来说说我这台家用纯电车有哪些亮点
感觉最近这一年，汽车这个行业都是很卷的，卷完配置再卷价格，今天就和大家来分享一下，我这台用了近一年的纯电车，有哪些比较亮眼的设计？
首先就是外观设计方面，虽然看上去有点点土，但是这种传统的SUV设计让车内的空间是非常不错的，特别是第二排的头部空间啊，我这一米八的个子坐在第二排的空间基本上还有3到4拳的头部空间距离
所以这个车子从侧面，特别是侧后方看上去不会有太多像那种纯电车的感觉，因为现在的纯电车做的造型都非常的低趴，即使是SUV在它第二排看上去的那种感觉还是很低的
这种设计下的确在空间感上面会好很多，很多车子它连电动遮阳帘的位置都给你省了，说是可以防晒的，但但实际上使用过的人都知道我同事开特斯拉model y我也坐过，感觉到了夏天真的是太热了，所以外表新潮，但实际使用起来是不是那么实用？那就很难说了
所以我觉得这个车子最大的亮点就是注重于乘坐体验
这个车子的动力也是一样的，像我这个车子，它的零百加速是八点几秒，在数据上来说是有点点难看，但是在实际驾驶的体验中，那种感觉是非常棒的，特别是在动能回收方面，它不会有给到你太多的拖拽感，非常自然的感觉
虽然动能回收不会有太亮眼的表现，但是这个车子的续航达成率还算是挺高的，在市区里面使用，八十度的三元里电池包，可以跑出五百五十公里的成绩，甚至传闻最近有人拿它去跑网约车，因为它的价格降的是比较厉害的，所以甚至有人拿去跑了网约车
这个车子的动力也是一样的，像我这个车子，它的零百加速是八点几秒，在数据上来说是有点点难看，但是在实际驾驶的体验中，那种感觉是非常棒的，特别是在动能回收方面，它不会有给到你太多的拖拽感，非常自然的感觉
虽然动能回收不会有太亮眼的表现，但是这个车子的续航达成率还算是挺高的，在市区里面使用，八十度的三元里电池包，可以跑出五百五十公里的成绩，甚至传闻最近有人拿它去跑网约车，因为它的价格降的是比较厉害的，所以甚至有人拿去跑了网约车
我觉得这台车最亮眼的成绩就是在乘坐方面的体验，在操控方面的确差一点，前驱电车车操控感觉并不会很棒。当然了鱼与熊掌不能兼得，这个是不变的道理
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