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一觉醒来，早晨习惯性的打开汽车之家，被无数的评论回复惊呆了，再看了下首页，原来俺真的上首页了！

谢谢汽车之家的编辑们辛苦的工作，也更感谢那些认真看我帖子的朋友，我不能保证每一个评论都会回复，但我尽量。

再次置顶一下我的论坛互动态度：

您有任何问题，我一定回复您；欢迎爱车、懂车的人聊车，成为虚拟世界里的朋友，甚至可以成为现实里的伙伴，我喜欢交朋友，大家切磋汽车、谈谈生意、聊聊理想、自驾出游挺好！

但是，对于那些上来就喷的网络车神还有喷日系的那些奇葩们，我是不会跟你们对喷的，在我这儿您就省省吧，家里德系日系都有，祝愿喷子们早日开上自己的爱车，也来发发作业让大家欣赏一下。

不知道是不是全国第一辆（YY中…），不过目测应该是北京第一辆提车的，也应该是论坛首提吧！可惜目前ESQ论坛没啥人气啊，也木有版主，希望汽车之家的论坛管理人员看到了能给加个精、置个顶、上个首页啥滴？俺还木有上过汽车之家的首页呢哈哈！好了，废话不多说，作为英菲尼迪FX35的车主，这次提ESQ自己也是颇感意外，特别是目前论坛里对ESQ非议的声音也比较多，但是，本人呢，从来都不是一个随大流的淫儿，有句广告语说的好，走自己的路，让别人无路可走吧。这次买车的目标很明确，因为家里有了一辆大型SUV了，也有一辆B字开头的车，所以需要再添置一辆都市里能屈能伸、动力强劲、提速快、豪华品牌小众范儿的代步工具。

那么问题来了，都市精致小钢炮哪家强？

- 首先用屁股也能想出首选必然是MINI，而且也上了2015新款，去金港看了现车，还是那个味儿，老坛雅痞英伦范儿，似乎比老款尺寸大了一些，没试驾，因为朋友里有不少开MINI的，所以对老款的驾驶与操控略感一二，1.6T是必选，PS：期间也被销售引诱下看了JCW，车自然是好车，不过个人觉得性价比略差，所以没考虑，MINI先备选吧；

- 其次，作为老婆上大学时的dream car，甲壳虫也作为考虑，但经过跟老婆的商量，大众的品牌不太喜欢（听说那啥又断轴了...)，而且跟MINI有一个共同问题，在帝都，满街是，已经没有想再多看一眼的欲望了。哎，世事境迁，想起以前大学时跟老婆一起挤公交：滴~~~学生卡！我俩在拥挤的车里扶着摇晃的拉手，老婆弱弱的问我：啥时候咱能有辆自己的车呀，QQ也行哇，这时，一辆甲壳虫疾驰而过，老婆目不转睛的盯着它离去的背影，流了我一T恤哈喇子，我呢，也是目不转睛的望着车里的少妇。。。多年过来了，谢谢老婆大人带给我的运气，事业也算一帆风顺，只不过，当年的桃花早已无心再恋，撒油哪拉，beetles！

- 再次，醒目SMART，怎么说呢，也考虑了，看路边儿总有各种奇葩停车姿势的SMART，觉得很好玩，but，1.0的机器，万一哪天上高速，不得被大风刮跑了？其实这车很有意思，但现阶段可能不是我们的菜，pass！

- 最后回到ESQ，给FX做保养的时候，闲的蛋疼去了展厅溜达（事实证明，没事儿少逛街，欲望与钱包鼓的程度是呈反比的），被眼前橙色的这车瞬间吸引住了，帅气的外观，加上运动包围，酷！打开车门，哟，运动座椅，后排空间我180的身高竟然也能进去找到舒服的姿势，好感顿生。回家立即看了看论坛，后来也跟销售电话聊了一下,原来ESQ是在日产JUKE NISMO（日产旗下的性能部门）基础上生产的。不过目前论坛里质疑的声音也很多，作为敢于第一个吃螃蟹的淫儿，偶也确实犹豫过，我只能从自己的角度表达一下想法：这也不是本人的第一辆车了，也肯定不会是最后一辆，所以买车就图个喜欢，不会过多的那么理性的去分析一大堆东西，觉得很累，我这人就怕麻烦。但有一点我绝对不接受，那就是：加（jue）价（dui）提（sha）车（bi）！有人说这车就是日产Juke换了logo，卖贵了这么多，有人说这车的做工配不上英菲尼迪的水准和品牌，有人说…说啥来的，我忘记了，哦对，说这车丑的一逼！呵呵呵呵，从我提车的这几天在路上开的反应来看，120%的目光，90%的好评，洗车行的老板问我这车要不要40W，停新光给孩子买东西，回车时发现一大波（女，多么希望）人在拍照围观，还上来咨询我各种诡异的问题，但基本上对车的评价都是好评，外观拉轰。

