等了好久，终于迎来了我的爱车——凯迪拉克 CT5 豪华 Pro 黑色版，今天就来和大家分享一下我的提车历程和初体验。

【选车理由】

在选车初期，我在豪华中型车领域里徘徊了许久，重点考虑了奥迪 A4L、宝马 3 系和凯迪拉克 CT5。奥迪 A4 L的内饰科技感十足，但前驱你懂的，宝马 3 系的操控名声在外，配置太低了，但凯迪拉克 CT5 却以其独特的魅力吸引了我。CT5 的溜背造型，充满了运动感，线条流畅又硬朗，黑色的车身更是把这种气质发挥到了极致。而且深入了解后发现豪华 Pro 版的配置在同价位车型中有明显优势。和奥迪 A4L相比，CT5 的外观更具个性。A4L的设计相对稳重，而 CT5 则多了一份不羁的运动感。驾驶起来，CT5 的动力输出更直接，不像 A4 有些许涡轮迟滞的感觉。宝马 3 系虽然操控出色，但 CT5 在舒适性和科技配置的融合上做得更好，都能让我感受到车辆良好的循迹性，给了我很强的驾驶信心。

【费用清单】

全款买的，裸车开票价220000元，没有低开发票，购置税19469元，保险9000多，代上牌加邮寄360，大概24.9万元。就送了个脚垫和两次保养。

【提车过程】

我是在济南的凯迪拉克 4S 店购车的。在整个过程中，销售人员的服务态度还是很不错的。从一开始的看车、介绍，到后面的谈价格、办手续，都比较顺利。价格方面，经过和销售的几轮协商，最终拿到了一个我觉得比较满意的价格，而且还争取到了一些实用的赠品，像脚垫、行车记录仪之类的。车子是10月21日刚生产的，崭新崭新的，不是库存车。

办理购车手续的时候，4S 店的工作人员也很耐心地指导我填写各种表格，整个过程虽然繁琐，但是还算有序。提车那天，心情真的无比激动。当我走进 4S 店，看到那辆黑色的 CT5 豪华 Pro 停在交车区，打开车门，内饰给我的第一感觉就是精致。座椅的材质舒适，包裹性很好，坐上去感觉很贴合身体。中控台的设计简洁大方，各种按键布局合理，操作起来很方便。仪表盘显示清晰，信息丰富，能让我一目了然地了解车辆的状态。车内的空间对于我来说也足够了，虽然是溜背造型，但后排头部和腿部空间并没有让我觉得局促，日常使用完全没问题。

【新车初体验】

提车后，迫不及待地开上我的 CT5 上路了。启动车辆，发动机传来低沉而有力的轰鸣声，这种声音真的很迷人，就像是一种力量的宣告。在驾驶过程中，动力表现让我非常满意。2.0T 的发动机动力充沛，无论是起步还是中后段的加速，都有着很强的爆发力。在城市道路上超车的时候，只要轻轻踩下油门，车辆就能迅速做出反应，轻松超越前车。而且变速箱的换挡也很平顺，几乎感觉不到顿挫，这一点真的很棒。
底盘方面，CT5 的调校非常出色。在经过一些颠簸路面或者减速带的时候，它能够很好地过滤掉震动，让车内保持一个比较舒适的驾乘环境。

同时，在高速行驶时，底盘又能给车辆提供很好的稳定性，让我感觉很安心。转向也很精准，指哪打哪，驾驶起来非常有信心。
在驾驶辅助功能方面，这辆车配备了一系列实用的配置。比如倒车影像和倒车雷达，在倒车的时候能给我提供清晰的后方视野和距离提示，让倒车变得轻松自如。还有定速巡航功能，在长途驾驶的时候可以适当减轻我的疲劳，设定好速度后，车辆就能自动保持匀速行驶。
CT5 豪华 Pro 的科技配置也很丰富。

它的多媒体系统操作简单易懂，通过中控屏可以轻松实现各种功能的操作，像音乐播放、导航等。而且音响效果也很不错，在车内听音乐是一种享受。蓝牙连接也很稳定，上车后能迅速连接我的手机，方便我接听电话和播放手机里的音乐。车辆还支持 CarPlay 和 CarLife，这对于我这种经常使用手机导航的人来说非常实用，直接把手机导航投射到中控屏上，使用起来更加方便。
对于很多人关心的油耗问题，在我这几天的驾驶中，目前综合油耗在 10L/100km 左右。当然，这和我的驾驶习惯以及行驶路况有一定关系。我觉得对于这样一辆 2.0T 的中型车来说，这个油耗还是可以接受的，而且在后续的磨合期过后，油耗应该还有一定的下降空间。