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车友们大家好，我是壮壮同学。

有关注吉利银河TT和小米SU7的车友可以看看我下面分享的这款车，吉利银河TT。

试驾体验完这款车，有些感受给大家分享下，紧着重点和细节跟大家说，希望对大家看车买车有些参考。

试驾车型：725后驱旗舰

指导售价：16.99万元（购置税和保险一共补贴1万）

提车周期：1个月左右

【试驾优点】

1、初次上手，这车操控真不错，感觉比小米SU7操控不相上下。提速不是很蹿的那种，动力属于源源不断那种，感受还可以，后段加速一般。

2、按下BOOST模式，有20秒的加速限制，超车老快了

3、座椅包裹性不错，感觉长时间开的话腰会比较酸。

【试驾缺点】

1、就是这车的辅助驾驶，有点太稳了，等红灯和变道处理不够灵活和丝滑，还容易让后车滴滴你，感觉差点意思。

2、HUD显示的画面信息有点小，看着不够直接，后期能OTA变大点看着会更直观，属于优化的地方。

3、全景天幕虽说有隔热功能，感觉就是智商税，夏天不热才怪，要有天窗遮阳帘就完美了。

【动态试驾，好开好操控，辅助驾驶差点意思】

说实话，第一次开这款车，就是好开，跟我之前体验的小米SU7一点不差。加上这车方向盘不大，操控上没难度。按下红色按键加速模式，有20秒的加速期，可以加速超车，速度很快，20秒过后还可以记继续使用，有时间限制也是为了安全考虑。

BOOST模式下的状态，有20秒时间限制，可以连续使用。

HUD抬头显示，信息再大点就更直观，效果会更好。

这车调校的明显是偏运动风格的，跟舒适性不沾边。正常节能和舒适模式就够用，运动模式下动力输出会更直接一点。包括悬架的舒服、标准、运动和转向助力都可以调节，这点可以适应不同驾驶风格。

还有这车的辅助驾驶是品牌自研的，各方面不能跟华为和理想的比，市区跑常规辅助驾驶下没问题，但总感觉不够成熟老练，等红灯起步不够灵活，有迟缓，还容易让后车滴滴。大家只要用到辅助驾驶肯定会遇到我说的场景。一句话，还需要优化提升。

这车的后排乘坐空间完全够用，因为试驾车后排选装了舒享包套装，后排靠背可以仰一点角度，座椅也会伸出来，乘坐上会更舒服点。还有座椅通风加热和按摩，也都配上了。

感光天幕，这玩意我是真相不中，夏天使用不热才怪，一用一个不吱声。

【静态体验，座椅包裹性不错，车上细节处理加分】

外观颜值看着没啥问题，跟小米SU7还有MG 07这些同类车型，都比较符合年轻人的审美，给我感觉，这车还是挺在线的，喜不喜欢就看大家审美了。

座椅后排靠背顶部

内饰我想说的是，中控台主驾一侧和后排靠背顶部都预留了拓展件，尤其是后面的预留口，可以加装录像设备一类的，考虑挺周到，是个细节。还有车机流畅度和语音交互反应，给我感受不错，还可以兼容不少APP，包括UI的设计操作也直观流畅。

空调出风口这个阻尼感不错，有点质感的

副驾手套箱区别其它车型的设计，这个是抽屉式的手套箱，有点尴尬的是，坐在副驾驶打开会点碰膝盖。

这车的座椅包裹性是真不错，我挺满意的，座椅支撑性也可以。

身高170cm，前排驾驶位置，后排腿部空间得有3拳，头部空间一拳多，正常成年人乘坐没问题。

另外，展车和试驾车都是725后驱旗舰配置，车载冰箱也是有的，就是350毫升的小瓶装水竖着放不进去，只能平放着。

这车靠背还可以放倒，这点我觉得不错，之前看过同级别的车，后备箱都不能放倒。还有后备箱纵向空间可以，看着挺大，家用妥妥没问题。

有个电动前备箱，敲击两下就可以开关闭，目测容量放个登机箱没问题，还可以干湿两用。唯一不足的是，盖上连个隔音棉都没有，不够厚道，之前看的MG 07机盖上都有。

写在最后

整体试驾下来，吉利银河TT 725后驱旗舰版给我的感受特别鲜明，是一台优缺点都很真实、不弄虚作假的家用纯电轿跑。论驾驶质感，它绝对是惊喜，优于同价位不少车型，甚至对比小米SU7也有自己的操控优势，源源不断的动力、可调节的底盘与转向模式，兼顾了日常代步和偶尔激情超车的需求，BOOST极速模式的加持，也让整车可玩性拉满。

大家要是看重操控质感、家用空间和性价比，对智能辅助驾驶没有极致高阶需求，能接受现阶段的小瑕疵，那这台吉利银河TT完全可以入手。但如果十分依赖高阶智驾、追求极致的用车细节体验，建议可以再观望一波后续的系统OTA升级。

以上就是我的真实全款试驾体验，没有夸大、不吹不黑，纠结银河TT和小米SU7的车友，结合自己的用车需求参考就好，希望能帮大家避坑、选到心仪的爱车！