C63提车3个月,出来冒个泡,聊聊用车感受。
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手机发帖,纯手工码字,本人是个拍照痴,所有照片均为水果机拍摄,各位看官勿喷
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提车3个月了,行驶了1万多公里。估计很少有人把性能车开出我这种里程数
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1万多公里,早已过了磨合期,完成了从最开始接触C63的小心翼翼到逐渐熟悉,现在熟练掌握的过程。 今天来聊聊驾驶体验。
声明:从来没下过赛道,所以极限操控没有发言权,只谈谈作为一辆日常代步车,对C63的评价。
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谈谈操控以及驾乘感受吧。我对于驾驶性能车的看法是切忌车比人凶。 我认为一辆车操控的好与坏,不单纯在于直线能跑多快,更多的是均衡。
最开始接触C63的时候,踩油门总是小心翼翼的,因为不清楚这家伙的脾气。提车的时候家里还在下雪,原车的轮胎在温度零下的时候抓地力简直就是渣渣,只要超过3千转,他就会甩尾给你颜色看。
对于初次驾驶C63,我觉得还是要磨合,不单单是磨合车子,更多的是磨合人,磨合如何驾驭这476匹马力。 慢慢的,该把AMG的本性释放出来了。
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顺便说一下变速箱,我对这款7档箱子的评价是:神经质!!越激烈驾驶表现越好,越想平顺就越尴尬。 关于换挡速度,当你激烈驾驶的时候,变速箱非常给力,虽然不是双离合,但换挡速度足够快,而且换挡那一瞬间的冲击也是非常man。 由于没下过赛道,没怎么太过持续的激烈驾驶,所以不知道这货对温度的控制如何,不做评论。 但是当你用E模式想舒舒服服走街的时候问题就来了,变速箱跟神经病一样,速度在30km左右的时候,突然之间就会来一个顿挫。 有时候2档升3档,然后我想用3档加速的时候,它TM直接给我升到4档,然后电脑察觉到油门开度加大,又给你再降挡,整个过程那叫一个尴尬
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这个变速箱的目前的解决方案就是,要么开的特别慢,要不就快点,实在不行就用S模式,延迟换挡时间,但对于我某些工况下,我只能忍了
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关于隔音。可能因为我以前开斯巴鲁,那隔音简直就是个渣,对于C63的车身隔音我是非常满意了。但是底盘隔音一般,沙子打在底盘上的声音非常大,不像迈巴赫S级,底盘外是有一层绒布的,隔音效果相当棒。 不过话说回来, 开C63,就是要听着轰隆隆的声音才对味
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不同于大多数人,我买来C63 更多的是家用和商用。 作为一辆4门轿车,他带给我的不单单是一份驾驶体验,还有一份AMG的情怀和对于性能车的热爱。
他承载着一颗我扮猪吃老虎的野心,还有一个男孩对于速度的追求,以及一份对于美好人车生活的向往。
很庆幸,在这个连2.0T都或将成为大排量的年代,我拥有一台V8,一辆AMG C63。
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xxbshi0076 2017/06/16 23:54:33 发表在 板凳
我快四个月才开了3500公里话说下周就准备下个赛道了,最多也就开了190本来120超个车一看170了真的没感觉,后段加速确实6得很
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上海车友5617151 2017/06/17 14:47:17 发表在 19楼
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上海车友5617151 2017/06/17 16:52:00 发表在 21楼
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南京车友4308476 2017/06/17 20:17:13 发表在 22楼
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