星星学改装系列之一：关于奔驰加装油门加速器的探讨
开篇语：本人由于爱车，真的是爱车，所以开始对车的改装发生了强烈的兴趣，这就有如音响发烧友对器材的执迷一样，欲罢不能，所以在此以一个大菜鸟的身份，把自己粗浅的研究所得与大家分享，目的就是为了引出真正的高手来为我们爱车一族指点迷津，更是为了发掘出大家对车的热爱，也许你自己都不知道，你的爱车“小三”正在等着你去折腾、蹂躏呢，哈哈，看完***快去干你的“小三”吧！
本人车还在磨合中，等出了磨合肯定会去好好折腾它的，后续会上我自己的亲身感受的。希望和大家一起分享，一起成长！
正文：
本人新购入一辆CLS300，由于咱们都知道的奔驰“优雅地开”的特点，这车的油门实在是沉，起步很肉，缺乏激情，当然这车速度起来后，后程加速能力还是可以的，毕竟是3.0 V6的发动机。
关于CLS300的作业感兴趣的朋友可以参考：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-365-10927051-1.html
为了改善起步肉的问题，而且提升整体动力性能，我开始钻研汽车动力改装的知识，想以此提升爱车的动力性能。
这里说个小插曲，就是关于大家讨论最多的双B的区别，这个体现在动力的输出上是最明显的，由于本人还有一辆mini，所以平时开车时对两个品牌的驾驶感受最直接，我觉得奔驰是“故意”把动力输出调教的很温柔（当然除了AMG、BRABUS等改装车型），就是为了让你开的又慢又稳，“优雅地开”，所以奔驰的车是最需要进行动力改装的，释放被压抑的潜能，当然如果您不是像我这么热爱驾驶的话，下面的就可以不看了，但是我相信，只要是纯爷们，都会对速度的掌控有一种莫名的冲动！
关于动力改装，我觉得可以分为3个层次来探讨，逐级深入，乐趣增加：
第一层次：加装所谓的“油门”加速器，放大电子油门的信号释放强度，加快提速
第二层次：重新调教ECU的动力输出参数，即所谓的“刷ECU”，通过这种方式提高功率及扭力输出
第三层次：对发动机本身的硬件进行改装，比如增加涡轮、更换轻质曲轮轴、更换更高效的进排气系统，甚至更换性能级的凸轮轴等等等等，总的原则就是增加发动机的进气量和进气压力。这个学问就太深了，我也还处于入门观望层次，还请高手多指教。
在这里就先和大家探讨下关于“油门加速器”的问题，由浅至深，逐步和大家分享汽车改装的乐趣。
虽然本人从没进行过汽车改装，绝对是“纸上谈兵”，但这不能阻止我对汽车改装的欲望，所以这个帖子的目的不仅是为了与大家分享我的研究成果，更是为了让大家更加关注汽车改装的话题，抛砖引玉，引出更多的藏龙卧虎前来发言。
分享到：
先借用百度知道的内容让大家了解下“油门加速器”，纯理论派，不爱看的可以直接跳2楼
概述
所谓的“电子油门加速器”也就是一个信号扩大器，工作原理很简单，制作成本也很低。从图片上也能看出它只是一个很小的橡胶电子插件，也不可能有什么非常复杂的微电子芯片或电子元件在里面，所以也不可能提高发动机性能，改变动力输出，扭矩等，买回来的也就是一种“感觉“而已，而这种“感觉“也是因为大家平时开车比较“温顺“，而这种装置硬是把“温顺”的模式变成“运动“，平时开车越是“温顺“它的“运动“效果越明显，而越是“运动“型的车手感觉越不明显，在极限驾驶状态下效果更是微不足道，这也是为什么以上车友会反映0-100加速没什么区别。下面简单解释一下。
编辑本段
详细介绍
首先大家平时开车比较“温顺“是指一般人平时80-90% 的时候开车，加速，起步等都是比较平稳给油的，只有偶尔需要超车，抢道时才会猛给油，但毕竟处于飚车极限驾驶状态的比率很小。难道不是吗？
电子油门加速器简单的说就是一个信号扩大器，功能就是把踩油门时所输出给发动机控制器的电子信号按一定比例扩大（加速），比如说30%，也就是说当油门被踩到一半（50%）的时候加速器会将相应的电子信号扩大30%，发动机控制器所收到的信号是50%x1.3=65%的油门，所以驾驶者会有动力输出更强劲的感觉。其实这种感觉跟没装加速器的车踩65%的油门是一样的，只是装了加速器感觉更快因为毕竟油门踩到50%比踩到65%用时要短，也给了驾驶者少踩油门就得到大动力的感觉。
