我在14楼花了大力气说了一下昆明地区上牌和网上选号的问题和经验，结果被“系统自动过滤系统删除”，悲催呀，实在没力气写第二遍。

今天对翼搏的车顶尺寸进行测量，借用了网店的图片（自己懒得拍了）做了标注。起因是自己想用车顶来运输床垫，也在酝酿淘一个车顶行李架。现在把图片贴上来，希望对大家有所帮助。

下面上一个厂家的操作手册上的，关于翼搏加速度的说明。

关于翼搏的例行保养问题，雨版曾在他的贴子里详细说明过，是按1年间隔进行保养，为此我也专门查看了我的《保修手册》，手册上确实是说“本公司建议10000公里的保养间隔”，没说对应的时间间隔。最滑稽的是，《保修手册》还说“下页是车辆例行保养进度表“，可是在《保修手册》里根本没有这个”进度表。倒是《车主手册》里有个表貌似保养间隔表，但是又没有文字说明这个表要如何使用。现在出现一个矛盾：《保修手册》说建议1万公里保养，《车主手册》建议5千公里保养，而保养的频率关系到用车成本，到底该按照哪一个来操作呢。

昨天去车管所服务点把车牌拿到并安装好。趁着热乎劲把网上选号和新车落牌的

事再说一下。上次说了好多结果被“汽车之家”论坛给“自动过滤删除了”。

按照本人从提车到落牌的时间顺序记一个流水账吧。

一、提车检查。新车到当地后4s店应该进行一系列的检测，如果发现有毛病或瑕

疵应该会通报厂家，对一些无法回避的问题应该会告知购车人。提车时一是检查

车辆的外观，是否磕碰变形，是否有漆面缺陷，是否有车内表面破损，车窗升降

是否顺畅，底盘是否有刮擦、锈蚀，传动及转向的活结处胶圈是否完好，轮毂和

轮胎表面是否有过度磨损等。发动汽车听声音是否顺畅，油门响应灵敏。短距离

试开感觉一下离合器或者变速箱是否平稳无异响，刹车是否有效，转向是否准确

，车身悬挂是否柔韧等。还可以向销售顾问请教一下各个部分功能的使用方法，

在操作过程中也能对相关功能进行检查，比如雨刮、音响、SYNC、备胎、工具。

二、提车手续。付款后移交相关票证，如发票、合格证、一致性证书、购置税申

请材料、各种手册，请销售顾问认真仔细一些，不要有遗漏。最好把落牌需要的

材料整理出来放在一起，其它的放在另一边。然后在4S店旁的保险业务点购买一

年的交强险，保险要即时生效，生效后请4S店帮忙办一张临时牌照。本地身份证

办理的临牌有效期是10天，外地身份证办理的会长一些，估计是保证购车人能把

车从异地开回家。提车并不像去商店购物那么简单，我就花了4小时左右才把车

从4S店开出来。

三、选号。我是云南昆明的，这次采取网上选号方式给车确定“姓名”。以前为

图方便就在车管所现成的牌照中随机挑选，觉得牌照号码有点不尽人意。通过这

次网上选号的经历，感觉这件事做起来也不算复杂。首先登录km122网站，

首页即有“网上选号”入口，点击进入后会要求安装控件，按提示安装即可。之后的

页面要求输入车辆识别号、车主姓名、车主身份证号等信息，逐一输入完成后就

进行选号。目前昆明市的网选规则是“云A+数字+数字+字母（字母表前半部分）

+数字+数字”，提前想好想要的号码构成及变化方向，便于选号时遇到所选号不

能采用时调整，最好准备10-20个号码备选以提高成功率。万一实在无法一次选

号就确定，也可以先中断选号，等再次准备好了以后再进行一次。选到想要的号

码以后就可以“打印选号凭据”，打印出一小张记录了选号信息的文字，同时也

自动向车管所网络进行提交，此时就不能再更改号码了，一天以后拿着刚才打印

的东西就可以去便民点申请上牌了。建议大家在连有打印机的电脑上进行选号操

作。

