开N8L也将近一个月时间了，路上基本上都会使用智驾开车，这样路上可以吃吃早饭、喝喝水，刷刷剧，有时开个按摩按按，属实是舒服的。

上班路线：浦江镇 -> 南北高架（一小段）->外环（进入外环开始开智驾）->S5沪嘉高速->马陆下匝道（关闭智驾）

下班路线：马陆上匝道（开启智驾）-> S5沪嘉高速 -> 中环 -> 南北高架（关闭智驾）-> 浦江镇

基本上整个智驾过程不用接管，有时候控制一下变道就可以，整个过程加速、减速、自主变道可以让人心安。

但一个小细节，感觉N8L的智驾比较保守（目前智驾风格设置保守，暂时还不敢激进），没能够按照导航行驶：

如图示意（罗山路高架），导航显示按蓝色线，走杨高南路然后转中环去浦西。早高峰，杨高南路车拥堵，排着队。这时候虽然导航地图显示要从外道变道进入杨高南路主路，但N8L一直没有变道（应该是没有检测到可变道的条件），然后N8L就直接（红色线）转向内环高架去了。过程中N8L没有提示变道、没有明显的减速、没有提示接管，就这么直愣愣的过去了。

还有之前一次在外环沪嘉立交，从外环转沪嘉（蓝色线）的时候，变道时左侧一辆车正好开过，N8L为了规避就没变道了，然后就又直愣愣的（沿着红色线）往中环方向去了，过程中没有明显的减速，也没有提示接管。

个人的感觉和判断：

1. 目前腾势的智驾，还是以安全为主，智驾风格保守设定时，插队绝对会让，旁边车辆靠近的时候绝度会减速，旁边车道车辆稍微贴过来时，会自主靠车道边避让。

2. 开过几次地面道路（包括一些比较窄的路，老小区周边）的智驾，没啥问题，能开，能避让。但感觉不好，驾驶速度不高（这种道路很多都是限速30，而且路边电动车、行人、自行车等等挺多的），过于礼让。基本上智驾开不了多久，我就主动接管了。

3. 挺安全的，没有任何过激的表现，需要主动刹车时，也有提前量，也很稳。但就上面两次的情况，腾势N8L很安全，但它可能会带你去远方。虽然导航最终都会给你拉回来（条条道路通罗马呀），但会走一些冤枉路。

4. 还有一些小问题，就是高德地图的问题了。

1）没有车道级的限速判定，申嘉湖高速全路段智驾识别都是120限速，但实际1、2道是100限速，如果再1、2道开110以上，就会拍，警告，第二年保费上涨；如果开120以上，那就是分+钱了。包括外环也是一样，1、2道智驾能往120上开。

2）经常没来由的，按导航变道，但实际上根本就不需要变道；而且有时候按导航变道，会变到比较尴尬的道上。比如沪嘉转中环时，会主动变道到最内道（最内道是去路面的，中间道是上中环高架的），然后最内道大长实线，很难变道上中环高架。

所以，智驾的时候还得悠着点，得关注着道路。但有的时候开开小差，放松放松，安全这一点上我还是很放心N8L的。