但为什么越是“温顺“的驾驶员感觉区别越突出，而极限驾驶状态下区别越小呢？这是因为越“温顺”的驾驶模式意味着踩油门的速度越慢，所用的时间越长，而极限驾驶时踩油门的速度快，用时短。比如说“温顺”的驾驶模式将油门从0踩到100%用时2秒，装了加速器后信号被扩大30%，油门只需要踩到100/1.3=77%就已达到全速效果，用时2/1.3=1.54秒，比未装加速器快了0.46秒，差距还是非常明显。不过在此注明该装置不能改变发动机性能，装了加速器后即便油门踩到底，最大有效信号也只能是100%，也就是说最后那段油门是无效的，这也同时说明外面流传的所谓装了加速器后二挡就能破百的说法是不成立的。
在极限驾驶状态下踩油门到底的速度大约在0.2秒左右，比“温顺”状态下快10倍，同样按以上计算方法你会发现装了加速器和未装的区别也被缩小了10倍，仅为0.046秒，根本就是微不足道。这也足以解释为什么很多车友在0-100的加速上没有发现什么区别。
还有就是很多车友们关心的油耗问题，装了加速器后油耗肯定会增加，但根据个人驾驶习惯可能也不太明显，因为如前所说一般人大多数时候都属于是平稳驾驶状态，而该装置也只是在加速时才有区别，但因加速在整个驾驶过程中所占比例较低，所以实际油耗影响也不大。比如说因装了加速器油耗在加速时增加了10%（假设），但因为加速在整个驾驶过程中所占的比例为15%（假设），那么油耗增加等于10% x 15% = 1.5%，基本上是察觉不到的。
最后再提醒一下对该产品感兴趣的车友们要谨慎使用！！！因为在很多如：上海，北京等大城市，车多，堵车严重，抢道，追尾等现象频繁，甚至在过弯时万一油门把握不好就很容易出事儿。当然这只是一个适应问题，相信用了一段时间后驾驶员也会做出相应的调整。
说说我自己的感受，还是拿mini和CLS比较，奔驰的车起步肉，如果想加速快，真是有必要装个油门加速器，而mini和BMW的油门非常轻快，一点就有，起步也快，动力输出更直接、线性，所以可以这么理解，我们花钱给奔驰加装加速器，其实就是自己人为地把它的动力输出特点改得像宝马一样激进。
再结合市场上具体产品聊聊。
现在市面上的所谓油门加速器产品也是五花八门，从国产最便宜的几百块，到进口的几千块，你上淘宝搜一下，很多很杂
我挑几个有代表性的和大家聊聊，当然还是那句话，我这是“纸上谈兵”，没有实际使用过，只是仔细分析和与实际卖家沟通后的感受，希望真的使用过的TX来发言，这个最有代表性和权威性
1、Wind Booster（国产）
价格：400--800多元
这个产品淘宝上买的很多，分为两个档次的，高端的是可调加速级别的，低端的不可调，而且也有专门针对奔驰车型的产品
2、SPRINT BOOSTER（进口）
价格：1000多--2000多元
这个产品网上的相关信息较少，但有一个有意思的现象，就是上面那个国产的Wind Booster声明他的产品的知识产权与SPRINT BOOSTER不发生冲突，不知这里有什么玄机
3、TuneKit（进口）
价格：3000---4000多元
这个产品网上的信息就比较多了，而且由于北京几大改装店都卖这种产品，所以可能真实用户也较多。另外有的商家称这个为“功率增大器”，这是绝对的骗人，我打电话到这个卖家，他自己都承认这个只是油门加速器，对功率增加几乎没作用。
这里有一个网友写的关于TuneKit的使用感受的文章，我觉得比较有参考价值，大家可以看看，我直接把原文拷贝如下，在此感谢隔壁的大巍童鞋给我们带来的详细分享，他的车是E200
下面说说感受：
先说原装的感受：油门沉，反应速度慢，一般踩下去半秒左右才加速，在城里开很郁闷，旁边有空档也不敢轻易超车，脚累心也累。跑高速就舒服很多，但是高转速时加速感觉一般，发动机有劲儿使不上，太保守！
油耗：很省油。
只装MKB不装Tunekit：低转速时还是那么郁闷，又沉反应又慢，超过2K转就开始缓缓发力，从2K5百转开始，车子明显暴躁起来，稍用力踩后轮随时打滑，跟以前完全不是一辆车，比原厂E260还要稍微猛些，涡轮车的特点出来了，很不错。
油耗：还是很省油，因为一般在城里很少有“深踩”的机会，脚还是累。
只装Tunekit不装MKB：低转速完全摆脱油门沉和反映慢的情况，即踩即走，堵车舒服太多了，超车可以不用顾忌了，动力随叫随到，有了宝马和日系车的感觉。高转速时动力一般的感觉越发明显，因为低转速时车很快，所以老觉得这车高转速应该更快的啊..
