宝马的操控，信仰加成，备选清单里有三辆神车：
1.R32：小弟在国内玩了两年速腾冠军，所以对未引进国内的R32有种迷之信仰。250匹马力的VR6，在当年称得上是神机。但R32在VW不景气的美帝竟然价格也不低，而且车源极少，加上年份久远，成色也都欠佳，只得放弃。
2.E82：1M相信大家都了解，M2的鼻祖，当之无愧的神车，二手车价格仍然居高不下。E82的1系在国内车源极少，本人从未见过实车。但由于在美帝未找到成色好的车源，再加上常被人吐槽的前脸，也就放弃了E82。
3.E92：早就听闻E9X一代操控好，到了美国发现E92真是多，而且价格只有国内的一半。本想在涡轮时代感受一下大排量自吸，于是去试了辆手动的328i，6MT换挡手感很干脆，自吸动力响应也很直接。但当试过这辆335i后还是被暴力的加速吸引了，和前任车主谈了一个月（过程极其曲折）终于不到2W刀拿下。

--------------------------------------------------用车篇------------------------------------------------
介绍一下这辆335i，2011年的M套顶配，跑了8万公里，前任车主也是位爱车之人，从4条米其林PSS就能看出。车况也只能用极品来形容，发动机舱一尘不染，底盘一点漏油也没有。关于配置，有几个自己特别喜欢：M套件/转向头灯/LED尾灯/14向运动座椅/换挡拨片/哈曼卡顿音响。其余的像无钥匙进入/座椅加热/后排遮阳帘等舒适配置也是应有尽有。
再说说这辆车的驾驶感受：
1.发动机：双涡管单涡轮的N55没得说，L6迷人的声浪，306马力5.4S的百公里加速，1200转就能输出最大扭矩，全油门近7000转换挡，基本感受不到涡轮迟滞，而且后程十分有力。
2.变速箱：国内11款已经配了鸡腿档的7速双离合，但美帝只有335is才是双离合，335i还是6AT。以现在的标准来看6AT实在是拖了后腿，低速有明显的顿挫，D档下油门很慵懒，DS档下轻点油门响应很积极，但全油门还是有明显的降档延迟，和现在的8速ZF没法相提并论。
3.底盘：底盘的调教可谓是标杆，铝合金下摆臂，用料扎实。侧倾抑制的很好，路感非常清晰，路面上一点坑洼都能从方向盘上感受出来，方向打满只需1.5圈，一点虚位也没有，真正的指哪打哪。

话不多说，开始上图，不喜勿喷。