所以说嘛，决定是做给自己的，闲言碎语是别人去讲的，我只想告诉那些连车轮儿都买不起还天天在网络上喷的喷子，有闲工夫，还是先想想怎么赚钱吧！此贴，是只给喜欢，可能想买的朋友们看的，另外，我德系和日系车都有，喷日系车的滚远点，具体原因请参考其他帖子，偶要开始上作业了！！！！！！

<外观篇>

烈焰橙其实偏红色，毫不犹豫选择这颜色，就是要抓眼球。

运动包围真心赞，显得小车很有肌肉感思密达~

前脸为啥不挂英菲尼迪自己的标呢？很多人问我ESQ是啥意思，我还真不知道，问销售GG也不知道，话说如果挂上英菲logo估计会漂亮很多，打算以后自己改改，这几个字母应该蛮好拆滴。中网依旧是家族化的水波纹，全黑，动感。

媳妇管ESQ的前脸叫“六眼狂魔”，很贴切嘛，LED日行灯白天效果赞的一逼，最喜欢看前车车尾映出2道儿我的日行灯了，哈哈。

银色耳朵，做工精致，手感极佳，配合全车的运动包围，充满了挑衅的战斗气息。

225/45 R18的大脚，放这小车身上真心不小了，马牌轮胎不用多说，轮毂的样式也不错，以后不用换了，轮毂盖写ESQ，细节处理到位。

天线，为啥子不搞成鲨鱼鳍呢，真心不喜欢这样的复古造型，以后自己换吧，哎。

后45°，尾翼不错吧，后运动包围也好看，不过只有1个屁眼儿，恩，以后打算给它增加一个，更具战斗感呵呵。BTW，屁股为啥也不放个英菲的logo呢，搞一堆字母儿，就这么怕被误会是大奇瑞嘛！

右后方，ESQ；左后方，AWD。全时四驱，车内可以调节四轮的驱动分配，我一般挂在两驱上，比较省油；四驱，适合下雨下雪或者比较滑的路面，坦白说，自己并不太看重所谓的四驱，谁会开着这车去冒险呢，但是有四驱还是极好滴。

前灯+尾灯，造型凹凸有致，总之都很喜欢。

门把手，上面的那粒黑眼豆豆是做啥滴捏。老婆大大在车里呢呵呵。

后门把手，这种设计现在很多车都有，比较讨巧，毕竟车小，隐藏式的设计更适合。

性感的小腰线，怪张但不失设计感，年轻人应该都喜欢吧。

车前身上的1.6T标识，时刻告诉别人：我可不是好惹的哟，人家带套儿了哟，不要小瞧1.6T哟哈哈

再奉上一组整体造型，自己也是醉了，呵呵，晚秋的北京，"霾"头作业，容易么我？？！！关键是还没带口罩！！！

尼玛卤素大灯，真想让它们得个疝气啥的，哈哈，是氙气！

<内饰篇>

全黑内饰，特别运动，缺点是容易藏灰啊，看着不脏，擦车布一擦全是灰，帝都脏呀，4S店里还看见了奶白色内饰的，比较奶油小生，有点后悔没要那个颜色，FX35也是黑内饰，真心压抑了，大家注意一下方向盘左下方的控制区，忘记拍照片了，包括前大灯高度调节、驱动分配设置、观后镜调节和自动折叠，ESP开关等，只不过俺的大腿经常会误碰到它们，请抢答：是俺腿太长了还是车太小呢？

方向盘，三幅滴，多功能滴，包括巡航设置和音响控制等，仪表盘拍虚了，双炮筒，比较传统，没啥。

中控，这儿真是忍不住吐槽一下，这么个小车，这么个小屏幕，您就别做触屏了，反应不咋快（开车时容易出危险吧？），关键地图分辨率啥也看不清楚啊，缩放也看不清楚，哎，这导航系统真挺鸡肋的。好在倒车影像还算清楚，这点挺意外！

PS：没有蓝牙，比较失望，好在支持AUX和USB，音响呢，非常一般，没啥质感。

阅读灯+后视镜

这个设计挺不错的，手感和人体工学设计都很赞！

没有扶手箱哟，这级别的车就别想这个了，不过储物还算ok了，2个大圆筒，我平时用来放饮料和手机，后面是前排座椅的加热。放这位置，也是醉了，是打算让后排乘客烧烤前排用的么，哈哈！

运动座椅真心32个赞，很舒服，大胖子就算了，夹死你。下车时，请注意保护好自己的蛋蛋哟。

吐槽点又来了，尼玛都啥年代了，汽车马上都进入无人驾驶时代了，座椅咱就不能正常点弄个电动调节，咱也不要求什么18向的，就电动的求你了，这种手动的太TMD麻烦了，而且，而且，而且，门关上的时候调整座椅真的很难受，手伸进去都费劲，真心希望厂家改良一下！

