开学季到了，闺女各种补习班接踵而至，正愁着弄一辆啥车送娃方便呢，踏板首选啊，什么福喜、巧格、埋地雷、e影。。。看一遍，因为之前玩过小钢炮pgo150，对这些踏板也没什么特别的赶脚，都那么回事差不多。

突然有一天骑着俺心爱的CBR300R在路口等红灯，旁边一大叔带着安全帽和白手套骑着一辆摩托优雅的、安静的滑过来。仔细定睛一看邮箱上的小翅膀HONDA，侧盖CB125T，木有搞错吧，作为本田CB粉，听说过CB400，骑过CB1100，看过CB1300，国内啥时候冒出来纯正本田标，以CB开头的命名的车子。这个一顿看啊，路灯亮后让大叔先行，尾随仔细看了了遍，估计都把大叔看毛了。
真是孤陋寡闻，回来一顿度娘，曾经的本田CB125T是经典，早没了。现款还真有，新大洲本田的锐猛 CB125T，一查还在售，新大洲不知怎么糊弄的本田鬼子，此车全车的标都是本田，还以大名鼎鼎的CB冠以开头。仔细一查车的参数700坐高，5000转就最大扭矩。安静、舒适，这些都完全符合我带娃的需求。一问价格才五千多，没搞错吧，随便拎起一个合资踏板都得六千多起步，那塑料板拼接的做工叫一个惨。这正宗的honda发动机银晃晃的全部金属间裸露在外，竟然只要五千多。迫不及待来一台。
    玩摩托的感觉真是其妙，各式各样的摩托几百种，总有一种满足了你在那一个时间段的需求，和你对上眼。之前怎么也不会想到我会整台这个车，卖车的哥们问咋会整这车，意思是要去送外卖？我说：你不懂！
    加了后脚踏、后尾箱，适合娃上下和靠着，更安全。700的坐高，双脚随时着地，车可能比电动车还轻，honda精细的品质和做工，超越踏板的操控，强劲的低扭，才五千的价格，还有比这更适合城里代步穿梭的摩托么
    骑了几十公里，感受如下：
    优点：
    1、操控完美，完胜选的那一票小踏板
    2、骑姿舒服
    3、5000转最大低扭，挂3档15的时速竟然不拖档，基本上可以当自动档来使了
    4、做工规整。这价位的，还能跳出啥毛病？
    5、安静、省油。
    6、还有打火棍。俺看来是优点放久了不怕没电，时不时还能装B踹两脚
    7、档位清晰，竟然还有档显。甩泰本CBR300R几条街
    8、本田独有的秘籍，好骑！哪哪都不是特突出，配在一起就是特容易上手、好骑。

     缺点还真不太好找：
    1、出厂时换挡脚踏角度不合适，降档需要向下够。调一下都不是事。
    2、钥匙真jb长，揣裤兜都怕戳着jj
    
    总结：honda好骑容易上手的特性，适合城里代步穿梭。