油耗：按照原装的速度开，油耗一样，但总把持不住自己，总想体会灵敏的加速，我的油耗+0.5L/100KM
另外：Tunekit可以无极调节，原装12点位置（效果明显），黑哥建议3点位置（效果突出），我现在均衡到1点位置（既灵敏又不失舒适）。
MKB+Tunekit：完完全全地脱胎换骨，低速动力随叫随到，稍稍深踩油门转速上得飞快，大脚油门后轮随时打滑，一个字爽爽爽爽爽！开完你会对自己说：这货不是奔驰...这货不是奔驰....
油耗：还慢慢开几乎不可能了，犀利的加速随时挑逗你踩油门，在永远战斗的情况下我的百公里油耗+1.5L
最后说说我自己的想法：
1、进口的产品绝对暴利，但稳定性、可靠性肯定是比较高的，如何选择大家自己作决定
2、油门加速器对车的动力不会有任何增加作用，正如其名，它只有“加速”作用，它只是把原来油门的线性信号输出变成指数性输出，也就我们所说的“几何倍数放大”，速度当然会加快了
3、想初步感受下“改装”乐趣的TX可以试试这个，但是千万小心，这个就像吸毒，踏进这个圈子，恐怕想回头就难了
引用:
原帖由 卡卡杰 于 2011-07-08 13:23 发表在 3 楼
电子加速器~？
引用:
原帖由 amway118 于 2011-07-08 15:20 发表在 5 楼
醒醒斑竹，要顶
谢谢兄弟捧场
等下个月出了磨合，我就去改，到时给大家说说感受啦
引用:
原帖由 amway118 于 2011-07-08 16:10 发表在 7 楼
你是刷ECU+电子油门加速器？
是呀，还会加装KN进气空滤
引用:
原帖由 卡卡杰 于 2011-07-08 20:03 发表在 9 楼
支持你去，改了一定回来告诉我们什么感觉~~
必须的，快乐一起分享嘛
引用:
原帖由 黎明前的阳光 于 2011-07-09 09:30 发表在 11 楼
此为技术贴，要顶~
谢了，兄弟车改装潜力才巨大呢
引用:
原帖由 黎明前的阳光 于 2011-07-09 19:46 发表在 13 楼
此主帖已经被黎明前的阳光设为精华帖
帖子标题：星星学改装系列之一：关于奔驰加装油门加速器的探讨
精华理由：技术贴，顶星星~
哇哦，居然被射精了，真是受宠若惊，感谢感谢
我还会继续努力给大家带来快乐的
引用:
原帖由 spirityoung 于 2011-07-09 23:07 发表在 16 楼
感谢楼主，我已经联系好一家改装店了，等出了磨合期就去改哈哈哈。。。。。。可惜新C目前还不能刷ECU，哎
据我所知，C的涡轮增压发动机目前只能外挂MKB的发动机升级套件，你可以查查
引用:
原帖由 一颗冰冷的心 于 2011-07-09 23:12 发表在 18 楼
我还以为楼主只装外挂和油门加速器呢。原来还要刷ECU。。强。楼主你真能折腾。。哈哈
差远了，我这也就是小折腾，目前还不打算动发动机，等出了2年质保期，如果此车还在的话会考虑折腾下发动机，不过也有可能直接就上其他性能车了
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