三年5万多公里2012/2.0MT清洗发动机舱/节气门，更换火花塞。
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少废话，直接上图。自己动手。一省钱。二省钱。三还是省钱。
不知道有没有错别字。。。。。
不知道有没有错别字。。。。。
三年的发动机舱还算干净。
还算干净
本次要用到的一些 喷剂。
打开护板看看。
有点脏。
近距离看看。
先拿刷子简单刷走颗粒大的沙子，和吹风机一起操作效果更好。
接下来就直接喷清洗剂了。喷的时候还是要注意电源接头尽量不要喷到。喷完等上几十秒就可以了，没必要等那么几分钟。
接下来 小水壶，刷子 配合一起冲洗刷，直至自己觉得干净就OK啦。
..........
接下来吹水机上场。各种吹，吹干OK
......
觉得不够干净重复以上动作。。。。
下面，均匀的喷上线束保护剂。。这个一喷，效果立竿见影。说是保护线束避免老化。自然等等。。。。。
是不是还不错。。。。。
是不是还不错。。。。。是不是还不错。。。。。接下来 火花塞。。。
NGK的火花塞。管他好不好使，反正已近购买了。
白色小瓶是绝缘硅胶。到时候用得着。叫卖家配的。
NGK
NGK
扭力扳手上场。火花塞套筒是16MM的
这个是后来拍的 第几个忘记了。拔掉电源接头。
左右摇晃拔下点火线桩。洞口清理干净后涂上了一些绝缘硅胶。
涂抹绝缘硅胶。
开始松火花塞。拆装火花塞记得拆一个，安装一个，火花塞烧的怎么样，我也不懂。这个算好算坏呀？？？
绝缘硅胶。
上新火花塞 火花塞型号下涂抹了一圈绝缘硅胶，这是建议涂抹位。
扭力扳手扭矩调整是25牛米自己觉得。 上火花塞时，先别用扭力扳手，先用套筒和接杆靠手的力气螺紧。手拧不动了再上扭力扳手，很简单。
不知道这算烧的好还是坏。？
一个一个来。最后一个
最后一个
烧的怎么样？？？第二个不知道是哪个缸的了，顺序打乱了。 烧的比较严重。全OK 接下来 节气门。。。。
93毫升，那么一点点。以为不够，还可以 一瓶用两次没问题。
拆气管，有些细节自己摸索吧。。。。
气管
全程一个人搞啊。又要拆，有要拍照。有些细节没说清楚。还请谅解。
拿个干净毛巾堵上。万一老鼠跑进去，哈哈哈。。。。
个人觉得清洗这个完全没必要短时间清洗。用个几年无妨。。。打开时候不是很脏。
拿个东西顶着，方便清洗。也不是很脏。
清洗完，原路安装回去就OK啦。什么匹配不匹配。也没做。不知道需不需要匹配。上车插上钥匙通电踩了几脚油门启动车子。刚刚开始转速都不超1500 自己就回落正常转速了。。。。
启动车子。OK 全部搞定。。。。。个人觉得清洗完，配件也换了。感觉不出有什么区别。油耗。提速。油门响应 什么抖动。 本人不是专业车手。没多大感觉。。。。
有同城的车友。看到滴滴两下。。。。END
snake7lion 2016/04/05 08:30:23 发表在 7楼
我也认为只有定期更换、清洗空滤，节气门没啥必要清洗，也许5万公里可以考虑清洗下看看。
是的。是的
深圳车友7392659 2016/04/05 10:18:56 发表在 20楼
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