【晓晓评车】2022年新疆西藏寻梦之旅——盘龙古道走遍弯路(六)
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——梦最初的起点(一)
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——一天内看四季(二)
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——穿越独库公路(三)
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——领略西域特色(四)
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【晓晓评车】2022年新疆西藏寻梦之旅——绝美的塔什库尔干(五)
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上期节目留了一个小悬念,我们看完了木吉火山,夜拍十八罗汉峰的星轨之后,我们就遇到了一个非常大的问题。
我们没有地方住宿。木吉乡是一个非常小的乡镇,加起来也不过30户左右的居民,没有酒店和民宿。再加上我们拍完了星轨之后,已经是半夜3点左右了,家家户户早就进入梦乡了,我们也不好半夜吵醒当地的居民。幸好我们早有准备,我们打开了帐篷和地垫。据说这个地方晚上有狼和其他野生动物,所以我们没敢在野地里面露营,就在村子里面找了个避风的地方露营了。
日出时分,室外温度只有-2°C。冻得我们瑟瑟发抖,我们把我们带的所有衣物都裹在了身上。幸好当地的老乡,一大早就送来了热水,算是让我们度过了这个艰难的夜晚。这里也提醒大家,如果你们也打算复刻我们的路线,一定要提前准备好御寒的衣物,以及-10度的睡袋。即便是夏天,这里的夜晚温度也能轻松突破冰点,一定要防止人体失温和冻伤。
还好我的帐篷足够大,能够容纳我们4个人,挤在一起还算是比较暖和。幸运的是,当天晚上没有刮风,也没有下雨,不然我们真的很难熬过这个夜晚。尽管如此,我们也睡得不好,仅仅睡了不到4个小时。很多人问我,为什么不睡在车里?因为我们的车里装了很多行李和装备,后排座椅和后备箱已经完全占满了。
收拾好行李,我们告别了木吉乡。原路返回到G314国道,继续前往塔什库尔干方向。转到国道之后,立刻就能看到一座巍峨的雪山,这就是我们今天的主要行程之一:慕士塔格峰。慕士塔格峰被称为“冰山之父”,是G314沿线最壮观的一座雪山。最近看到一个段子说攀爬珠穆朗玛峰的途中,在慕士塔格遇到了做检测的事情。这就非常搞笑了,慕士塔格峰位于帕米尔高原,新疆境内,怎么可能和珠穆朗玛峰挨在一起呢?
沿着G314国道继续行驶,就能看到慕士塔格冰川公园的大门。不过我们到来的时候,冰川公园还没完全竣工,但是并没有阻挡我们去冰川的路。估计等这个公园建好之后,再去看慕士塔格冰川就要买门票了。
我们把车放在慕士塔格的观景台,步行前往慕士塔格的4号冰川。这里提醒一下大家,高原反应不仅仅还海拔相关,也和当地的气压、植被以及氧含量相关。别看慕士塔格冰川的海拔并不高,4600米左右的海拔。但是这里寸草不生,来到这里会明显感觉到缺氧和高原反应,一定要随身带好氧气。
从观景台顺着修建好的步道,就能抵达传说中的慕士塔格冰川。这段步道大概有1公里左右,但是因为海拔高,缺氧,就算是我,攀爬这段路也需要1个小时左右的时间。
经过艰难且缓慢的一个小时,我们终于抵达了慕士塔格冰川的冰舌。说实话,这也是我第一次如此近距离的感受冰川。这种美景和氛围,确实大大的震撼了我。相信我,必须身临其境才能明白我想表达什么。
有句话叫“眼睛在天堂,身体在地狱”,用在这里再合适不过了。
慕士塔格的4号冰川,算是非常容易的了。但是一定要明确说明,严禁攀爬冰川,也坚决不能触摸和损坏冰川。大家都爱护环境,都保护冰川,才能让更多人看到冰川的美景。
趁着时间还早,我们还要继续我们的行程。有人说:“上山容易下山难”。爬冰川是恰恰相反,上山的时候因为缺氧,备受煎熬。下山就容易多了,没有那么痛苦了。
驾车继续前行。离开了慕士塔格峰,经过塔什库尔干的县城继续向前。这段路基本都是平整的柏油路,对车辆要求很低。但是海拔相对有点高,初次来高原的司机和乘客,可能会遇到一些高原反应。昼夜的温差也很大,注意保暖。
因为塔什库尔干地区是地处边境地区,所以就能看到如此罕见的路牌,直行是巴基斯坦,右转是阿富汗。你们猜猜我是直行还是右转呢?
我们的目标就是著名的“盘龙古道”。这里现在也算是一个网红打卡地了,因为路况比较好,轿车也能轻松抵达。
来到了盘龙古道入口,就能看到这个“今日走过了所有弯路,从此人生尽是坦途”的打卡点。其实盘龙古道是连接塔县到瓦恰乡的道路,但是因为翻越达板的那段路九转十八弯,因而成为了网红道路。
盘龙古道沿途天气多变,山下是阳光明媚,山上就是寒风凛冽,雪花纷飞。
看看我大哥的穿着,你就知道盘龙古道垭口有多冷了。
远处的雪山看起来很梦幻。回想在独库公路第一次见到雪山时的兴奋,如今已经平淡如水了。放眼望去,皆是连绵的雪山。此时此刻,似乎那座山上没有雪顶,反而会觉得违和了。
低头再看蜿蜒的盘龙古道,不禁感叹我们的祖国,也由衷的敬佩我们的建设者。
虽然前面说到盘龙古道的路况很好,但是因为海拔较高,道路的落差较大,像是一些动力较小或者排量较小车辆,会明显影响车辆的动力。
我们原计划是继续向前,走塔莎古道前往莎车。不过计划赶不上变化,连日的降雨让塔莎古道突发泥石流,并且多出塌方。塔莎古道并属于正式道路,所以没有路政人员进行正规的维护。当地的管理部门也严肃提醒我们,不要穿越塔莎古道,一旦出现意外,后果自负。我们只能原路返回,去看看中国海拔最高的国门:红其拉甫。
离开了盘龙古道,天空下起了雨夹雪,温度也进一步降低。海拔逐渐攀升,从4000多米的海拔,逐渐来到了5000米海拔。
距离红其拉甫国门还有15公里处,有一个检查站。这里的工作人员把我们拦住了,尽管我们持有正规的边防证,但是依然不允许我们继续向前。在这个检查站也看不到红其拉甫,更没有什么可以证明我们来到红其拉甫的地标,我们只能悻悻离去。近期打算千万红其拉甫的朋友,一定要提前咨询好,不要像我们一样,跑了100公里去红其拉甫,结果空手而归。
顺着“中巴友谊公路”,从红其拉甫返回塔什库尔干,已经是晚上8点多了。但是塔什库尔干地处我们国家的最西端,这里的日落时间也是最晚的,大概要到晚上11点多才能完全天黑,所以在这里也是需要倒时差的。
由于红其拉甫和塔莎古道都不能通行,我们只能夜宿塔什库尔干县城,之后的行程也要相应做出一些调整。下期节目,我们将会正式抵达“世界上海拔最高公路”的起点,G219国道0公里纪念碑,正式开启我们的进藏之旅。欢迎大家关注我们的新疆西藏寻梦之旅!
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