四、上牌。有好几个上牌的便民点，东三环虹桥立交旁原虹桥车市里的便民点就

非常方便，在那里可以一站搞定所有业务。上牌大概需要拓号、外观查验、缴纳

车辆购置税（（发票价-发票价*0.17）*10%）、缴纳车船使用费、各种填表、复

印、签字。大约1小时搞定，这里会把你提车时办的临牌收走，再办一张有效期

15天的临牌。之后再等1周就能过来领取车牌并安装上车了。

今天说一下“无钥匙进入及启动”系统使用的感受。

优点：只需要把钥匙带在身上或者放在随身的包包里，当你接近车子，距离1.5米以内，用手按前排两侧车门把手上的黑色按键（一个小黑点），就可以开启车门解锁（关闭车门，锁车）。解锁后还可以到后门同样按后门把手上的黑色按键就可以打开后门，有朋友问过这个车子的后门会不会在你等红灯时被人从外面打开，我实验后的结论是，只要车子的车门处于上锁状态，后门上的按键是无效的，从外面是无法打开尾门的。

        进入车内，也不需要拿出钥匙，手动挡车型踩住离合器踏板，自动挡车型踩住刹车踏板，然后按一下启动引擎键，车子就发动了。停车时熄火也只需要按一下同一个键就能使发动机熄火，说明书上好像说了在行驶中想熄火的话可以2秒内连续点按三次引擎键或者长按，不过这个功能好像没有使用的必要。

        整个驾驶过程都不需要拿出钥匙，非常方便，特备适合女性驾驶员。车子里没有任何一处有钥匙孔，遥控器没拆开，不知道里面是否有钥匙。看说明书上有关于汽车在某些特殊情况下锁死时用钥匙解锁，不知道怎么操作，以后再慢慢研究吧。

缺点：（楼下的车友已经纠正了我的这个判断）由于不用钥匙，所以车子就只有两个状态：运行或者熄火。熄火时如果想升降玻璃就无法完成了，SYNC系统也不能使用。不像有钥匙的车子的钥匙可以旋转好几档，其中一档至少可以让车载电子仪器供电使用。

      汽车在熄火状态下，不踩离合器直接按一下“power”键，汽车就会进入通电状态，小屏幕提示“踩下离合器点火”。这时即使不点火发动车子，车内的所有电器也就都可以使用了，很方便。

1.0T的车子开到今天已经行驶了635公里，平均时速28公里/小时，平均油耗6L/100Km。

以前开的是马自达3自动挡，排量1.6L。在相似的工况下，平均油耗是8.5左右。

工信部给的平均油耗是5.7，感觉只要平缓一些开是完全能达到这个指标的。

极端情况都还没有尝试过，比如完全拥堵路段、纯粹高速路等。昨天碰到过一次堵车：2公里走了1个小时，把平均油耗从5.9拽上了6.0。

又过了3天，今天看表已经行驶了810公里，这几天跑了一点高速路，油耗下到5.9L/100Km，650公里左右时重新加满了油，没等警示灯亮起。这车油箱挺能装的，从已行驶里程+还能行驶里程看，一箱油用完能跑800公里左右。

补充：到11月28日，已经跑了1100公里，电脑显示油箱余油还能再跑440公里，这是我的第二箱油。上次汇报后又经过400多公里，平均时速上升到31公里/小时，总的平均油耗也下降到5.8升/100公里，再想下感觉有点困难了，除非跑一次长途。听说今晚油价要上调，要不下班后顺路去加点？

2013年12月17日

昨前天昆明下雪了，今天虽然晴了但早晨的气温很低，早上出来时车外温度从地下车库的8度降低到路上的-4度。路上有的地方结了冰，看到好几辆电动车滑倒了。听守车的师傅说，有个丁字路口发生了好几辆汽车刹不住车刮蹭的事情。车子到今天已经提车42天，每天上下班用用，27公里的路有3公里因为修路所以特别堵，其它路段可以跑得很快，总共要经过13个红绿灯（右转的没计入）。油耗还是在5.8-5.9之间来回跳，刚加了第4箱汽油。

