北欧博主最近升级了bz4x软件，有了电量百分比显示，解锁了2度多电的续航里程，表显为零后还可以继续开32.9公里，1天可以4次快充。

以下是测试充电到80%后的表现，并且与特斯拉Model Y对比。

从10%电量开始充电，大家看图，蓝线是3月份升级前的bz4x，红线是5月份升级后的bz4x。

博主特别说明，前面一段看上去红线比蓝线还低一点点，是因为在测试升级后的bz4x时，因条件所限使用限制了最大输出电流的充电桩。

结论：
* 升级软件并充电到80%后，bz4x的充电速度明显改善，充电功率继续随着电池SoC的增加而线性降低。
* 电池SoC 30%时，bz4x的最高充电功率133千瓦。
* 电池SoC 90%时，bz4x的充电功率降低到26千瓦。
* 在整个充电过程中，bz4x的电池温度平均在20度到30度之间，远远低于Model Y的58度。

电池SoC，bz4x升级软件后的充电功率，bz4x升级软件前的充电功率，Model Y的充电功率：
50%，78千瓦，79千瓦，103千瓦
60%，56千瓦，57千瓦，79千瓦
70%，45千瓦，45千瓦，68千瓦
80%，35千瓦，12千瓦，49千瓦
85%，32千瓦，10千瓦，40千瓦
90%，26千瓦，9千瓦，32千瓦
95%，21千瓦，6千瓦，20千瓦。