途观L车主的一点之家感言
确实有点小激动，到此刻为止，成为之家车友678天，坚持严谨发文206篇。就在上个月，尝试参加之家的有关征集活动，没想到竟然受到编辑恩宠，收获了来自之家的幸福“鸡腿🍗”，顿时有暖流过体！
在此，特别鸣谢之家编辑的辛勤劳动，为我们每个车主搭建了交流互动的平台，让我们的用车生活充满精彩！我将一如既往在这个平台继续耕耘，让我的工余时光乐趣无穷！祝福“汽车之家”这个五亿人活跃的大舞台更加生机勃勃！
说实在话，真正结识途观L这款车还是在汽车之家的平台上，虽然生活场景里没少见这台车，诸如单位就有不少于十台的途观或者途观L，但是，我没有真正近距离接触这些车；虽然在任何一个停车场，找到三五辆途观L也是不费吹灰之力的事，但是，我也只是过过眼瘾而已。当我真正定下决心，准备更换爱车的时候，确实是在之家平台找寻导向和依靠的。
我在之家的途观L论坛里，了解这款车的实际使用情况，来自五湖四海的车友分享的用车经历和感受让我对途观L这款车有了十足的信心；通过之家的车型PK专栏，让我看到途观L这款车独有的气质和优势。正是有了这些基础的了解和积累，让我对德系品质有了充分的信任和认可，以至于在没有比选，没有试驾的情况下，盲提了我的越享版！
现在，我的22款途观L越享版已经安全运行3.6万公里，带着我和家人奔忙在各自的工作岗位，周末和节假日，愉快地向往着自由和远方，让我拥有中年人生的洒脱和自信，更让我的用车生活充满激情和乐趣。
说实在话，对于途观L这款车，我的驾驶体会是相当不错的：
一是上汽大众有德系品质的良好口碑，有近三成的市场占有率，四十年扎根中国大地，对于汽车工业发展功不可没。途观L作为明星产品，一度受到市场追捧，让我和夫人有十足的把握盲选这款车。
二是这款车的颜值很高，在我眼里，R-Line运动套件的加持设计目前是优于之前的所有车型的，甚至比途观Lpro的设计更好看。
三是动力系统表现卓越。虽然是330低功率版，但是186马力的动力足以满足我用车的所有追求了。加速，超车一点也不含糊，我还有什么说的呢！
四是空间表现不错。轴距2.73米，后排空间确实不错，满座三人一点也不拥挤，算是给我的朋友、尊长和家人最大的诚意，坐上我的车，直夸舒服！
五是智能科技配置也不算很拉胯。我比较中意的无钥匙关闭及启动、自动启停功能、上坡辅助功能、自适应巡航系统、语音控制导航空调媒体功能、电动尾门等等配置，完全满足我的日常用车需求。
拥有途观L，我的后半生也算功德圆满了。因车而改变我的工余生活。一是继续耕耘在汽车之家的平台，与广大车友一起享受汽车知识的饕餮盛宴；二是全身心携手上汽大众，在更专业的园地里，深入认识大众，了解大众，感受德系精工的魅力，把我对途观L的用车体验和感受真实分享和发布！
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