今天（2014年1月19日）因为单位上在白鱼口的省工人疗养院搞团拜活动，目的地与我的出发地刚好在滇池的两对岸。这是一条平坦的普通公路，路口和车流都不多，于是萌生了测一下翼搏的最低油耗的念头。去的时候控制得还不够好，加上心理预期就是比4.7L/100Km低点就行了，于是去的时候跑出了4.2L/100Km的平均油耗。回来时再接再厉，最终实现了3.6L/100Km的新低。去程和回程都在出发前对平均时速、平均油耗、小计里程进行清零，以下数据反映的是回来时单程的结果。地图上较粗的红线就是今天的行驶路线。

最近几个月加油后计算了一下平均油耗，初衷是看看加油站是否缺斤短两，结果每次计算出来的油耗都在5.9L/百公里左右，而行车电脑显示的都是5.4L/百公里左右，出现了计算油耗比车显油耗多10%的现象，说明福特翼搏的车显油耗误差太大（达到10%），如果大家的也有误差，且均为实际油耗偏大约10%的话，这就是厂家故意调低车显油耗了，不再属于正常误差。

最近5次加油记录，证明车显油耗确实比真实油耗低一些。

A柱对驾驶视线的影响个人感觉和其它车也差不多，所以专门拍了照片对比一下。前侧窗反射的出风口影像与后视镜重叠的现象有但是不突出，只有在下面这张照片上看最明显，但是也不是说不处理就不行。

20131126

今天说一下发动机下护板的事。在某宝买了下护板，99元（不含邮费），请维修厂装起来，花了30元。

个人觉得这个护板确实有必要装一个，可以保护发动机底壳及旁边的配件免遭行驶中弹跳起来的碎石的“毒手”。但是需要在安装前对护板进行一点加工，把护板敲得平一点以尽可能提高护板安装后的离地间隙。敲平以后可能固定用的六个螺丝孔位会有点不易对上，需要把护板上的固定孔适当地扩一点。下面上图。

没装护板时的发动机底壳：

下面是装上以后

一直没有机会走夜路，无法体会坛子里说的翼搏车灯太弱的问题。不过双11时买了一对菲记的“新极劲光”，据说光束可以延长一倍还是60%。今天拿着起子和钳子就去准备换灯，最后发现，换灯泡特别简单，什么工具也不需要，徒手就行。换的时候不要用手摸新灯泡，这样也就不用用酒精擦拭灯泡了。换灯前后在地下车库对照明情况拍了几张照片准备进行对比，结果感觉差别不算太明显。拍照用的是相同的光圈快门，感光指数，避免参数不同导致效果无法参考。

今天抽了点时间给小蓝搏拍了几张照片，目的是晒一下我前些天贴的车膜。贴膜以前车子在太阳底下热得不行，就算是行驶中也可以把人热昏头，贴完膜以后就算在太阳下晒几个小时都不觉得怎么热，真心觉得好。家里前一辆车贴的是“量子膜”，花了2500还多些，效果也还不错。这次想搞得便宜点，就临时在网上看了一下，本地有“寰球”车膜促销，全车贴下来1700元，就跑去贴了。由于有前车之鉴：左右前侧窗颜色太深的话影响夜间行车、停车，跟老板协商后老板同意用前挡膜给我贴左右前侧窗。贴下来感觉隔热效果很好，夜晚驾驶也很舒服，后窗用深色的保证了一定的私密性（前窗私密性较差，外面的人可以看见第一排的人）。下面上照片，顺便也给爱车露露脸，希望吸引版主的注意，给个“精”什么的，也算是个鼓励，激励我继续我的用车心得汇报。（我发现本论坛几乎所有精华帖都是小搏的肖像照，关于用车改装的帖子反倒很难加精............）

贴膜后膜对电磁波确实有影响。小区出入口通行用了“蓝牙”通行卡，像一个U盘的东西吸附在前挡风玻璃上，车辆驶近小区大门时大门横杆自动升降。贴膜以前车子隔着横杆7-8米左右时横杆就能升起，贴膜以后要距离3米以内时横杆才升起。另外那辆贴了“量子膜”的车也是要在3米以内才能让门禁感应到。车内倒是还可以使用手机的GPS导航，使用雷达探测仪也没问题。

下面这张照片可以看出前窗颜色较浅，从外面较容易看清里面。

车内看出去，前后侧窗对比。



前侧窗用的是前挡膜。



在地下车库关着车窗倒车时后视镜的影像，非常清楚。

楼上欺负人......