出风口+扶手箱，空间一般，毕竟车小嘛，能接受。临牌，也要PS一下，现在腹黑的人太对了。。。

电动天窗，挺好，这种小车有个天窗就是不错滴。

很喜欢双闪按钮的设计，呵呵，每次上车都有要摁下去的冲动！

档把儿，算运动吧，手感还ok，不过个人觉得有点长了，也好，它已经被我当中央扶手箱使了，放个胳膊手啥的妥妥的。

恩那啥，有很多人吐槽ESQ内饰做工，我真觉得还不错了，那什么，请问你现在开的车内饰是全真皮的吗，如果不是，那我保证你坐进来不会嫌弃它滴，呵呵，自己想吧。

<空间篇>

哈哈，也许想买这车的朋友们会问我：这车还谈空间么，你是逗我们呢不？恩，我也很意外我打算作业里单独提一下这个话题，因为我确实受惊了，哈哈，很佩服日产的空间处理，在其他日产的车上也有体现，明明车子的SIZE不大，但内部别有洞天，为啥呢？

前排座椅保证舒适的前提上，后排坐2个大人+1个小孩太容易了，绝对不挤哟，还很舒服呢！（还没来得及买合适的脚垫儿，只能X宝上定了一套JUKE的）

从后面看前面，挺好

后备箱就这个级别来说，很不错了，深藏不露。可惜不是电动的！！！

临牌，一定是要PS滴，不然，有坏蜀黍肿么办。。。

<驾驶篇>

如果非让我用一些词儿来形容开ESQ的感觉，那么我脑海里迅速想到的就是：给劲儿、好玩。给劲儿，大家都好理解，1.6T的心脏，200匹马力和250NM的扭矩带动着1.4吨的车身穿梭于帝都，实在是太轻松了，类似的FEEL大家在MINI COOPER S上也差不多，推背感那必须是有滴；好玩，怎么理解呢，大家可以看看下面一组图，很有趣，也可能是我太土豹子了，哈哈

选择CLIMATE就是自动空调的调节界面，如果摁下右侧的D-MODE，则会进入驾驶模式的控制界面，你能选择NORMAL（普通）、SPORT（运动）和ECO（环保）3个模式，每个模式下，你都可以通过选择driving info.来了解当前的各项驾驶数据，很简单的界面和信息，但是很实用也很有趣儿，这里要给32个赞。

呵呵，我最常用的自然是SPORT运动模式，在这个模式下，油门的相应非常迅速，而且排气的声音似乎打开了阀门一样，略有炸街的赶脚，提速很快，前天夜里1点多，本人在京承上开到140KM/H一小段，提速太快了，尤其要说的是，油门虽然很贼，但这车的刹车不太像日本车那么软，反而比较硬，有点德国车的意思，很意外。在没有开四驱的情况下，从0-100的提速过程中，急加速有点甩方向，我估计可能是2驱外加车小的原因吧，急加速时一定要控制好方向盘咯。

朋友让我比较一下与MINI COOPER S的驾驶感受，小弟不才，说出来跟大家分享：

我认为这两车相同的感觉是提速都很快，而且底盘调教都比较硬，路感清晰程度差不多，但不同的是，MINI的底盘风格很BMW，整体性更强一些，而ESQ的底盘能比较清楚的感受到英菲尼迪或者说日产NISMO想赋予它更类似于竞争对手的感觉，但还未到炉火纯青的地步，因此，就这一点来说，ESQ是不及MINI S的；但在驾驶乐趣上，我真的要说ESQ似乎，真的，有那么一点超越MINI的意思了，尤其是当你把驱动设置放到两驱与四驱之间的扭力自动分配状态时，你可以清楚的察觉它的聪明，伴随你驾驶的状态与路况的不同，随时调整4个车轮的扭力分配，获得更好的动力输出，如果各位有兴趣，就去4S试驾感受一下，反正试驾不要钱呗，这感觉光靠文字，是开不出来的。

OK！眼快瞎了，写个作业写到夜里了，妈了个PAO滴，哈哈，最后跟邻居的大悍马一起合影一下吧，有道是：停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花！哎呀妈呀，我的这个诗兴大发了，哈哈，好了，各位有任何问题，随时留言给我吧，如果我知道，一定会回复您滴，哦，还有啊，上个钥匙图，免得有一些三无人士又TMD开始喷了，这TMD是你的车么，你丫是4S店的托儿么？脱**的，你见过一个托儿码字儿码到夜里滴么，哼，其他车的作业以后慢慢发吧。

那啥，能不能加精，置顶，上首页，赢娶白富美（媳妇已睡。。。哈哈），走向人生巅峰（老板已同意。。。吼吼）

就看各位给不给力了啊！！！鲜花、掌声甩起来！！！